Cocoon

Per 20-30mila cucuzze io cercherei una Impreza vecchio modello a Km0: ne trovi alcune col kit prodrive da oltre 300cv....ed è tamarrissima (blu mica coi cerchi oro, of course) !!!

Perchè la fidelizzazione della clientela impieghi anni e anni a fartela, quindi è impensabile che al primo motore benzina veramente buono da qui a 10 anni, di colpo recuperi la clientela. Tony io sono passato da Alfa a Subaru e credimi che, al di là delle considerazioni soggettive, il gap di qualità reale/percepita è impressionante. Quando "perdi" un cliente poi Dio solo sà quanto è dura recuperarlo. Detto questo, i vostri sforzi sono encomiabili e nella giusta direzione Vero, OK tutto bene...però, non per infierire, mio fratello dice: ""sono tuo cliente da anni, ti ordino oggi un auto così, ti do dentro un usato di 5 anni (non pochi - non tantissimi), l'usato me lo valuto pochissimo, abbi la gentilezza di farmi una quotazione perlomeno umana"" Risposta: 2 dita negli occhi !!!

Sarà che sono in crisi, ma di sconti non te ne fanno proprio; mio fratello vuole cambiare la sua 330d touring per una 335i touring e quando chiede ai concessionario la parola sconto, si mettono a ridere e gli cacciano 2 dita negli occhi. Sarebbe interessante sapere DOVE i bavaresi fanno gli sconti su modelli DA ORDINARE Altra cosa forse sono le auto ferme negli autosaloni, ma io di gran sconti in BMW non ne vedo.

Quotone, sopratutto l'ultima frase

Vero, inclusi i consumi spaventosi (che però ci stnno, visto il prezzo buono) Io provai la versione "normale": stupefacente il feeling di guida, specie lo sterzo Non fosse per l'estrattore posteriore (che come dice Matteo B NON è estetico), mi sarebbe piaciuta averla, così però risulta troppo tamarra: dalle mie parti con un mezzo simile non passi un posto di blocco.

Concordo: ne avrebbero vendute a vagonate. Un vero peccato (per Fiat) non averci creduto

il mercato vuole anche questo oggi: conosco gente che è stra-stufa di guidare auto "basse" e interpreta come comodità assoluta poter essere qualche centimetro più in alto. Io non la penso così, ma tantè...lo ripeto: il mercato oggi recepisce bene l'idea di suv-compatto

Tony: mi spiace sinceramente che hai interpretato così il mio messaggio, ma ti assicuro che NON E' COSI' !!! Io intendo una sorta di "invidia tecnologica" del vorrei farle anch'io così ma non posso (questioni di prezzo, opportunità...non lo so) Ritengo di non dover spiegare ulteriormente: mi auguro che si capisca che la mia buonafede sia lampante, poi dopo ognuno è libero di giudicare come vuole.

Al solito: io porto esempi di praticità quotidiana, e le risposte che ricevo sono al limite dell'evanescenza. Non è colpa mia, e non ne sono certamente contento, che "i cattivoni" abbiano le fondamenta a Torino.... Però dissento, e mi sento il dovere di scriverlo a chiare lettere, quando qua dentro leggo degli "straordinari" risultati di Fiat in ambito di riduzione del debito e aumento di liquidità. All'occhio del tifoso la verità brucia, ma è tristissimamente così. Nel momento in cui il gruppo si porterà al livello degli altri, sarò il primo ad applaudire e tifare. Oggi purtoppo rasento l'odio. E lo scrive uno che ha staccato un assegno di 18MILA EURO PER UNA PANDA CROSS !! Ergo, rasento l'odio, ma i loro prodotti poi li compro, quindi posso permettermi di esprimere il mio giudizio.

Posso essere daccordo: sulle versioni "normali" (2 litri benzina e gasolio) il delta è eccessivo, come è eccessivamente bassa la differenza di prezzo tra queste versioni e l'eccellenza (esempio la 335i), visto che possino ballare solo 10-15mila euri. Per come la vedo io meglio spenderne 60.000 per la 335 che 40-45mila per la 320d

Tu non la vedi...io si, sorry Già il fatto di guidare un auto con la ripartizione dei pesi perfetta a me fà abbastanza godere, e sò di aver speso bene i miei soldi Poi ognuno fà e compra quel che vuole; certo paragonare auto che presentano scelte meccaniche diverse a mio avviso non è corretto. Poi siamo tutti d'accordo che sulle strade di tuti i giorni tale eccellenza non ti serve

Quando hai a che fare col gruppozzo non ti resta che aspettare e, se necessario, chiedere aiuto alle banche, che generalmente quando vedono le fatture Fiat te le anticipano senza troppi problemi Purtroppo di questi tempi il vento è cambiato e le banche, come si sà, non fanno il loro mestiere, quindi questa eventualità può essere la dichiarazione di morte di fornitori e sub-fornitori.

Post da sottoscrivere al 100%; quando si parla di BMW serpeggia sempre quella nota polemica che sa tanto di invidia. Recentemente ho provato una 335i touring e rappresenta imho l’eccellenza della tecnica: qualcosa di straordinario !! Il motore spinge senza incertezze dai 1000 ai 7000 giri; bilanciamento perfetto, cambio Steptronic impressionante per la velocità e precisione di cambiata, sterzo perfetto. Onestamente i 10/15.000 euri che la separano dalla mia (una Subaru Legacy 3.0 special. ci sono tutti eccome !!

tutte falsità....il cash l'avete fatto bloccando i pagamenti in generale, altro che storie; atteggiamento tipico da PA e usuale in un solo paese al mondo: l'Italia, nonchè contrario a tute le norme internazionali che regolano i pagamento entro i 60 giorni. Scusate la nota volutamente polemica ma quando leggo queste cose (ultimamente sembra di leggere il sole24ore, non un forum di appassionati auto), mi và il sangue al cervello

Sbagliato: anche Fiat ha una trimestrale in super-rosso

Il design Subaru non è che sia mai stato il massimo... Precedentemente all'attuale generazione di Legacy, non è che avessero sfornato chissà che super-bellezze. La clientela Subaru, che è forse una delle più fidelizzate al mondo, ricerca contenuti tecnici, che in questa nuova generazione si presentano ottimi, ad eccezione della ID nei motori, senza la quale tuttavia la casa assicura una dimnuzione dei consumi pari circa al 20% Le versioni europee potranno essere diverse da quelle giapponesi e americane. Pare che la Fuji Heavy Industries produrrà versioni "spoglie" che dovranno poi essere allestite dai vari paesi (plastiche e railers adottare, dimensione passaruota, tipo fendinebbia etc) Arriverà il cambio automatico per la versione diesel, e sparirà sicuramente il vecchio automatico 4AT in funzione sui motori 4 cilindri benzina. Il cambio Lineartronic (cvt longitudinale) sarà per il momento disponibile solo sulla versione 2,5 litri aspirata, ma dovrebbe arrivare sulla turbo entro fine 2010 La turbo avrà potenze variabili da 260 a 285 cv

Dalle mie parti (varesotto) è l'esatto opposto: un auto fantasma (mentre c'è una autentica invasione di Fiesta) Personalmente non riesco a digerirla: fatico a comprendere come si possa preferire la Ka alla 500

Francamente non comprendo questo messaggio, sorry