Stefano73
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2400....14 120-150cv parli di viaggio-dart o di 500L?
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A me l'han tentato di rimetterlo in quadro 3-4 volte s&s dopo un pò va come gli pare seguendo nessuna logica prestabilita...ora è un mesetto che non entra praticamente mai...sulle istruzioni dicono che non entra col clima ma occhio che io il clima non lo uso quasi mai, ricordo che quando avevo provato 208 in conce anche li andava quando voleva lui ora vediamo quella del mio amico con s&s come va, invece su passat nuova (di mio cugino che 2 auto fa aveva la 156 che dicevo...) va come un orologio svizzero anche col clima. Rumore volante se l'officina è seria te lo smonta (1 delle 2 in cui sono andato io no) e forse ti passa il rumore ma anche li magari poi torna- Ti va bene che non ti scricchiola il sedile a me lo scorso anno hanno fatto una modifica poi quest'anno col caldo è tornato, c'è un articolo sto mese su quattroruote di mito che da quel che ho capito ha lo stesso difetto più o meno, bisogna sostituire il supporto lombare in plastica, su mito hanno riconoscuto il difetto lo cambiano se l'auto è in garanzia, altrimenti come su giulietta si paga- magari la tua essendo recente ha già il supporto di plastica corretto. Ah già la tua ha gli specchietti chiudibili elettricamente....i miei fanno un rumoraccio quando si chiudono e i tuoi? Cambiati in garanzia ma il rumore dopo un pò è tornato, questo però è un altro difettuccio su cui sorvolerei. Peccato per ste "picolezze" perchè ripeto la macchina merita
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In effetti MB quando c'è da progettare auto che costano poco si perde sempre un pò- -
Riporto la mia gamma ideale speriamo che "adattino" all'E6 anche i 4 cilindri 1400 a metano e gpl, poi per gli usa ok al top il 165cv e alla base il 1400 m-air 105cv aspirato che già c'è su 500? Il metano sicuro che faranno sarà purtroppo il 2 cil 80cv di panda mah...su panda non va male su 500L vedremo 14 95CV manuale-dualogic 14 90cv gpl -14 t-jet gpl (120cv o perchè no 105 come nuova giulietta base) o tutte e 2 o almeno 1 dei 2- 14 t-jet metano120cv (del doblò) 14 m-air 165cv tct usa 13 m-jet 85cv manuale-dualogic 16 m-jet 105cv manuale-tct
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Beh dai io spero faccia come c3, queste "piccolezze" fin all'inizio poi via liscia per tanti tanti km.....senza mai veri e propri problemi meccanici.
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Ovvio piace più un auto un pò meno "raffinata" ma più grossa e che costa meno, rispetto a noi che magari spendiamo qualcosa di più per qualcosa di più "raffinato" anche se è un pò meno "grosso".
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Ricordo la 156 di mio cugino quando aveva più di 1-200km però sembrava un rosario con quelle sospensioni-.....in ogni caso mi aspettavo ste cose ma non a macchina quasi nuova e nemmeno a 2 anni e pochissimi km come la mia. Alla fine cmq come scricchiolii in se della plastica sono pochi, ci sono i rumori dei sedili, quelli delle sospensioni, il blu-me pazzo-, lo start and stop anche-....i vetri che quando scendono a volte fanno rumori da c3-
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Yes recinto per i cavalli di razza argentina però- si c'era anche qualche guarà o finita o a metà- però non ricordo se l'avevano prodotta li o in un altra fabbrica a Modena poi passata alla Quale mangusta.v Era una visita di lavoro niente foto, poi ai tempi i cellulari non avevano la videocamera-
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Ancora ben distante delle top japan camry-accord-altima e anche dalla sonata mi pare, però sta passat usa va alla grande, come dicevo agli usa in quel segmento piacciano le auto più lunghe e un pò semplificate meno costose delle nostre, la riprova ne è sta passat...la nostra europea li ha sempre venduto pochissimo
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Anch'io me li aspettavo ma magari non da auto quasi nuova le magagnette- io le ho da tempo ...anche se c'è chi diceva le plastiche non saranno morbide come 147 ma gli assemblaggi e la qualità reale è tutt'altra cosa invece...e all'anteriore non c'è più il quadrilatero ma alla fine era solo rumoroso e stop non c'è più l'auto va benissimo lo stesso ma il gruppo ammo-sospensioni è ugualmente rumoroso. Nonostante tutto quindi in sti "difettucci" giulietta pare proprio una vera alfa-
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Si io faccio spesso tornandi e viaggio a finestrini aperti e lo sento, quando farò il secondo tagliando andrò all'alfa e vediamo...anche se ormai è fuori garanzia-
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Yes pare proprio quello...lo fa quando si ha un angolo di sterzata un pò elevato, diciamo che assieme al rumoraccio degli ammortizzatori non è una gran bella cosa, ok che coi 18"-40 penso sia l'auto con sospensioni più comode che c'è sulla terra- però...
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Esattamente gli stessi difetto che ho, dell'elenco li ho tutti!!!, poi lo start-stop che funziona solo quando vuole lui- purtroppo confermo pensavo gli avesse solo la mia che era una delle prime, anche le porte montate non bene (vedere la cromatura che non combacia) pensavo fosse un difetto delle prime ma ce le hanno anche quelle fatte adesso, poi la mia è una buccia d'arancia unica come vernice- Inoltre alla mia si stava staccando la protezione sottomotore erano 4 viti 2 erano partite e 2 si stavano smollando ora l'ho fatto mettere a posto, ma da un paio di mesi continua a fare un rumore-tic strano quando si gira lo sterzo proviene sempre dalla zona ammortizzatori sospensioni (ma non è il solito rumoraccio degli ammortizzatori)...vedremo cos'è. Vista "l'usura" in 2 anni spero che l'auto li regga gli altri 10 che voglio fargli passare- anche perchè confermo l'auto è sempre e comoda piacevole da guidare e da vedere....e nonostante non sia più una novità riceve ancora apprezzamenti da chi me la vede e ci sale-
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Ottimo, certo che se c'era ora sarebbe stato ancora meglio, però dalla primavera solo manuale 5 o 6 marce? Per chi vorrà un automatico avrà solo il dualogic e sul 1300 non sul 1600 mah-
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Nuova o usato? Budget?
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Ma aumentano il passo e aumentano anche il bagagliaio- Cmq giolito è molto bravo a fare caratterizzazioni all-road alle auto che non lo sono, ricordo quelle ben riuscite su multipla (mai prodotte però)
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Beh allora vai a vedere dal vivo 208 e nuova clio come consumi-manutenzione-mantenimento sono molto simili alla tua , mito 1300 multjet 95cv 3 porte va circa come i 1500-1600 peugeot 90-95cv di clio-208, poi cmq su mito fanno dei bei sconti
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