lino68

Bravo HF, begli avvistamenti. La 304 Coupé mi è sempre piaciuta molto. D'altra parte su quel genere apprezzo molto la Primula Coupé e la MG GT. Di quest'ultima ne ha una color senape una mia conoscente che ne fa un uso quotidiano.

Azzurre dovrebbero essere le targhe dei taxi...

Anch'io questa mattina, appena vista la foto, non sapendo nulla mi ero concentrato sull'auto e avevo pensato tu fossi stato al matrimonio di amici con la GTV ! Rinnovo gli auguri! Se vai a New York ti consiglio di visitare un giardino pensile ricavato da una linea ferroviaria commerciale in disuso. Io , nel 2009, ho visto realizzato solo il primo tratto e già era interessante. Ora, stando al sito sembra a buon punto : The High Line | Friends of the High Line

Tanti auguri !

Racconta,racconta le tue impressioni !

Bella, è la tua TonyH ?

Ciao Rolle , benvenuto nel forum! Non conosco le limitazioni per neopatentati. Per quanto sia la più bella, per me, scarterei AR 147 in quanto progetto vecchiotto. Sia Mito che DS3 sono più fresche e più sicure. Per fare paragoni puoi andare al sito di EURONCAP HOME | IT | Euro NCAP - For safer cars e vedere come siano più resistenti , in caso d'incidente, di AR 147. Io preferirei Mito a DS3, questo solo a gusto personale. Altri , mi auguro, interverranno dandoti notizie sull'affidabilità o meno di entrambi i modelli. Se comprendi l'inglese questo sito riporta esperienze di proprietari What Car? - New and Used Car Reviews, Car Deals, News & Advice Per il prezzo , mi sembra tu non dovresti aver problemi a trovare un esemplare recente sia di Mito che di DS3. C'è autoscout24.it per una panoramica e un veloce raffronto delle offerte attualmente sul mercato. Buona scelta!

Bravi ! Mi piaccio queste scaramucce !!

Complimenti apm91, un particolarissimo avvistamento, addirittura una Ford Anglia! Brutta come poche! Indubbiamente però testimone di un 'epoca.

Da questa potrebbero derivare la 500 5 porte senza eccessive differenze. Se le somigliasse sarebbe decisamente più bella di Mini 5 porte e non "cadrebbe" nel "è solo una 500 3 porte allungata".

Mi piace, sembrerebbe molto riuscita. Forse al posteriore potevano mettere dei fanali e una barra cromata più piccoli.

La BX11 sì, la ricordo bene. L'aveva una mia amica. Comoda ma un vero polmone!!!

Simpatica idea , renault. Ricordo da ragazzino una Ritmo 3 porte L 65 (quindi 1300) che acquistò tramite la concessionaria Fiat della sua famiglia una zia acquisita. Era verde militare ; l'interno ,se non sbaglio, a quadretti beige/arancio . Era una versione destinata al mercato estero . Mia zia diceva che erano più curate nell'assemblaggio. Non ho mai capito se ciò fosse vero, ma non lo sentii dire, all'epoca, solo da lei. C'è del vero ? Qualcuno conferma o si tratta di "leggenda" ?

Confermo. A me piace tutt'oggi. Quanto a rapporto dimensioni est./abitabilità un sicuro punto di riferimento, come del resto lo erano state Renault4 e 2CV. Spartane, lente, rumorose sì ma scomode no.

Peccato! Nel suo genere il vecchio era ben riuscito. Tra i concorrenti , per me, il più bello. Questo no, decisamente. Passi il frontale ma il posteriore lo boccio proprio in tronco!

Direi di sì. Per quanto piccola la targa anteriore mi sembra proprio italiana. http://auto.blog.nl/files/2011/01/131-1.jpg Bene, ti ho soddisfatto! Cosa vinco ? Una bambolina, un orsacchiotto, 100 colpi gratis al tiro a segno?!!! :redd Una Brava (131 per il mercato USA) fu la prima auto che comprò un mio lontano parente che,colta un'ottima opportunità di lavoro, si trasferì a New York nel 1978. Dopo di essa, per rappresentanza, solo macchine non USA ma neppure italiane : Volvo 760, Audi A6, ora Lexus. La prima volta che lo vedo mi auguro di sentirgli dire che è passato a Maserati o, se Iddio vorrà, ad Alfa. Vedremo, quando viveva in Italia girava in Alfa...

