Andrew_87
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a quel prezzo gli manca ancora un sacco di cose (clima automatico, comandi vocali con porta USB)..ma vabbè..faccio finta che è perchè è premmmium... ma cavolo...dovermi far pagare le sospensioni sportive e il tastino per cambiare risposta di cambio, motore, sterzo e sound (Telaio "Sport Select" con "Sport Performance Kit" 354€) sulla GTI..è proprio una presa per i fondelli
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oggi ho avuto modo di vedere la Sprint al Mirafiori Motor Village. Bianca e cerchi da 18" (quindi non ho potuto vedere i nuovi cerchi da 17"). allora..la macchina è bella..anche gli interni non sono affatto male con il rivestimento in tinta carbonio..solo che per i miei gusti ha lo stesso problema che aveva la Veloce..la mancanza dell'assetto sportivo...a mio parere stona con tutto il resto in più nè l'assetto nè le pinze brembo sono disponibili come opt PS: altro discorso per il paraurti posteriore sportivo..lo trovo veramente bello, sopratutto con i terminali di scarico maggiorati..secondo me dovrebbe essere di serie sulla Q.V.
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Ma perché continuate ad ipotizzare il 1750 come CD1? Non ha senso tenere un 1.8 che arriva fino a 300cv depotenziato come base (già mi immagino la frustrazione a guidare un 1.8 turbo da 100cv :/) e un 2.0 che supera di poco i 300cv nella stessa macchina Il CD1 sarà un motore più piccolo per forza...
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no..i nuovi motori di cui si è sempre parlato durante quella presentazione a Maggio non sono dei 1.6
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Credo che il motore con cilindrata CD1 sia un po' più piccolo del 1750.. Dovrebbe far parte di quei nuovi motori annunciati sempre a maggio
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dico la mia...la 4C è una vettura che già con "soli" 240cv da del filo da torcere a parecchie avversarie.. con una base così buona se si aggiungono 30/40cv e si affina come si deve l'assetto..ne esce fuori una QV con i controcavoli 400cv o potenze simili..li vedo bene sulla futura specialities che c'era nel piano di produzione presentato a Maggio.. PS: oltretutto l'eventuale nuovo 2.0 credo verrà prensentato prima su altre vetture Alfa..e messo dentro la futura nuova 4C se mai ci sarà. metterlo ora non avrebbe senso visto che il 1750 è appena nato e ha ancora molto da dare..
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volevo far far conoscere un pò di "parenti" alla mia Mito..ma ovviamente han deciso di farlo l'unico weekend che non ci sono..quindi dovrò saltare
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i motori Fiat GPL/CNG sono specifici..hanno testate e sedi valvole differenti più altre accortezze. ma questo vale sia sui T-Jet che sui vari Fire 8v/SGE
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Diamo almeno il tempo di montare le linee e il pilotino
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non entro sul forum per qualche giorno e mi ritrovo con queste foto? io sarei quasi più propenso a pensare all'Alfieri (a guardare la foto sembra non ci sia spazio per 5 persone dentro l'abitacolo..)..anche se mi sembra sia presto per quest'ultima...mi sarei aspettato di vedere prima i muletti del Suv Maserati
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Secondo me si sta volando un pò troppo con la fantasia...tutte queste grandi novità che sperate di vedere sull'attuale Giulietta..credo si vedranno sulle Alfa con Giorgio come pianale...e la nuova Giulietta su quel pianale non sarà il primo modello ad uscire.. il Multiair II c'è su quei motori che avete detto ma è appunto solo un affinamento dell'attuale Multiair..e per vedere iniezione diretta e multiair sullo scarico penso dobbiamo aspettare i nuovi motori annunciati nel piano industriale a Maggio
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