VeeSix
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Si, molto spesso i muletti RS si sono presentati con i 4 scarichi tipici delle S Inviato dal mio HTC Vision usando Tapatalk
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a questo punto, credo che tutti i muletti con questo inedito paraurti (quindi anche questo: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/20204-audi-s7-spy-31.html#post27733430) siano RS7. i muletti S7 sono imho quelli con 4 terminali di scarico ma con il paraurti S-line.
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dovremmo essere sui 550, qualcosa in meno della precedente generazione, stando alle indiscrezioni. è probabile, poi, che non ci sarà la berlina, a causa della RS7
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Anch'io non trovo problemi sul Desire Z per quanto riguarda l'audio durante le chiamate, è assolutamente nella norma. Per quanto riguarda la batteria, all'inizio dura veramente poco, nell'ordine delle 6 ore, dopo un po' di tempo avrai autonomie migliori. In ogni caso, con un uso esteso difficilmente arriverai a fine giornata Inviato dal mio HTC Vision usando Tapatalk -
già, ricordo, però in questo modo potrebbero aver ottenuto un maggior afflusso dalle prese d'aria laterali, ad esempio... ripeto, sto facendo solo ipotesi, non ricordo di alcune notizie su muletti V12 TDI finiti in fiamme, tra l'altro il problema c'era sul V10 sovralimentato ma non sull'aspirato andato poi sull'auto di serie
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parlavo della generazione appena pensionata, questa
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questo è imho plausibile, considerando quante prese d'aria in più ha il concept V12 TDI, compresa quella sul tetto. ora non ricordo quanti sono stati i muletti R8 finiti in fiamme, sta di fatto che sono sempre stati descritti come V10 TFSI, ovvero il motore di RS6.
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beh, le (poche) voci che ci furono sul V8 TDI arrivarono, appunto, dopo l'annuncio che il V12 non era utilizzabile in una produzione in serie per questione di ingombri. ma non so se ci sia qualcosa di concreto sotto
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già Alla V12 TDI furono necessarie numerose modifiche per farci stare il grosso motore, economicamente non sostenibili per un'eventuale produzione di serie
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dubito fortemente che vedremo un diesel sull'attuale generazione
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sostituito, pare, dal 177cv che ha debuttato su A6 ottimo risultato, comunque, l'unico particolare che stona è imho l'alloggiamento dei fendinebbia, come già intravisto nelle foto spia. sul fronte motoristico, interessante il nuovo 3.0 TFSI (sempre con compressore) da 272cv che rimpiazza il 3.2 aspirato.
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in effetti... quella non è una targa prova tedesca?
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No, base Tiguan attuale pare, comunque, che un prototipo di Q3 con il 2.5 TFSI esista. Non sappiamo se avrà il nome S, RS o un altro ancora nel caso venga prodotto. Inviato dal mio HTC Vision usando Tapatalk
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in effetti è strano... probabilmente si tratta di un photoshop e non hanno pensato a questo per chiarire ogni dubbio, questa è la cartella stampa:
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la R18 vincitrice è quella con i particolari (specchietti e fregi vari) rossi, è questo il motivo degli elementi rossi negli interni? p.s. se non ho capito male, questo allestimento è riservato esclusivamente al mercato UK.
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prima della S8 c'era la A8 W12 ad avere il calandrone, fra le Audi normali la prima è stata invece la A3 Sportback, se non ricordo male
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nessuna, credo
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solita esagerazione da Worthersee... ma in questo modo fanno parlare della TI su A1 p.s. bello il particolare dei comandi sulla consolle centrale
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Forse mi sbaglio, ma il bootloader non è bloccato sul Desire S Inviato dal mio HTC Vision usando Tapatalk
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Ed io mi prendo una bella Alfa Romeo Giulietta 1.6 '81
VeeSix ha risposto a nella discussione in Auto Epoca
e non dici niente? auguri! -
io ho optato per l'HTC Desire Z, che adesso si trova anche al di sotto dei 400€, oppure ci sarebbe il Motorola Milestone 2 p.s. l'autonomia del Desire Z, però, non è un granchè
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imho, decisamente azzeccata. nessuna sorpresa, è proprio come dev'essere. (anzi, una sorpresa c'è, il TDI da 313cv ) 408cv, se non ricordo male