seltzz

Sto ragionando sulla Active perchè leggendo i forum sembra che la ST sia veramente troppo bassa... tocca...

Sì vorrei precisare che non avevo nessun intento di scherno rispetto a questa motorizzzione... il dubbio mi è sorto quando ho scoperto che quell'allestimento ha lo stesso motore dei modelli base...

Ciao a tutti, forse mi sono quasi deciso 😂 e ritorno a valutare una Focus come scelta smart (spero) dopo aver ragionato su quasi qualsiasi tipologia di mezzo tra i 20 e i 25k: usato, nuovo, benzina, metano, berline, suv etc etc etc... Il concessionario che ho visitato ha un buon giro di Focus del 2019 (in alcuni casi 2020) dai 40.000 ai 90.000km e nel range dai 22 ai 24. Mi fa strano spendere 23.000€ per una st line del 2019 con 60.000km, ma vabbè, abbiamo capito il mercato è questo adesso. I modelli su cui c'è più ampia scelta sono ACTIVE e ST. Ecco un po' di dubbi: Modello: preferisco ST... l'ACTIVE non mi fa impazzire ma se è un mezzo affidabile sono disposto a valutarla, ne ho viste tante, anche con l'automatico, ha senso? Allestimento: ST dovrebbe essere allestimento unico, se ho ben capito è il modello del 2018 (?). Guardare solo se ha il CO-PILOT perchè non è di serie giusto? Motorizzazione: vorrei benzina. ST line sono quasi tutte 1.0 120cv... è una poracciata scegliere questo allestimento con un motore del genere? A me non dispiace, mi sembra una bella auto non eccessiva, ma non vorrei ritrovarmi con un mezzo pretenzioso finto sportivo che poi magari mi stanca. In questo senso allora potrei anche virare verso qualcosa di più "lounge" come la active. In generale ci sono cose particolari cui prestare attenzione? Grazie per la collaborazione!

Purtroppo non sono in grado di fare i calcoli, ma è vero che adesso l'usato si svaluta meno? Sul segmento b fascia 25k un usato del 2020 mi costa 19-20k con già 50.000km...... Come si fa a calcolare la svalutazione kilometrica per capire quando il prezzo è congruo e quando invece mi converrebbe il nuovo? Una volta sapevo la regola del 20% di svalutazione al momento dell'acquisto. Un mezzo da 25k dovrebbe salutarsi a 20k subito e invece li trovi a questi prezzi anche con 3 anni (ma anche di più!!!). So che il problema del nuovo non è tanto il prezzo quanto il fatto che non arriva ma siccome cambierei auto proprio per ripartire da pochi km, non sono in grado di capire se è meglio nuovo o usato di 3 anni.... Grazie

Mi hanno proposto una metano con 30.000km e DSG a 18k, non conosco niente di metano ed ero orientato verso il benzina, ma forse più per partito preso che altro. D'altra parte GOLF a metano sono diffusissime quindi un motivo ci sarà. Che manutenzione serve su questo tipo di auto? Grazie mille

Confesso che mai avrei creduto di affermare qualcosa del genere, ma la linea non mi dispiace e le dotazioni tecniche sembrano interessanti (adas, interni curati, etc). Evitando allestimenti troppo costosi che la porterebbero sopra i 20k (e quindi in quel caso si allargherebbe ad altri modelli la scelta) che ne dite della motorizzazione 75cv che si trova nuova a meno di 20k?

Ci starebbe come caratteristiche, ma non mi piace

Abbiamo già un diesel in casa, mi piaceva differenziare. Poi ho sempre sentito di casini rispetto ai benzina (es fap)

Ciao a tutti complice il mercato di cui stiamo parlando tutti, non riesco a decidermi, perchè vedo auto vecchie con un sacco di km a prezzi disumani ma vabbè adesso è così quindi ho bisogno di un aiuto nella decisione. Voglio cambiare auto e passare da una panda a un mezzo più sicuro per fare circa 80km al giorno in autostrada e 200km una volta alla settimana. Budget circa 15.000, vorrei un'auto non più vecchia di 5-6 anni e preferibilmente benzina perchè ho sempre avuto benzina e mi dà l'idea di meno problemi. L'ideale sarebbe prendere qualcosa con 4-5 anni e rivenderlo tra 3-4 max. Una lista di cosa mi ispira guardando sugli annunci online e che con un po' di fortuna si trova su questi prezzi, in ordine di preferenza anche se sono auto molto diverse: Volvo V40 Golf 7 Focus Toyota corolla (più fuori budget)

