Devonrex
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Anno 1994, l'Arna usciva ingloriosamente di scena in seguito ad un incidente che la vide incolpevole vittima. Tre settimane dopo, in seguito ad una ricerca ai limiti del grattugiamento di maroni in tutti i conce dell'Emilia Romagna, entrava in garage una meravigliosa 75 TwinSpark identica a quelle della prova di 4R del settembre 1987. Me ne ero innamorato allora e la volli proprio così, grigio tortora metallizzato (o come cavolo si chiamava). Nel giro di un anno la dotai di interni Recaro, presi da una Turbo incidentata, scarico completo SuperSprint (compreso collettore) e filtro conico K&N. Credo sia l'auto che ho amato di più in assoluto. L'unica foto che le feci fu dopo averla lavata, poche ore prima di lasciarla in un piazzale e andarmene con la 156 Jtd. Era l'aprile del 2000. Mentre tornavo a casa tutto inebriato dalla macchina nuova e preso da mille pensieri, mi buttai in un sorpasso. Andavo con un filo di gas, in quarta. Dopo un tempo interminabile ero ancora a metà del sorpasso e mi accorsi che stavo spingendo il volante, come se avessi potuto aiutare la macchina nella prendere gas. Poi scalai e terminai l'opera. Il mio amico Ciccio, seduto al mio fianco rimase muto poi, a sorpasso finito, mi mise una mano sulla spalla. "Oh, non hai più la 75 eh!" Credo mi sia scesa una lacrimuccia.
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Ok, la sambuca c'è. A 18 anni giravo con una fantasmagorica Arna! E me ne vantavo pure, visto che le altre auto della compagnia erano: 2CV, Mini 90, 126 e Panda 30. Che bei tempi...Ma quanto mi son divertito con quella macchina??
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Eh, ma che belli i remember di gioventù... Pensate che io giravo con una A... con una A... No, non ce la faccio... Una... No, vabbè, ve lo racconto un'altra volta, magari con un paio di sambuche in corpo.
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DrriiiiinnnnDriiinndriiinnnnn Io: Pronto? Illo: buongiorno, chiamo per l'inserzione delle gomme su Subito.it. Io: dica. - sono gomme invernali, vero? - certo, nell'inserzione ci sono tutte le caratteristiche. - ah... ma sono belle? - come da foto: hanno 2000 km. - Ah, ma io quelle invernali le ho già. - Quindi? - Mi servono quelle estive: le ha? - Non sono un gommista: vendo quelle perchè ho quelle. - Allora estive non le ha? - No. Se le interessano queste le faccio un buon prezzo, ma ho solo queste. - Uhm... quelle estive no, eh? - Le ho detto che ho solo quelle. - Ma le ho già. - E allora perchè mi ha chiamato? - Per le estiv... - Mavaffanculo- click -
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Il libro di Busso me l'ha regalato un amico ed è una bellissima storia, che evidenzia una passione fuori dal comune. Bello bello bello.
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Nokia 3310. Anno 2001. Viaggio di nozze. Museo dello sbarco a Caen. Telefono nel taschino della camicia, ero in bagno e mi son chinato per raccogliere un fazzoletto. Pluf nella turca. Per fortuna avevo già tirato l'acqua, ma era comunque un cesso pubblico. Ho infilato la mano e l'ho recuperato. Una volta asciutto, e debitamente disinfettato con l'amuchina, si è riacceso come se nulla fosse ed è andato avanti altri 3 anni. Non oso pensare ai risultati di un'analogo trattamento con un simpaticofonino odierno. Ah, la roba di una volta...
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Il mio ottico, astrofilo dilettante.
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Buonasera a tutti, so che moltissimi di voi sono già sufficientemente edotti sull'argomento, ma mi permetto comunque di dare il mio parere circa l'osservazione del noto fenomeno celeste che avverrà venerdì. PER OSSERVARE IL SOLE SENZA RIPORTARE DANNI ALLA RETINA SERVONO OCCHIALI APPOSITI OPPURE VETRI PER SALDATURA CHE SIANO ALMENO DIN 13!!! Perchè urlo? Perchè nelle ultime 24 ore ne ho sentite di tutti i colori circa il sistema migliore per osservare il sole. Dai Rayban, al domopack passando per i cd. Gente che va al brico e prende i primi vetri da saldatore che trova e magari li usa per far vedere l'eclissi ai bimbi. I vetri comuni per saldatura Mig vanno da DIN 9 a DIN 11: con valori simili ci si cuoce la retina. Posto che la soluzione ideale sono gli appositi occhiali specifici, i vetri da saldatura possono essere utilizzati solo se sono ALMENO DIN 13, anche se l'ideale sarebbe DIN 14, ma sono molto difficili da reperire. In alternativa si possono usare 2 DIN 9 (o 10) sovrapposti che, grossomodo, corrispondono al 14. State attenti, soprattutto con i bambini!!!! Franco.
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Occhio, perchè alcuni anni fa, su RuoteClassiche, uscì un articolo su una ditta tedesca che trapiantava meccaniche ed elettroniche MB moderne su scocche d'epoca. Queste venivano profondamente modificate per alloggiare i nuovi motori e sospensioni. In fondo si parlava di "nuove auto d'epoca" e costavano una mezza follia. Se si trattava di un'operazione discutibile sul piano storico, dal punto di vista ingegneristico, tanto di cappello. Questa Mercedes potrebbe essere una di quelle.
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Idem: Lancillotto, dopo cena, si mette a grattare random contro la porta del bagno, aperta. Napoleone, invece, si piazza davanti alla porta del garage e comincia ad ululare finchè qualcuno, con le balle stracciate, gliela apre. Si ficca dentro alla velocità del suono e dopo un minuto esce guardandoti dicendo "Uffa, anche oggi non c'è nulla di nuovo di là." Però li adoro.
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Mhhh, vediamo: io lo imparai in seconda media, quindi nel 1984. Sono 31 anni. Omg.
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Ecco, questo lo avevo sempre sospettato...
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La Laguna è andata in produzione con pochissime modifiche. Giusto un paio, eh! La Jag, invece, la trovo leggermente massiccia... sembra un cetaceo. Per fortuna certe robe son rimaste concept.