VeeSix
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già... spero che questo faccia capire ad Audi che non deve puntare sempre e solo su un equipaggio
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stupendo risultato :clap:clap da notare che il trio Dindo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish si è classificato terzo, come l'anno scorso.
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la cosa ha dell'incredibile... c'è da dire che le Peugeot erano estremamente veloci, se la #4 non si fosse ritirata avrebbe sicuramente strappato il terzo posto alla R15 #7.
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si, la faranno, la voce fu confermata tempo fa (prima del secondo concept e-tron, se non ricordo male). Rega, anche a me la cosa sembra strana, la tua tesi imho potrebbe essere esatta. nel concept c'era qualche presa d'aria, sia nella zona frontale che in corrispondenza dei sideblades. a proposito dei sideblades, a me sembrano (ma la camuffatura può trarre in inganno) quelli della normale R8, diversi quindi dal concept
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miglior idea: 6 miglior bozzetto: 6
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il negozio è di Modugno? percaso è quello vicino ai carabinieri? se è quello che ho capito io, finora mi ci sono trovato abbastanza bene, a parte l'ultima volta
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e dall... lo sai che la risposta e' no
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non posso che confermare io semplicemente non riesco a vedere il cofano, in manovra. ci si fa l'abitudine (in particolare il giochetto dei fari è una cosa che faccio spesso, specie quando parcheggio l'auto in garage). come dice Paolo, sembra di stare per toccare quando invece c'è ancora un sacco di spazio
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è proprio per il vetrino (e la conseguente forma del montante anteriore) che notavo qualche vaga somiglianza con la Corsa, piuttosto che per la forma "a mezzaluna" dei finestrini laterali che c'è anche sulla tua ho però la vaga sensazione che, come per la Corsa, davanti al volante ci sarà una tavola da pranzo come non quotare... quando ritirai la macchina, persi mezz'ora solo per capire il meccanismo del sedile parlando delle levette... con "monostabili" ti riferisci a quelle montate anche sulla Corsa? piacciono molto anche a me, mi ci sono trovato bene sin da subito, ora piuttosto trovo scomode quelle della Corsa B
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credo di no... hanno scelto di non utilizzare la TI perchè troppo costosa e difficile da utilizzare su quel pianale, per volumi ancora minori come sarebbero quelli di una RS1 non penso proprio che scelgano di usarla. comunque, finora mi sembra non ci sia alcun riferimento ufficiale riguardo ad RS1, solo voci con poco fondamento e qualche render (correggetemi se sbaglio). edit: hainz mi ha preceduto
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era ormai chiaro che la S1 sarà TA... ma continuo a storcere un pò il naso, di fronte a questa notizia
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prima la gamma non era affatto male, ma ora? Ibiza è l'unica nuova, Leon è vecchiotta così come anche Altea, nel D c'è solo Exeo (Toledo è uscita di produzione, giusto?) e l'attuale Alhambra è decisamente datata. la mancanza d'immagine fa la sua di sicuro... però anche l'attuale gamma non aiuta
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leggevo le ultime pagine della discussione, che mi ero perso, e sono completamente d'accordo con Matteo per queste 2 frasi. generalmente, VW, Audi e se vogliamo anche Skoda hanno, per loro scelta, un design molto conservativo, poco propenso ai cambiamenti. al di là dei gusti personali, si tratta di una cosa chiara e scontata. ed è una cosa in cui riescono bene. parlando di Seat, invece, i cambiamenti e i colpi di coda ci sono stati, e VAG non li ha saputi gestire come si deve, imho. il risultato è stato un design che non "reggeva" nel tempo, e spesso non è piaciuto sin all'inizio. non è di sicuro l'unica causa dell'insuccesso di Seat (anche la gamma ridotta fa la sua parte, ad esempio), però imho c'è da considerare anche questo.
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che VAG non è riuscita a fare quel che voleva con Seat è un dato di fatto. la notizia in sè non è tanto eclatante, semmai l'unico particolare degno di nota è che si parla ufficialmente di "get rid of Seat" (imho, chiaramente). piuttosto, sono curioso di sapere di più su questo piano di ristrutturazione.