Ciao a tutti con l'attuale mercato dell'usato si riesce a prendere una golf del 2016-2017 magari con un allestimento non proprio basic e un numero di km non eccessivo? Ho guardato online e trovo qualcosa, non tantissimo, ma non mi oriento bene tra i modelli (e mi sembrano tutti a metano!!). Vorrei un benzina manuale. Quale allestimento / attenzioni consigliate? Grazie, buone feste!

Com'è il mercato dell'usato di queste focus? Secondo me potrebbero essere un best buy adesso per chi volesse un'auto intelligente senza svenarsi, in fatto è che non ne trovo e i prezzi sono insensati. Da listino l'allestimento titanium e st line erano più o meno equivalenti, sull'usato però trovo solo titanium e le st line che ci sono costano quasi come il nuovo.....

Riprendo questo thread perchè non ho ancora deciso... Ford Focus con qualche allestimento interessante? Sull'usato ho visto qualche full optional proprio su questi prezzi...

Grazie dei consigli ragazzi. Mi fa piacere la convergenza su mazda 3, approfondirò questa auto (che fino a poco fa non conoscevo molto, ma che mi ispira) Golf effettivamente era un'altra candidata ma è un'auto che (nel bene e nel male) mi dà l'idea di "sempre quella, eternamente uguale a se stessa" ahah Sul discorso immagine e lavoro in realtà condivido in pieno i discorsi che avete fatto: infatti non cerco una sboronata, ma una soluzione "sobria" (come ho fatto per la 500) volendo però essere "a posto" con l'immagine (per rispondere a @TonyH). Insomma, trovare una soluzione intelligente e sostenibile a metà strada tra l'andare con una panda e una stelvio ahahah (senza nulla obiettare a @valllone che fa anche lui un discorso che per certe realtà è giusto). Tanto per capirci, anche la Giulia che in molti mi avete consigliato, mi sembra "un po' troppo" per me Esatto, fiat 500 in allestimento lounge (l'avevo specificato perchè secondo me è proprio un'altra macchina rispetto alla base) Sul fatto di prendere auto del 2018, considerando il budget che ho, è vero che mi ritrovo comunque un'auto di 3 anni, ma farei un miglioramento a livello di segmento e tipo di auto (500 inizia a starmi strettina)

Nel 2018 mi si è posto il problema di avere un mezzo "economico" ma che apparisse ben dignitoso in ambito lavorativo quando mi presento da clienti. Ho risolto con una fiat 500 lounge acquistata nuova e che ha svolto alla grande questa funzione. Macchina pratica, elegante, comodissima in città e veramente bellina. Ora avrei voglia di cambiare mezzo, visto che la 500 sta "invecchiando" e che ho modificato un po' le percorrenze mettendo un po' di autostrada (ma parliamo sempre di pochi km, circa 20.000 all'anno). Budget sui 20k. La filosofia alla base della scelta è sempre la stessa, avere un veicolo di rappresentanza che non sfiguri e magari riuscire a fare un piccolo miglioramento di segmento rispetto alla 500. Per questo motivo mi oriento veicoli recenti, che forse con il mio budget non possono essere km0 ma solo qualcosa con pochi anni (2-3) ma che appunto sia ancora attuale. Non ho quindi requisiti particolari su consumi, tecnologie o altro. Deve essere una auto di tutti i giorni quindi affidabile in primis. Se avessi 30k ho visto che ci si porta a casa Mercedes, Bmw & c molto belline. Ma purtroppo ho un altro budget ahah Ammetto di essermi abbastanza innamorato della Mazda 3. Ci sono alternative sensate da prendere in considerazione?

Ok ma qua il punto non è l'estinzione del finanziamento (ho già deciso di estinguerlo). Il punto è che A RIGOR DI LOGICA se non posso vendere l'auto senza aver estinto il finanziamento, devo PRIMA estinguere il finanziamento e POI procedere alla vendita. ERGO non posso usare la liquidità della vendita per estinguere il finanziamento, ma devo ANTICIPARE la cifra. Direi che su questo siamo tutti d'accordo no?

