McDave
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di McDave
-
-
-
-
Che non sarebbe un male IMHO
-
Gran brava persona, per carità, ma è all'altezza del ruolo? Per il resto Winkelmann, oltre ai risultati, aveva anche il physique du role per fare il CEO di un marchio del genere Qual è quindi, Winkelmann che diventa AD di Quattro Gmbh? Io non credo (cit. )
-
La prima che hai detto
-
Puoi ben dirlo, un ITALIANO di quelli che ti fanno andare orgoglioso del tuo paese! Lettera di Caiola inviata ad Horacio ed incorniciata nella sede Pagani Caro signor Pagani, Sono stato piuttosto fortunato nel corso della mia vita tanto da poter possedere alcune fra le migliori auto del mercato. Essendo un avido collezionista di Ferrari ho pensato spesso che non potesse esserci qualcosa di meglio. Questo finchè non ho avuto una Pagani. Quest’auto è la Michelangelo dell’industria automobilistica. Sono sinceramente onorato di averla. Allego alla presente un assegno da 1.000 dollari. La prego di invitare i suoi meccanici ad una bella cena come segno del mio apprezzamento per il loro spettacolare lavoro. Le Pagani sono davvero capolavori. Con affetto, Benny Caiola Qui trovate la foto dell'originale Gente d'altri tempi...
-
-
Piccolo OT Solitamente mi guardo bene da entrare in un certo tipo di polemiche, ma essere messi al muro per aver espresso un semplice parere su uno specifico aspetto non è molto simpatico. Ricapitoliamo un momento: dalla tabella dei rilevamenti postata si evinceva che la macchina si fermasse in 39m, valore che IO ritengo onesto ma che, rispetto al tipo di vettura, peso e rilievi prestazionali in altre aree, non mi soddisfaceva completamente. Un valore sui 37m sarebbe stato ottimale IMHO. Viene fuori puoi che su quella tabella i dati erano parziali ed in effetti la macchina si ferma ripetutamente sui 37/38m, con un best di 37.3m. Mi compiaccio per la cosa e, in tutta franchezza, si evidenzia che la mia perplessità iniziale era legittima e non buttata lì per spargere un po' di cacca a gratis su FCA (sport nazionale) ed alla fine le mie aspettative sono state ampiamente soddisfatte. IO sono stato ben felice di essere smentito, chi mi attaccato precedentemente forse un po' meno, chissà... Se poi ogni volta che si fa una critica o si esprime un parere qualcuno ci legge qualcosa di diverso (i soliti "Fiat me**a" o "Marchionne dimettiti!!!1!") non so che dire. A me questa macchina piace, e anche molto, non l'ho mai nascosto. Ma se non si può muovere una critica o esprimere un parere basta dirlo, uno si regola. Fine OT
-
Solo io ci vedo un bordeaux scuro più che un marrone?
-
A me non convincono quei cerchi invece
-
-
Quindi? Dovrei autocensurarmi per aver espresso il mio parere? Sicuramente J, ci può stare e lo comprendo benissimo. Detto questo, il valore rilevato (pur non malvagio in assoluto) non è chissà che se consideriamo tipologia di vettura e peso. Per capirci, una Passat Variant 2.0 TDI ha fatto 39,5m sempre secondo i loro rilevamenti, e parliamo di una SW a gasolio da medioman, mica roba sportiva da prezzi elitari! Ma pure una pacatissima A 180 CDI alla fine ce ne mette 40, sempre secondo 4r. Di conseguenza, da uno spiderino leggero e sportivo con un pregevole pacchetto complessivo come questa 124, mi aspettavo un risultato nella zona dei 37m. Sto dicendo che non frena neanche a piangere? No di certo! Mi aspettavo qualcosina in più? Sì, senza dubbio. Ma, se me la dessero in comodato d'uso gratuito, sarei pure disposto a chiudere un occhio
-
-
Qualche pensiero sparso... - Non riesco a smettere di guardare il video con le Giulia che fanno lo sparo all'uscita dell'area di servizio, addictive sound - Quant'è bella in grigio? - Curioso di saperne di più sul presunto allontanamento di Krief, dopotutto è il "padre" della Giulia ed il responsabile delle puzzole. Ennesima vaccata al pari dei vetri che esplodono dalla parte sbagliata o c'è un fondo di verità? - Mi chiedo se fin da subito sulle versioni umane ci saranno formule di vendita con buy back come sulle altre vetture del gruppo. Io un preventivo per una 2.0 benza me lo faccio fare, giusto per farmi del male - Non vedo l'ora che apra il salone di Ginevra, ho già capito che mi farò odiare dai miei amici perché passerò mezza giornata nello stand Alfa!
-
Speravo fosse una trollata per buttarla un po' in caciara. Non so davvero che dire P.S. Grigia con quei cerchi è orgasmica
-
WTF?
-
-
Molto bene, la cosa mi rincuora! Le mie perplessità erano dovute più che altro alla velocità di risposta in scalata in manuale, non l'ho trovata incredibile. Volevo capire se era solo un discorso di settaggio elettronico specifico sui modelli da me provati e su cui c'è margine di miglioramento, o era proprio un limite fisiologico. A dirla tutta anche in automatico ho trovato qualche pecca sempre in scalata, la logica di gestione era spesso in ritardo rispetto alla mia volontà in situazioni tipiche quali l'affondo repentino del gas per effettuare un sorpasso (non per forza a tavoletta) ed anche la successiva scelta dei rapporti alcune volte risultava poco azzeccata. In particolare ho trovato questo comportamento sulla GLA di un carissimo amico che ho guidato per un paio d'ore. Niente da dire invece per le marce a salire, velocissimo ed impercettibile, sia in manuale che in automatico. Spero in un settaggio ottimale da parte della nostri tecnici, sia per l'uso quotidiano che per quando si decide di fare sul serio!
-
Che bel sound ragazzi! Secondo quello schemino postato qualche pagina addietro sembrerebbe che i 2.0 a benza saranno solo automatici, ZF8HP a quanto mi è dato capire. Ho provato quel cambio solo su auto a gasolio e mi è sembrata un'ottima unità, mi chiedevo se qualcuno di voi l'abbia provato su motori a benzina per capire cosa aspettarsi. Non nascondo che su quel tipo di motorizzazioni avrei preferito un doppia frizione, lo trovò più diretto, meno "filtrato" e più consono ad una guida più sportiveggiante. Magari qualcuno con esperienza diretta mi può illuminare.
-
L'Alfona sembra aver catturato l'interesse dei lussemburghesi, notoriamente pubblico appassionato e dal temperamento caliente! Laggente sta macchina la sta aspettando con impazienza, in tutti i sensi . Se non la cannano pesantemente, e mi riferisco soprattutto alle versioni umane ma anche la Q è importante che faccia il culo a strisce a chiunque, direi che potrebbe essere la volta buona (cit. ).
-
-
Quello che ho pensato anch'io Ecco, appunto...
-
Non stento a crederci, sul loro sito non c'è neanche un configuratore
-
Sempre impeccabile carissimo L'ultima frase in particolare mi sembra che sia condivisa praticamente all'unanimità dalla stampa di settore, soprattutto quella britannica. Domandina al brucio: daresti via la tua Carrera per una V6S manuale? Mettendo nel conto design, praticità, prestazioni e piacere di guida.
