Gabrielo

Io ho una Clio II e, rispetto a 500, è un altro pianeta in quanto ad abitabilità/bagagliaio. Di 500 ne ho guidate molte e ci ho fatto altrettanti viaggi, da brevi spostamenti a veri e propri viaggi. Se non si odia la seduta da seggiolone dei sedili anteriori, si viaggia bene. Non si può dire lo stesso dei posti posteriori e, soprattutto, del baule. Nonostante ciò, dovendo scegliere, la prenderei comunque.

Sono tutte validissime auto, hai l'imbarazzo della scelta, l'importante è stare lontano dai diesel. Il 1.2 non è un fulmine di guerra ma è solido, semplicissimo e consuma poco. Sotto i 100.000 km non penso ci siano problemi, forse più che il motore subentra il fattore boccole e gommini vari. È un motore semplice, non ha grossi punti deboli. Eventuali imprevisti comunque sono a portata di portafogli. Io prenderei 500, ma Panda è molto più comoda.

Ah beh se ha il DPF di serie allora evitala come la peste... Ma che kilometraggio annuo devi percorrere all'incirca?

Ciao, se non ha il DPF non dovrebbe aver grossi problemi, è un motore molto riuscito. Tuttavia io darei un colpo d'orecchio all'avviamento, ovvero quanti giri fa il motore prima di accendersi...e, magari sapere dove è stata usata. Se in città allora 150k km sono parecchi... magari uno col piede pesante potrebbe aver conciato male frizione, supporti motore e trasmissione. Comunque a me sembra un po' tantino il prezzo, nel senso, io non la prenderei per quella cifra, ma è solo un mio parere.

Economicamente si può fare, ma ormai i furgoni usati tenuti bene (e a buon prezzo) sono delle mosche bianche. Forse ancora qualche piccolo artigiano che lo guida personalmente, ma da quello che vedo arrivare sul lavoro c'è da mettersi le mani nei capelli anche con mezzi di 2 anni. Nel mio caso (anche se il mio non rientra, per ora, nel taglio) inoltre subentra la questione che, francamente, mi dispiacerebbe prendere il mio Ducato del 99 tenuto come un gioiello e mandarlo alla pressa. Davvero, mi piangerebbe il cuore. Per quanto possa inquinare, seppur per i pochi km che lo utilizzo, il gioco non vale la candela.

Secondo me c'è una bella differenza. Una Sw di uguali dimensioni consuma meno, va più forte e consuma meno. Ed è più bella. Una Quattroporte è stupenda, va forte il triplo, e divertente da guidare, ed è stupenda. È proprio il concetto di Suv che non concepisco, specie a questi livelli. Sono un po' Suvofobo [emoji23]

Io ho un Ducato del 99 a gasolio, dovrebbe essere euro 1, tenuto come fosse d'epoca. Purtroppo però inquina e parecchio. Mi metto nei panni delle imprese che possiedono un euro 0: in questa fase storica, è lontano anni luce l'idea di investire attorno ai 35k/40k € per l'acquisto di un furgone nuovo che utilizziamo per l'attività percorrendo si e no 10000 km all'anno.

Io non riesco a comprendere ed accettare il motivo per cui una persona possa acquistare un tipo di macchina del genere, nella fattispecie questo carrozzone a 4 anelli. Proprio ieri in giro per Milano mi si è affiancato un esemplare al semaforo. Ma è davvero gigante, esagerato. Mah! A che serve?

Ahahahahahah chissà perché ma immaginavo più o meno la stessa cosa. E poi Mazda Italia chiede ai fan di Facebook di votarla come auto più bella del 2014... Sarebbe bello magari vederla dal vivo prima...

Non ho letto tutta la discussione, ma solo parte di essa. Se cerchi una GT86 ce n'è una Limited Edition (quella gialla con strisce nere) in pronta consegna, disponibile da provare, personale concessionario molto gentile e disponibile, zona Melegnano (l'auto in realtà si trova a Lodi).

Non ti preoccupare, li recuperi in curva [emoji16] 1000 volte la Gt86, magari coii sedili in pelle ed alcantara.

Aaaa ok, ho letto male, peccato però [emoji16] Forse sta GT86 non sfonda perché è troppo equilibrata, non ha un vero punto di forza che la distingue dalle altre. Questo suo essere buona un po' in tutto e non distinguersi in nulla la rende anonima. Non so se mi spiego, ma ognuna delle sue potenziali alternative più o meno dirette si distingue per qualcosa, ad esempio, sparando a caso, MX5 è spider, S2000 è famosa per i 9000 giri, TT perché è Audi, 4C perché è in carbonio, Lotus perché è leggera, RX8 perché ha il Wankel... Etc etc E GT86 per cosa? Per la trazione posteriore? No. Per il boxer? Non è abbastanza. Per la linea? None. Per gli interni, per il blasone del marchio? Non penso. Forse per il piacere di guida, ma è una caratteristica che è ricercata da troppi pochi e che comunque si gode appieno solo dopo averla vissuta da proprietario. Almeno, questo secondo me è il motivo... Io non la acquistai, inconsciamente, per questo. Detto questo resta una gran macchina e soprattutto validissima sportiva... È una lotta tra testa e cuore.

Beh, così è da sbavo. Non sapevo nemmeno esistesse con gli interni in pelle rossa...