Son d'accordo con te che una finanziaria non dovrebbe fregargliene nient'altro che ricevere le rate mensili. Ma tant'è, quello è quello che ho firmato. Tra l'altro un controllo anche abbastanza facile da fare, circa il rispetto di quella clausola. Quindi eviterei di trasgredirla...

Una cosa che non sapevo: IL CLIENTE FINO AL COMPLETO PAGAMENTO DELL'IMPORTO DOVUTO è TENUTO A NON TRASFERIRE LA PROPRIETà DEL VEICOLO. Quindi significa che per vendere devo estinguere il finanziamento. Il che, a sua volta significa che per estinguere il finanziamento non posso usare la liquidità che mi entra dalla vendita dell'auto....

Quindi cosa mi consigliate di fare? Comunque di chiedere a FCA bank il conteggio e la proposta per l'estinzione? (che mi sembra siano 6€ solo per il conteggio)

Ciao a tutti. Il mio caso concreto è molto semplice: 500 di 2 anni che ora voglio vendere. C'è un finanziamento con FCA previsto per altri 2 anni. Mi sono aperto un excel e qualcosa non mi torna perchè alla finanziaria dovrò ancora pagare TOT euro, importo più basso di 2000-3000 euro rispetto al valore di mercato dell'auto. Il che significa che vendendo oggi (A PRIVATO) potrei comodamente coprire le rate che mancano. In questo caso domando: - Ha senso vendere l'auto e mantenere attivo il finanziamento, lasciandolo scadere naturalmente? - Ha *generalmente* senso chiedere l'estinzione anticipata? (so che bisogna valutare le condizioni contrattuali, ma adesso non le ho sotto mano) Se non ho sbagliato i calcoli, di fatto in questi 2 anni è come se avessi pagato un NLT, suppergiù la cifra è quella e quindi non ci si rimette a vendere un'auto nuova. Immagino però che andando avanti questa "convenienza" si assotigli di più, a che punto è più o meno il break even point? Grazie ciao

Sono un libero professionista e devo fare quasi ogni giorno 25+25km. Misto combinato. Mi sono orientato su una 500 lounge benzina presa in leasing. Il prezzo è in linea con il mio budget. Cerco un'auto da poter rivendere facilmente tra pochi anni, "economica" ma dignitosa (le 500 alla fine si vedono abbastanza anche per uso aziendale professionale perchè un modello nuovo è sempre semplice ma schietto ) Tuttavia ora mi stanno sorgendo scrupoli soprattutto per la motorizzazione, non so se così sensata per il tragitto che devo fare. E' proprio una cavolata prendere il benzina? Grazie

@Rokurouta bella la Hyundai, non la conoscevo, però siamo un po' oltre di prezzo... e anche di bollo A questo punto come dice @gianmy86 potrei iniziare a valutare una 308cc, magari per l'anno prossimo. Ne ho viste anche a 7000-8000 euro con chilometraggi buoni, e vedendo quanto riesco a capitalizzare con la mia 307cc, pagare la differenza potrebbe essere una operazione interessante per avere di fatto una macchina più nuova!

Grazie a tutti per i vostri spunti. Per rispondere a @Bepi la 307cc è un 1600. Mi sono reso conto, leggendo le vostre risposte, che anche se desidero "liberarmene" la considero ancora un'ottimo compromesso tra quello che sto cercando in una macchina. Alcuni consigli sono interessanti, e adesso me li studio... mi ha incuriosito la C30 per dire. Poi mi avete nominato macchine belle che avevo anche a suo tempo valutato, es Mazda che però per me sarebbe un passo indietro perchè significherebbe rinunciare a spazi e confort che sulla Peugeot ritengo ben equilibrati. Quindi è un'auto ancora ok come esigenze, ma quello che più mi pesa è il fatto che, vicina ai 150.000km e datata 2005, questa auto incomincia a diventare "pericolosa" per i costi che può presentare legati all'età. E già nell'ultimo anno ce ne sono stati. Certo, i km percorsi all'anno non sono moltissimi, ma se incominciano ad esserci problemi sempre più spesso poi rimpiango di non aver cambiato con la Punto Grazie

