dunnet

Puoi anche avere il prodotto migliore ma questo non ti autorizza a trattare un cliente in questo modo (e dovrebbe valere sia per chi stacca un assegno da 10k ma ancora di piu per chi ne stacca uno da 100k). Che gli altri non vendono carriole, M, RS e AMG sono delle signore auto.

Perdonami ma quale che sia il concessionario (e questo non era per intenderci l'ultimo conce di una sperduta zona nella Sardegna interna ma di una zona assai benestante del nord Italia) la casa deve fare in modo che i modelli si possano provare.

Perdonami ma e' la prima volta che ci capita... Audi rs5 provata, bmw m provata, serie 6 bmw provata (ovviamente a volte con una o due settimane di attesa, e comunque sempre ricontattati per dirci quando la macchina sarebbe stata disponibile).... e questo con gamme sterminate. Alfa ha 2 macchine in gamma e non si trova una quadrifoglio? Inoltre nessuno ci ha neppure richiamato. Pero' bisogna dire perfetti in Maserati, sempre fca ma altro mondo, almeno mel mio caso.

No, peggio per il conce Alfa che e' un mese che non si fa sentire nonostante avessimo manifestato di essere seriamente interessati all'acquisto. Invece il conce Maserati e' stato perfetto, ha sempre riscontrato prontamente ogni richiesta, ci ha fatto provare in due giorni tutte le auto che abbiamo chiesto, sempre chiaro ed esaustivo. Ad ogni modo, conce a parte, alla fine la Ghibli, specie con il Q4, e' un prodotto più rispondente alle nostre esigenze.

Aggiornamento: con ogni probabilità sarà Ghibli SQ4. Abbiamo una prova nei prossimi giorni, se convincente potremmo decidere di ordinarla.

macGeek come sei pignolo...:) gt e' sempre una derivata di 147/156, 8c e 4c delle specialties, e' ovvio che mi riferissi ai modelli mainstream.

1) non ho mai scritto che l'ultima Alfa buona e' la 75 quindi non vorrei che mi si attribuissero affermazioni mai fatte (ii) ovviamente si intendeva che la 147 e' imho, l'ultima alfa decente prima di Giulia e Stelvio (Mito e Giulietta non sono mai state proponibili)

Sono d'accordo ma che Alfa, che dalla 147 in poi non produce un'auto decente, che non ha mai venduto in Cina ed e' assente da lustri in usa, tornasse subito profittevole in un anno non voglio credere lo abbiano pensato davvero.

Ormai mi sembra evidente che l'unico marchio su cui Sergionne ha una visione di sviluppo precisa e continuativa e' Jeep e, parzialmente Ram, tutto il resto....

Si sa quando iniziano le vendite? Questa è veramente un unicum nel panorama delle suv ad alte prestazioni, l'unica che ha (quasi) un senso, speriamo in USA ne piazzino a raffica.

Guardate che, per fortuna, specie nel nord Italia, specie a Milano, professioni (legali) dove si guadagna 3000 Euro/mese (ma anche molti di più nel corso della carriera) ce ne sono parecchie. Quindi qualcuno che può spendere c'è per togliersi uno sfizio per un oggetto che gli piace, sempre per fortuna, altrimenti saremmo terzo mondo totale. Detto questo, se anche li avessi da gettare (e non li ho :)), non li butterei nella X2 Non è questione di essere matti è tutto relativo... è evidente che chi mette 20k di optional su una X3 può farlo senza pensieri. Poi non so ma quando configuro una crucca della triade non riesco mai a mettere meno di 10k di optional rispetto all'allestimento base, anche senza voler esagerare.

Quella che ho provato io soffriva di un feeling stran e spugnosetto al pedale che molti nelle prime prove hanno sottolineato. Probabilmente nel tempo hanno subito migliorato la cosa

E chi ti ha detto che ho fatto cio'? Capisco che ad essere poveri di argomenti e capacita' di contraddittorio tocchi passare all'insulto personale. Ad ogni modo riassumo un ultima volta la discussione delle ultime pagine: (i) si fa notare che Levante sembra un po' sotto i target di vendita; altri sostengono, non si sa su quali basi, che vende meglio del previsto: si fa notare, intelligentemente anche da altri, che evidentemente a Mirafiori fanno periodicamente cassa integrazione per sport sulla linea di un modello appena uscito e gli altri passano al dileggiamento personale; ma il troll ovviamente e' chi dice, che Levante sembra avere qualche rallentamento di vendite; (ii) si fa notare che uno dei difetti di levante che potrebbe condizionare le vendite e' che e' molto poco pratica e spaziosa a livello di bagagliaio; si risponde col negazionismo assoluto nonostante si portino esperienze e dati oggettivi; poi anche qui in assenza di argomenti si passa all'insulto personale; ma il troll ancora una volta e' chi cerca una discussione oggettiva. Fossimo sul topic di una x6 qualcuno di chi oggi sostiene che il bagagliaio di Levante e' grande quanto la concorrenza direbbe che nella BMW non entra neppure una 24ore. Chi e' un minimo imparziale capira' dove sta la ragione, ora mi ritiro in buon'ordine