Allora è in buona compagnia hihihi

giusto, bisognerà anche aggiungere qualche paio di migliaia di euro in più. [emoji16]

A me non dispiacciono affatto gli interni della GT86...anzi. Come design li trovo perfetti per il tipo di auto, specie il quadro strumenti. Ho sentito parlarne male quanto a qualità, ma siamo sempre lì, la trovo una cosa soggettiva. Comunque, se non c'è fretta e se non si necessita dei "posti" posteriori, la migliore sarà senz'altro la MX5 ND. Bisogna solo aspettare un segno di vita da parte di Mazda... Questo video mi era piaciuto un sacco, con una bella metafora spiega, verso la fine, quel valore aggiunto che ha MX5 rispetto alla sua concorrente

Pensavo anche io, invece c'è una comunità attivissima con molto esemplari circolanti! (per fortuna) Non l'ho mai guidata, e sicuramente quel boxer non sarà reattivo e prestante come l'Honda, ma secondo me è ampiamente sufficiente per divertirsi e togliersi qualche sfizio, specie con l'assetto e le gomme che monta. Inoltre, sempre secondo me, l'elasticità, la linearità e l'allungo di un aspirato si sposano perfettamente col tipo di auto. Ripeto, la TT avrà dalla sua qualche rifinitura più raffinata, ma avere un 2.0 turbo a sbalzo anteriore sul pianale di una segmento C a trazione anteriore (o integrale) è ben diverso da un anteriore centrale (boxer) messo per il lungo, con differenziale autobloccante e un assetto di un altro pianeta. Il tutto su gomme di dimensione giusta rispetto ai soliti gommoni esagerati che cancellano il piacere di guida. Dipende sempre da cosa si cerca...ma se l'obiettivo è una sportiva vera, la risposta è solo una.

Caspita, mi ero completamente perso questa interessantissima discussione...Ho letto quasi tutto d'un fiato, ed alla fine mi pare di capire che le 3 papabili siano GT86, TT ed RX8. Innanzitutto, secondo me, tra le 3 c'è una che proprio non c'entra nulla: se stai cercando una sportiva vera allora la TT non fa al caso tuo...non è paragonabile minimamente ad un'auto sportiva...la vedo più come una scomoda Golf... davvero, piuttosto preferirei una Golf GTI. Per carità, poi sarà alla moda e apparirà come una sportiva al 98 persone su 100: gli altri 2 consapevoli del contrario saranno uno che se ne intende e sopratutto tu che la guidi. La RX8 è una macchina unica, ma questo comporta anche seri problemi di manutenzione straordinaria...non è facile trovare chi sia capace di metterci le mani con consapevolezza e sopratutto con pochi soldi. Inoltre preparati a girare con il fustino d'olio nel baule. Un mio amico l'ha posseduta e mi ha confermato che consuma circa 1 kg d'olio ogni 500 km. Per il resto la conosco davvero poco. La GT86 invece è una sportiva vera. Se cerchi un'auto che ti strappa un sorriso ad ogni curva, sei a cavallo. Io non mi farei troppi problemi sul motore, 200 cv sono più che sufficienti per togliersi qualche soddisfazione, specie quando bisogna spremerlo fino all'ultimo giro/minuto e inserire la marcia successiva... Certo, bisogna vedere se ti piace esteticamente e come interni. A me frenò l'estetica, e a detta di un mio amico, anche gli interni sono un po' scarsi...specie magari rispetto ad un'Audi TT. Pensa a quello che preferisci... Nel mio caso cercavo una sportiva raffinata, aspettavo la MX5 ed alla fine ho preso una S2000. Non ho provato la GT86, ma chi mi diceva che la S2000 era vuota ai bassi regimi, lo porterei a fare un giro...non penso che la GT86 si discosti di moltissimo. In compenso preparati a ridere da solo, come un bambino, anche sulla più insignificante strada...preparati a credere che ci siano le gomme a terra ogni volta che guidi una macchina che non sia di quel tipo...

Io nonostante abbia calmato un po' la scimmia, fremo ancora per sapere info e vedere sta ND nei concessionari. Certo che quella bianca è proprio bella, anche gli interni mi fanno impazzire. Dai su Mazda... basta fare la preziosa come fossi una bella ragazza... non ce l'hai solo tu! [emoji16] [emoji16] [emoji16]

Azz... Peli ritti :D:D Semplicemente stupenda. Ma Quattroruote non sa che è stato abbandonato il progetto Alfa Romeo o sono io che mi sono perso qualcosa?

Splendida, mi piace un sacco.

Ci pensavo ieri. Anzi, in realtà ci penso tutti i giorni. Ieri ho visto che in settimana Fiat ha presentato la 500X ai giornalisti, che se non erro era stata svelata anche lei a Parigi. E di MX5 ancora... Zzzz

A me a 4 o 5 sarebbe andato bene comunque. L'unica cosa, sono sempre stato curioso di sapere il motivo per cui hanno scelto 4 piuttosto che il 5. Se economico, se di spazio, ecc ecc

Ciao Non mi stancherò mai di dirlo, in città stai lontano dai diesel...col tuo lavoro, traffico, accendi spegni rigenerazioni forzate continue...che poi non è che consumino poi così poco, in città... La scelta più razionale sarebbe, come molti hanno consigliato, una bella ibrida. Un'Auris sarebbe perfetta. Certo, sportiveggiante non lo è. Ma la città è il suo habitat. Però, non posso negarlo, la ragione è tanto noiosa :D:D Quindi si, fossi in te non mi avventurerei a gasare aftermarket auto a benzina, piuttosto mi orienterei su una già preparata dalla casa, nel mio caso Giulietta GPL ma vabbe, io sono di parte

Alla fine, dopo aver rotto le scatole a tutti per la ND/NC, preso da una scimmia indomabile, oggi ho preso una S2000 usata ma con pochissimi chilometri, praticamente nuova. Un po' mi dispiace per la Mx5 perché la sogno da anni e anni, e forse era anche più adatta. Spero di non pentirmene anche se dopo aver provato l'S2000 si è aperto un mondo che non conoscevo :D:D