Ciao a tutti. Posseggo una Peugeot 307cc, comprata usata un paio di anni fa per irrazionale innamoramento di quel concept. E' un'auto che ancora mi piace, ma i 10 anni iniziano a farsi sentire, soprattutto nelle spese di gestione e manutenzione. Sto pensando a come cambiarla, e vorrei valutare una scelta più razionale (poche spese e bassi consumi). Il "problema" è che uso poco l'auto (attualmente forse neanche arrivo ai 10.000km all'anno) ma quando la prendo mi piace guidare, quindi sono attratto da modelli un po' sportivi o berline anzianotte, che sono sempre tentato di comprare cercando l'affare (complice anche il budget che ho a disposizione)... In pratica rischio anche questo giro di ricadere nell'acquisto di un usato "di cuore" e dover stare dietro dopo poco a una macchina che potenzialmente può presentare problemi in continuazione... Ovviamente con l'utilizzo che faccio dell'auto e con il budget a disposizione (che in realtà non ho ancora definito, ma comunque limitato) l'acquisto più intelligente sarebbe una bella Punto, e forse pochi altri modelli, per motivi che anche su questo forum ripetete in continuazione, e razionalmente lo comprendo. Auto che per quanto stimo per le sue caratteristiche positive, non mi dà alcun brivido Quindi o scelgo un'acquisto "razionale" di questo tipo, o ricado su qualche altro usato che mi piace però con qualche anno sopra (con il solito disagio di vederla diventare vecchia mentre la sto usando), oppure penso ad un'altra soluzione ancora... Non vi nascondo che ho guardato in lungo e in largo tutte le offerte di noleggio a lungo termine, che mi attraggono oltre che per la possibilità di portarsi a casa anche qualche bella macchina, per il fatto (per me una liberazione) di sollevare da tutte le spese di gestione (assicurazione, manutenzione, passaggi di proprietà acquisto/vendita etc). Matematicamente andrei a pagare di più per un'auto che alla fine non sarebbe nemmeno mia, ma l'idea dell'auto come un servizio mi attrae MOLTO, forse anche perchè in linea con il mondo attuale in cui si pagano servizi più che prodotti... Del NLT mi blocca più che altro il fatto che è poco diffuso e che in pochi ne parlano realmente come una soluzione adottabile. Voi come la vedete? Mi rendo conto che non è proprio un "consiglio di acquisto" ma più una serie di riflessioni da innescare... se mi date qualche input per sbloccarmi o darmi qualche nuovo punto di vista vi ringrazio. Grazie ciao

La mia vocazione da sempre è una macchina solida e affidabile, in questo senso mi ero innamorato della prima focus ancora quando era uscita (ecco perchè tanta "insistenza" su quest'auto). Ho parlato poi di costi di gestione bassi, e questa è ovviamente una scelta dettata dalla situazione personale. Allo stesso tempo c'è una parte di me che ha lo sfizio di avere qualcosa di "particolare", proprio perchè non compro un'auto per lavoro, famiglia etc... ma per me e basta motivo per cui all'inizio avevo citato la mini... e adesso ho visto la 206cc. Questo nasce dal fatto che non uso costantemente l'auto (mi sposto in altro modo) e che la userei nel weekend/sera, quindi se c'è qualcosa che non ha consumi assurdi e costi altissimi, potrebbe andarmi bene ugualmente. E diventa anche un discorso di "gusto" esclusivamente personale (questa mi piace, una barchetta no, per esempio). Quindi ok una bella focus spaziosa a buon prezzo con cui andare a prendere 4 persone, ma se allo stesso prezzo mi porto a casa una coupè e dobbiamo salire in 2, va bene lo stesso Spero di essermi spiegato, non è tanto confusione, quanto più mettere insieme costo/affidabilità ed estetica.

Fortunatamente, una volta individuata l'auto che sto cercando, ho un amico meccanico che mi può accompagnare per fare una valutazione migliore di quella che farei io Posso sapere perchè nessuno mi ha consigliato questo gioiellino?? Peugeot 206 1.6 16V CC usata, Benzina, ? 2.500,- a Noale - Ve Peugeot 206 1.6 16V CC usata, Benzina, ? 1.950,- a Villorba - Treviso - Tv Ho il dubbio c'entri poco con il mio primo post in cui spiegavo cosa cerco ma a questo prezzo mi tenta. Pro e Contro?