Scusa che discorso e' che tu giri con il bagagliaio vuoto? Questo dovrebbe essere un bestione spazioso anche per famiglie, avere il bagagliaio di una golf e' un difetto significativo. Vorrei sentire qualcuno che dica che Levante e' inutile tanto quanto X6 e gle coupe.

Poi uno si chiede perche' tocca andare avanti due giorni, qui non basta una settimana. Un suggerimento: domattina vai al conce piu' vicino, apri il bagagliaio di una Levante e mi dici se non ti sembra uno scherzo per un bestione di quella foggia. Che qui si' e' sempre i primi a dire che x6 e gle coupe sono inutili perche' bestioni senza bagagliai; ebbene, notizia dell'ultim'ora, Levante e' peggio. Ma siccome non e' della triade e' pk.

noooo..... mi tocca ricominciare. leggi le pagine precedenti. va beh riassumo.. 4ruote rileva per Levante un bagagliaio di 348 litri come una golf e molto meno di tipo hatchback e di qualunque concorrente. e dal vivo e' piccolissimo. il dato dichiarato non so dove lo tirino fuori.

Si sono il maggiore azionista di Porsche in effetti. Semplicemente non accetto a testa bassa il dogma e mi permetto di far notare le pecche oggettive di Levante. Peraltro mi puntassero una pistola per scegliere un suv di quel segmento non avrei dubbi a scegliere Levante. scusami ma la misura di un vano bagagli non e' matter of opinion... c'e' un vero e un falso. E' invece matter of opinion se la cosa influisca o meno sulle vendite; secondo la mia opinione si' perche' in un bestione di quel tipo serve anche per caricare comodi una famiglia, pero' su questo evidentemente non ho elementi certi. Evidentemente anche gli elementi che tu citi possono avere un peso, specie il secondo

Non ho i dati di 4r del grand cherokee ma visto al motor Village mi e' sembrato molto piu' grande. Quando il conce mi ha aperto il bagagliaio di Levante volevo chiedergli se scherzava, peraltro non c'e' spazio neppure in altezza. Avessi due figli piccoli da portare in giro con relativi paseggini ecc... la scarterei.

boh, ti assicuro che quale sia il criterio il bagagliaio di stelvio, come risulta da 4r, e' molto piu' grande di Levante

praticamente il piu grosso suv di quelli considerati ma il peggiore di tutti, glc a parte molto piu compatta prendiamo x5 & co. pls?

Posto che da google trovo che il buon wester diceva oltre 30k annui e il culturista 50% su 70k (indicando proprio il parametro target di 70k), sui principali mercati (cina e usa) siamo,largheggiando, rispettivamente a 800 e 500 pezzi mese; quindi 1300 pezzi mese per una proiezione annua di 15-16k. Ipotizzando di piazzarne ca 350 pezzi mese in Eu saliamo a 20-21k. Dubito che nei paesi mancanti si faccia molto. Ergo, poi ci saranno numeri piu' precisi, ma se dico che siamo ad occhio sotto di un 20% credo di non sbagliarmi troppo. E comtinuo ad essere convinto che il problema siano soprattutto gli usa. Poi fanno comunque soldi quindi per fca va bene, ma qualcosina che il mercato non ha gradito c'e.

uhm il culturista parlava del 50% di peso di Levane sulle 70k vendite annue di obiettivo. Ergo 30-35k annui.

pazzo, come osi? La Levante e' un successone!

Concordo, dal vivo è innegabilmente piccolo... è vero che oggi molte auto hanno un bagagliaio piccolo rispetto alle dimensioni esterne (mica solo FCA) ma su Levante questo fenomeno è veramente esagerato. Le misure del bagagliaio sono esattamente le stesse di Golf (rilevazione quattroruote), per un SUV di queste dimensioni non è un problema banale. L'altra cosa folle è come dichiarano (quasi tutti, non solo FCA) le dimensioni del bagagliaio? Dove li vede Maserati 580 litri sul Levante? Peggio che con i consumi, lì almeno c'è un ciclo di omologazione che non è indicative rispetto alle condizioni reali. Qui si tratta proprio di misure un po' farlocche.

Quello l'ho detto anche io ci mancherebbe....