Kippur

Rotfl.. La mini dichiara 1140 kg per la Cooper, come riportato da tutte le altre riviste europee. Che poi in Italia si siano dati al cabaret con una girandola di dati pazzeschi, mi amareggia per il residuo rispetto che mi era rimasto del vecchio 4r, ma non mi stupisce più di tanto.

Forse ti confondi con l'Elise, perchè la Mini dichiara poco meno 1200 kg ed è più corta di Racer. Un'Alfa Racer (o una qualsiasi segmento B 4 posti non bicilindrica attuale) che pesi meno di 1000 kg è assoluta fantascienza.

Alfa Romeo pre-FIAT ed Alfa Romeo/FIAT attuale non hanno in comune neanche una vite, come chiunque abbia un'pò di buon senso sa. Motori GM, sulla prossima generazione direttamente i nuovi fire turbo delle FIAT... Guarda caso, anche Alfa è stata venduta per una cifra simbolica! Abbiamo trovato un altro punto in comune tra le due case automobilistiche! Funziona così per tutti, che c'è di strano? Parlavamo del marchio e delle sue vecchie glorie, non di vicissitudini economiche. Io non sono daccordo. C'è stata continuità in Alfa, anche se tutta in discesa. 75, 33, 164, motori twinspark, motori boxer, v6 busso non sono stati abbandonati da un momento all'altro, ci sono voluti 20 anni. E Alfa non è sparita per quasi 30 anni (dal 1939) per poi tornare come agglomerato di marchi estinti (nsu,autounion ecc ecc..), modelli vecchi altrui rimarchiati e senza nessun collegamento se non il nome con l'audi sparita 30 anni prima.

Per fortuna è rarissimo vedere dal vero una attuale Lancer 3 volumi non Evo. Ed è davvero una gran fortuna perchè l'attuale Lancer a mio parere e credo ad opinione del 99,9% delle persone che ne hanno vista una (immagino impolverata in un concessionario) una delle auto più sgraziate immaginabili. Sembra una segmento b con la coda,e nel traffico è ancora più orrenda e fuori luogo. La nuova Lancer ha qualche dejavu di troppo (volvo,bmw,alfa), ma in fondo è equilibrata e piacevole. Un gigantesco e indiscutibile balzo in avanti,imho.

Purtroppo New Bravo sconta e sconterà la bassa immagine che Fiat si è creata. Ad esempio anche nel gruppazzo avessero riproposto al 100% il posteriore di vecchia Bravo,sarebbero stati accusati di aver copiato Golf V. Allo stesso modo AlfaRomeo non potrà mai riproporre in 149 il bel posteriore a fari orizzontali o le maniglie nascoste di 147, pena l'accusa di aver copiato la coda dalla fresca e originale nuova Leon. Così come se la Stilo 3p fosse nata dopo C30, sarebbero fioccate le accuse di plagio. Il gap di immagine fra Fiat e Wv,Volvo ecc ecc rende svantaggiosa la strategia dell'evoluzione di stile, a questo punto meglio procedere per rivoluzioni. Oppure copiare veramente,come facevano i giapponesi quando non avevano nulla da perdere ed erano sicuri delle loro capacità..

Ci saranno novità del gruppo e del marchio Fiat, una sarà la 500 (non 3+1) marciante.

Sì,la 500 ci sarà..però per ora rimandano nuovamente la Bravo, che a Bologna non dovrebbe più esserci.

Tanto è vecchia e bruttina.. E poi presentazione della 500 produzione a Bologna,fra poco più di 2 settimane, potete avere un po' di pazienza.

Diciamo che sarà 30-40 cm più corta, sui 3,35m.

Che rapporto di compressione ha il 2.2 diesel Honda? Ed il 1.9 mj fiat?

Zagato ha già disegnato una carrozzaria più aggressiva per un'eventuale sequel di 8c.

Ma non è la spider 4.2 quella delle foto di Car?

Burla di Infomotori,per attirare l'attenzione sul sito.

Per cambio layout cambio intendono cambio in blocco col motore e non più transaxle, ma solo per l'automatico. Resta l'automatizzata transaxle.

?? ???? 1998 Grande invenzione Seat.

Ah sì,adesso l'hanno inventato alla Porsche. L'ing Smith negli anni 30 ha solo rubato l'idea a Ferdinand.

La ferrari F50 aveva il basamento in ghisa. E oggi c'è ghisa e ghisa,come c'è prosciutto e prosciutto. Non farei di tutta l'erba un fascio.

Sì purtroppo buona parte delle componenti meccaniche sono in comune con la Maserati anche se è vero che al momento lancia questo 4700cc che però resterà esclusivo, purtroppo, per poco . Di dedicato pare ci sia solo la combinazione metallo per il pianale e carbonio per la pelle esterna.Quando anche il 4700 cc sarà usato eventualmente dalle maserati in pratica si sceglierà la 8C solo per la bellissima linea e questo un pò poco per un alfa romeo come la intendiamo noi due,che non si fermano solo alle apparenze http://www.altairtorino.it/pdf/Alfa_Romeo.pdf#search=%228c%20engineering%20alfaromeo%20simulation%22

Dovrebbe traslocare a Bologna, a Parigi la diva sarà la panda 100 hp in groppa al fratello maggiore.