<angel84>

Dubito che un Alonso in Ferrari accetterebbe senza problemi un compagno scomodo come Vettel a partire dal 2011. Io se fossi nella Ferrari punterei ad occhi chiusi su Vettel, mettendo da parte Alonso.

Quest'anno Spies sta facendo la differenza. Gran bel pilota, velocissimo da subito su tracciati a lui sconosciuti. Auguro ad Haga di riprendersi il prima possibile.

Mi viene da dire: meno male! Vederlo partire spesso da dietro, a causa di questi due difetti, ci ha consentito di assistere spesso a sorpassi e rimonte eccezionali! La sua continuità dal '97 ad oggi, affrontando avversari e condizioni tecniche molto differenti nel corso degli anni, è un qualcosa di unico nello sport. E' uno dei pochi capaci di vincere per distacco, per rimonta, corpo a corpo, in tutte le condizioni. Al di là del talento cristallino, ha una forza mentale, una cattiveria agonistica con la quale demolisce psicologicamente gli avversi. Spesso poi ci si dimentica della sua bravura nel sviluppare le moto. La Honda da quando lo ha perso annaspa. La Yamaha con Rossi è cresciuta fino a diventare la moto di riferimento. Se la Yamaha è così forte ma soprattutto così facile da portare al limite e fruibile da tutti i piloti che vi corrono, gran parte del merito è di Rossi. E' il prototipo perfetto di pilota. Oltre ad essere una persona di un carisma e di un impatto mediatico enorme (anche qui nello sport in pochi possono reggere il paragone). I numeri parlano chiaro, ma per apprezzare davvero un pilota di tale portata, probabilmente il più grande di tutti i tempi, bisogna vederlo in pista. Mi sento davvero fortunato da questo punto di vista. Valentino o lo si odia o lo si ama, di sicuro non lascia indifferenti. Anche se non mi capacito di come molti italiani e/o appassionati di competizioni motoristiche possano non amarlo.

Appare bella larga, ben piantata a terra e assettata. Due uniche critiche: sbalzone anteriore (ma è un comune denominatore di tutte le nuove auto a trazione anteriore, per via delle normative di sicurezza, quindi bisognerà farci l'abitudine) ed i fari, che comunque appaiono più aggressivi e riusciti rispetto a quelli della Mito. Secondo me dei fari a sviluppo orizzontale (evoluzione di quelli di 159, ulteriormente elaborati e magari carenati per sposarsi meglio con lo stile dell'auto) avrebbero ulteriormente enfatizzato la larghezza della vettura e conferito più aggressività al frontale. Da quel poco che si vede, penso si possa essere fiduciosi, in attesa di vedere spy più "scoperte" in grado di svelare i dettagli.

Mamma mia che gara! Grandissimo Lorenzo, ma quello che ha fatto Rossi...

Il Manchester non ha toccato palla. Grande Barcelona, Messi da pallone d'oro.

Grande gara di Vale, era nettamente più veloce. La cosa non mi sorprende, Rossi non è mai stato velocissimo nelle qualifiche così come non è mai stato bravo in partenza. Proprio queste due mancanze del pilota italiano ci permettono di ammirare gare spettacolari come queste, se partisse in prima posizione e lo restasse ci sarebbero molte meno ragioni per divertirsi. Bellissima la gag del bagno, rifatta 10 anni dopo! Bene gli italiani, anche Dovi che dopo l'errore è riuscito ad attuare una bella rimonta. Mi dispiace per Lorenzo, deve ancora maturare se vuole essere davvero pericoloso per Rossi. In ogni caso si prospetta un bel campionato, con 4 piloti capaci di poter puntare alla vittoria. Stoner ha ancora qualcosa in più degli spagnoli e secondo me rappresenta il rivale più tosto di Valentino.

Il kers invece è una cosa interessante, sia per lo spettacolo (favorisce i sorpassi) sia perché permette di ridurre il consumo energetico e può avere risvolti pratici anche per quanto riguarda le auto di serie vendute sul mercato.

Dire che ha umiliato Hamilton è esagerato. L'auto di Hamilton non stava in pista. Aveva meno deportanza rispetto a tutti e con pioggia copiosa e gomme non full wet l'auto era difficili da controllare. Bravissimo comunque Vettel a superarlo con una freddezza da campione. E' ovvio che Hamilton con una vettura meno veloce in quel momento non abbia cercato resistenza per non compromettere il campionato (non conosceva la posizione di Massa, come ha affermato a fine gara). Vettel è un grande è si è guadagnato tutta la mia stima e la mia simpatia. Se nei prossimi anni vincesse diversi mondiali (e ha tutte le carte in regola per farlo) in un top team ne sarei ben felice. La differenza tra me e te è che io stimo Vettel a prescindere dal colore della sua tuta. Tu invece, come altri milioni di tifosi, giudichi un pilota in funzione della monoposto su cui corre. Un Vettel alla Ferrari è un possibile erede di Schumacher, un Vettel alla McLaren è un pilota da attaccare come Hamilton.

Sto godendo un mondo nel leggere i commenti di pseudo-tifosi della Ferrari in giro per il web. Si accusa Glock di aver rallentato volontariamente (dimenticando che il tedesco non aveva effettuato il pit per cambiare le gomme da asciutto e ignorando completamente i tempi analoghi fatti segnare da Trulli nelle stesse condizioni... ), della fortuna di Hamilton (che culo che ha l'inglese, pioggia a pochi giri dalla fine con il quinto posto in tasca! proprio fortunato ) e altre baggianate simili. Purtroppo inevitabilmente a causa dell'enorme popolarità la Ferrari finisce per raccogliere i consensi di "tifosi" degni delle curve degli stadi di calcio italiani, che non capisce nulla di automobilismo e che ignora il termine sportività. Certi individui meritano di rosicare a vita...

Grande Lewis!

Bella non è, però non si può certo dire che sia anonima. Interni troppo simili a quelli delle Infiniti. Aspetto una scheda tecnica dettagliata, ma secondo me le premesse per diventare il riferimento in quanto a prestazioni ci sono tutte, soprattutto se, oltre ad essere più compatta, si rivelasse anche più leggera della vecchia.

I passaruota sicuramente enfatizzano l'effetto, ma a mio avviso il problema vero è che c'è troppa lamiera sulla ruota. Ho visto in giro due Mito nero etna, entrambe guidate da due avvenenti ed eleganti esemplari del gentil sesso (una mora ed una bionda), circa 30 anni. Direi che rientrano perfettamente del target dell'auto. Per quanto riguarda i colori, devo ripetere che il rosso competizione per me resta il massimo, esalta le forme ed è allo stesso tempo elegante e sportivo.

Anche questa sarà AWD? Oppure 4WD? Una delusione come design, come già detto è un restyling della vecchia. E in Mazda non sono bravi a fare i restyling (vedere sia RX-8 che MX-5, a mio avviso peggiorate con i rispettivi restyling)...

Molto meglio il rosso Alfa che il Giulietta, anche se l'ideale resta sempre il competizione. Ultimamente l'"effetto ruotine" riesce a disturbarmi anche più dei fari anteriori...