Questa ?

Ok, grazie ! Ricorderò quelle al Lago o al mare dei tedeschi. Oppure erano d'importazione.

Grazie mille renault ! Nel 1982 di jetta c'era ancora la 1a serie . Ok, appurato che la 1a serie non era commercializzata (almeno nell'82), resta da appurare se lo sia stata la seconda serie... ...non è che tu abbia un Quattroruote di qualche anno dopo per farlo?

@ angeloben : grazie delle tue precisazioni !!!

Concordo con Abarth03. D'altronde 128 prese praticamente il posto di Fiat 1100 che si rivolgeva ad una clientela poco propensa a "voli pindarici". A mio avviso , riguardo alla linea, tutto sommato 124 nel '66 fu molto più innovatrice. Aveva linee semplici rispetto ai barocchismi e alle cromature "American style" ed era molto larga per l'epoca, il segmento e le tradizioni Fiat. OT/: ma quanto era bella, moderna la NSU Ro80 ? Da ragazzino l'adoravo. Tanto che finì per piacermi anche la VW K70 che un po' le somigliava e che aveva il mio miglior amico e compagno di scuola delle elementari.

Cabrio no, ma Budget al JFK offre la Mustang coupé ad un prezzo onesto https://www.budget.com/budgetWeb/home/home.ex?action=create Correggo , propone anche la Mustang cabrio : https://www.budget.com/budgetWeb/reservation/initializer.ex

@Abarth03 : sì, Fiat percorse una strada sicura per lo stile di 128 dopo aver azzardato con Autobianchi Primula. Questa ebbe un buon successo nel mercato francese che all'epoca era più aperto sia ad innovazioni tecniche come la trazione anteriore che a quelle stilistiche come i due volumi. Non altrettanto di successo fu Autobianchi A111, che sostituì Primula, per quanto fosse spaziosa e con un bell'interno , sobrio ed elegante. L'aveva il papà di un mio compagno di scuola e , quando ci montai la prima volta , ne rimasi stupito.

Sembra partire con il piede giusto la produzione di Jeep Renegade. Partenza sprint per la Jeep Renegade, entro ottobre al via il turno notturno - MOTORI Partenza sprint per la produzione della Jeep Renegade, la prima automobile "made in Italy" del marchio americano: da lunedì 15 settembre la produzione assegnata ai 5.400 dipendenti della fabbrica di Melfi, in Basilicata, supererà la quota di 200 vetture giornaliere su due turni ma soprattutto entro ottobre partirà il terzo turno notturno.

Francamente mi fa più simpatia oggi. All'epoca non la potevo vedere. Nulla da eccepire sulla validità del progetto, per carità. Ma ho sempre trovato la linea della berlina un po' scialba. Insomma mi fa lo stesso effetto che ora mi fanno le tre volumi derivate dalle segmento "B". La 2 porte era più riuscita, per me, della 4 porte. A Schio ne giravano due in uno squillante azzurro-blu metallizzato; ecco sarà il colore ma quelle le trovavo quasi carine. Una poi era di una amica di famiglia che vive a Parigi ma viene a Schio all'inizio di Giugno per tornare in Francia a metà ottobre (faceva trasportare l'auto già all'epoca via treno da Parigi fino alla Costa Azzurra e dopo una sosta di qualche giorno via strada raggiungeva la meta). Sfoggiava una bella targa nera lucente a caratteri argento con 75 finale (tutt'oggi il dipartimento di Parigi ). Questa amica poi ha sempre posseduto auto Fiat nonostante abiti da sempre a Parigi. Più riuscite erano per me le derivate. La Coupé ma anche la 3P e seppur meno la Familiare.