Unk
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a me sulla mito va da dio. Inoltre quando si illumina di notte la chiavetta fa molta atmosfera
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de novo? Che balotas per quei poveracci che ci caricano il telefono
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ma la presa del b&me dove sta?
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si le mappe sono navteq ma non vuol dire niente. Hai chiesto al servizio clienti?
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a questi vendi solo con "teutonica arroganza" che tanto traspare in certi spot, ci vogliono 10 anni di prodotto Qua abbiamo oggi venditori multimarche che ti dicono "meglio una golf perchè dopo 3 anni gli interni alfa sono da buttare tra graffi e sedili che si scuciono"
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il sito della navteq riporta solo la citazione blue&me nav (quello a pittogrammi). Non credo funzioni per il blue&me map (navigatore portatile)
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aspettiamo la dichiarazione di acs che demolirà completamente sta cosa (purtroppo aggiungo io) . Però alla luce della recente riunificazione (d'immagine o effettiva) con maserati ce la vedrei bene sia come ritorno d'immagine che come contenimento costi.
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se trovi una soluzione poi magari postala, così la scriviamo nel topic/FAQ del blue&me
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a quanto so il navigatore originale da cui è derivata la versione "MAP" di fiat non è più sviluppato, mappe comprese, e ci sono stati problemi sin dall'inizio (tant'è che, come prevedibile, dopo due anni che era il termine di contratto, hanno smesso di venderlo) In conce è probabile che ne sappiano anche meno di te, prova a contattare direttamente il servizio clienti alfa dal sito.
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si infatti ho specificato "credo siano preserie viste certe mancanze". I disallineamenti li ho visto in foto nella zona appunto inferiore sinistra della plancia: vista così l'attacco fascia-latoplancia e latoplancia-sottoplancia non mi sembra esattamente come dovrebbe essere
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non gli costa di più fare una plafoniera comune a tutti ma che abbia, a parità di funzionalità visto che quella attuale ha tutto quello che serve compresa un'illuminazione progressiva, un design migliore. Semplicemente non ci pensano e curano solo dove cade l'occhio in concessionaria, è un modo di fare purtroppo molto comune in tutta la penisola, a torino non fanno eccezione. Io comunque resto convinto che manchino ancora dettagli sparsi in giro per la plancia. Esempio il comando di apertura del cassetto documenti che non è cromato o il sottoplancia.
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che peccato che non abbiano messo lo sportellino sottoplancia in basso a sinistra. Ma è possibile che manchino ancora dei dettagli all'interno? Da alcune foto ci sono disallineamenti mostruosi. Per i pannelli porta è una cosa che a quanto pare manca nella testa di chi disegna delibera tutte le auto del gruppo. Non ci vuole molto a contornare con un listello cromato maniglia e casse dello stereo e a fare un raccordo con la plancia (esattamente come non ci vuole molto a fare due pulsanti vagamente meno panda anni 80 sulla plafoniera )... come fan tutti. Ma evidentemente non ci arrivano ancora salvo rare eccezioni
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A quanto mi hanno detto per 3 motivi: - usura del motore nuovo (questa è per tutti direi) - centralina che fa il rodaggio in automatico per i primi km - mappe parzialmente adattative all'utente Comunque i cicli per la valutazione dei consumi sono standard. Quindi se il modo per "aiutarsi" è possibile lo fanno tutti. Vero che non sono sinceri in senso assoluto ma lo sono certamente in senso relativo tra modelli concorrenti
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post da leggere con tanta ironia: quello che mi "piace" di sto forum è come l'alfa di turno debba essere sempre la macchina di chuck norris che tutti vogliono -bisogna offrire di più della concorrenza, impiegare lega di duranio, motori con bobine di transcurvatura, pianali esclusivi, designer propri, disegni originali, prestazioni e stabilità da freccia rossa - al contempo NON PUò COSTARE COME LE TEDESCHE perché è sempre una fiat e quindi non li vale a prescindere. Non può non offrire già tutto di serie sin dalla versione strabase. Non può non essere più veloce in pista di trappole che pesano 200 chili in meno con assetti e ruote che ti fanno venire un ernia al disco se schiacci una formica. Non può non avere un assetto da macchina dei puffi in un paese dove, lasciamo perdere i crateri nelle strade, ma pure i dossi artificiali per il traffico sono alti 15 cm eh com'è dura la vita detto questo: quella plafoniera non è premium
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aggiornato personalmente sulla mito tutto ok. Si riavvia 3 volte prima di confermare l'installazione e richiedere la rimozione della chiavetta. Tempo: circa 3 minuti Ho messo anche l'update per il blue&me map (che immagino sia quello per la versione tomtom). In questo caso non è richiesto riavvio, in 5 secondi fa tutto. Al menu classico si aggiunge il comando "navigazione" da cui fare l'associazione bluetooth con il navigatore compatibile.
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mi pare che la stilo ce l'avesse a colori, assieme all'easy go tanto di moda oggi.
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tanto per capirsi: display a matrice di punti "riconfigurabile" Permette di mostrare avvisi di stato, piccole animazioni (su mito l'auto all'avvio e allo spegnimento), indicatore di turbina, velocità, stazione radio ecc. display LCD a tre righe mostra solo le informazioni del computer di bordo, posizione dei fari e qualche altra cosettta.
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uhm non mi convince troppo vintage per essere abarth
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