Giacomo 96
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Penso che sia una questione di misura poco utilizzata, ecco un esempio piuttosto esplicativo. Tra l'altro dovrei avere a libretto i soli di 17" ma fortunatamente in fase di immatricolazione italiana mi hanno aggiunto i 18".
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Già, discorso simile sulla mia con gli pneumatici da 18" che offrono un risparmio apprezzabile sui 17"
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Non mi sembra che la gamma attuale abbia un'immagine minimamente sportiva, vediamo cosa ne verrà fuori
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Non male, peccato che non sia più venduta in Europa
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Dubito che fosse V8 se era effettivamente un Ranger, forse un 3.0 V6 EcoBoost (che comunque spinge abbastanza). Comunque se effettivamente faciliteranno l'omologazione di auto USDM (bisogna vedere come) la cosa non mi dispiace affatto visto che negli ultimi anni mi sembra che i modelli e le versioni migliori finiscano solo da loro, basti vedere l'attuale listino di Subaru in EU. Non mi preoccuperei troppo per i pick-up visto che da occhiometro ne girano già diversi senza troppi ostacoli burocratici.
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Certo che quando le recensioni ufficiali fanno sembrare perfette delle palesi ciofeche senza mai menzionare un difetto la gente si stufa di guardare e passa ad altro
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Stupenda. Ci vogliono meno SUV da asfalto e più monovolume da fuoristrada
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Intendi questa?
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Quando ci sono stato mi ha colpito particolarmente la popolarità delle versioni 4WD anche in pieno centro a Tokyo. Se da noi sono arrivate solo le Suzuki, Subaru e in passato qualche Daihatsu lì si possono trovare anche Yaris, Mazda2 e Nissan Note integrali senza contare le innumerevoli kei car
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La FX era stupenda anche grazie alle sue evidenti proporzioni da TP. Purtroppo non si può dire lo stesso di questa
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Sì, in versione 1500 è stato prodotto fino al 1999
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Sulla nostra vecchia Fiat Marea mi pare di ricordare un'etichetta alla base delle cinture di sicurezza con un qualche tipo di scadenza ma probabilmente ora le cose sono cambiate
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Però sia Wrangler che Grand Cherokee hanno il motore longitudinale per cui non dovrebbe essere un problema
