Andrew_87
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per me possiamo sentirci per PM così ci mettiamo d'accordo
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grazie per avermi rovinato il gusto di scoprirlo da solo...
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se tutto va bene sabato 11 vi dirò come va....sarò al Balocco per provarlo
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vado a memoria...ma di motori RWD ce ne saranno veramente pochi (mi pare solo il 150cv)... mia personale considerazione..ma per come funziona il Q4 credo che Stelvio sia da prendere solo Q4..almeno c'è un senso nel prendere un Suv
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solo automatica...e ci dovrebbe essere anche il 150cv...
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e se vi dicessi che verso le 14 mi è passato un Compass Trailhawk proprio davanti a me?
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Sabato sono stato alla concessionaria vicino casa per la presentazione del nuovo Scania... Dal vivo è molto meglio... Veramente bello e di grande impatto, sopratutto con la cabina S -
in realtà dei cerchi molto simili ci sono già su Giulia
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aspetta...io non ho mica detto che non fare il csuv Fiat sia corretto... semplicemente ho l'impressione che non è nelle priorità del gruppo fare un csuv generalista
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il c-suv verrà presentato a Ginevra...si chiama Compass molto più avanti è probabile che si parlerà anche di Alfa csuv se si continua con la politica delle sportive e dei suv
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se fai un suv seg C hai praticamente anche il pianale per la HB di seg C... ma guarda che il problema di venderla sarà lo stesso qualsiasi tipo di trazione verrà scelto...i dubbi ci sono perché ancora non è chiaro se conviene a livello economico portare Giorgio sul C o se invece conviene utilizzare un pianale già del gruppo per fare la nuova Giulietta (ovviamente con le opportune modifiche, secondo me il quadrilatero all'anteriore tornerà a prescindere...a maggior ragione se fai una TA..in questo modo lo differenzi di più dal pianale originale) poi.. Com'è già stato detto se fai una TA fatta come si deve... Sarà comunque bella da guidare.. PS:la sostituta della 16 c'è già...si chiama 500X
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faranno la Compass già in 4 stabilimenti...ho forti dubbi che ne aggiungano un quinto guarda che non basta girare un motore di 90 gradi per cambiare il verso della trazione se la Giulietta dovesse nascere sul pianale BUSW sarà per forza una Giulietta TA/TI...
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purtroppo ad oggi non è ancora chiaro che direzione prenderà la trazione della futura Giulietta..
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mah...personalmente visto il tipo di accusa mi sono sembrati molto strani i toni con cui è stata fatta l'accusa...oltretutto il titolo in borsa si sta riprendendo...magari sono io esagerato ma mi pare una bella gonfiatura per nascondere qualche bel giochino in borsa fatto da qualcuno...
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ma....ha un nome questa fanciulla?
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nessun problema... è che per un attimo ho pensato di non aver capito proprio nulla del funzionamento delle ruote sterzanti posteriori
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sono un pò ignorante in materia di ruote posteriori sterzanti...ma teoricamente sopra i 100km/h non dovrebbero girare nello stesso senso di quelle anteriori?
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a livello commerciale il 2017 è l'anno dello Stelvio al massimo ci può scappare una presentazione al pubblico del nuovo modello... Ma vorrebbe dire sempre commercializzazione nel 2018..
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si...ma ci sono un pò di incroci che non quadrano...provo a riepilogare: MODENA:Ipotesi buona..ma non sul brevissimo (è da adattare Giorgio a quel seg, per cui non fattibile subito se dai precedenza ai Suv Alfa)...sul brevissimo penso sia più probabile un bel restyling di Granturismo e Grancabrio (mia personalissima opinione ovviamente...) GRUGLIASCO:al momento Maserati è su un pianale diverso da quello di Alfa...quindi per i prossimi anni continueremo a vedere solo Ghibli e Quattroporte MIRAFIORI:il suv di seg D dell'Alfa sappiamo già che si fa a Cassino..quindi al massimo si farà il seg E come ipotizzato anche da 4r...a questo punto..avendo le linee già predisposte per quel pianale...faresti a Mirafiori anche la berlina di seg E CASSINO: se Pomigliano avrà il seg C di Alfa...qui non ci sarà..più facile pensare ad un'allargamento del seg D (SW, coupé...) POMIGLIANO:qui faresti tutto il seg C di Alfa..quindi berlina, HB e Suv...non ha senso lavorare anche sul set B/C di Fca..sopratutto se stai ipotizzando di togliere la punto da Melfi... MELFI: ok come dici tu...che è praticamente l'assetto attuale senza Punto..al massimo la si sostituisce con Jeep di seg B POLONIA:Fiat 500, Panda e anche Ypsilon rimarrebbe qui visto che continuerebbe ad essere fatta sullo stesso pianale di 500/Panda TURCHIA:al momento ci sono Tipo, Neon, Doblò, Fiorino/Qubo...dubito ci stia anche la Punto SERBIA:io qui farei 500L e sposterei qui la Punto con filosofia Tipo ho provato a razionalizzare la distribuzione dei segmenti...così dovrebbe avere più senso...ovviamente è tutto imho
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mah... Un paio di cose non tornano...oltre al fatto che non hai citato il seg C di Alfa...
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pubblicata insieme al post di quattroruote credo dia più informazioni...ovviamente è solo un photoshop l'immagine
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beh... Non posso dire tutto...altrimenti a Marzo non ci sarà nessuna sorpresa
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