k.a.r.r.

Le valvole auto regolanti è per indicare il motorecon punterie idrauliche e che quindi ovvia ai giochi che eventualmente si possono manifestare. Il gpl è un gas secco che tende a lungo andare a"consumare" le sedi delle valvole (si oarla di micron ovviamente), con la conseguente necessità di intervenire "a mano" per rimettere a posto le cose. Nulla di grave ma diventa costoso per via della manodopera. Per esempio in Ford mi hanno detto che per la mia Focus 2.0 Gpl controlleranno le valvole tra i 70/80k km. Di solito non c'è da far nulla a quel kilometraggio, ma più avanti potrebbe essere necessaria la sostituzione dei bicchierini (poco costosi) e la regolazione (più costosa per il motivo già detto). Molti utenti però non hanno mai fatto nulla nemmeno a 180k km. Mi hanno detto che è importante farla girare a benzina del tipo che dopo aver fatto un pieno di gpl i primi 6/7 km di farli a benzina. Questi mi han detto che vale anche per la Fiesta. Io che faccio 7/8k km l'anno optero' per il benzina puro: non voglio assolutamente incappare in eventuali manutenzioni extra con un kilometraggio così limitato. Per i motori ti è stato già detto tuttit: il Fiat è quello più collaudato ma meno prestante. Gli altri due hanno raggiunto un buon livello di affidabilità (Ford con Brc sono ormai 10 anni che ci lavorano su). Prendete l'auto che vi piace di più e che risponde meglio alle esigenze che avete in termini di costi/spazio/budget

In attesa della risposta di Sidewinder ti dico la mia dato che sto valutando proprio Fiesta/208/Rio per un mio futuro acquisto. Rio tra le tre è la più grande, sia come dimensioni esterne sia come abitabilità interna. A ruota c'è la 208, che è più piccola esternamente ma ha una gran abitabilità interna, solo un pelino inferiore alla Rio. Fiesta e la più piccola dentro: davanti non ci sono problemi ma dietro c'è qualche cm in meno per le gambe specie se chi si siede al volante è alto 1,85 come me. Per quanto riguarda le doti stradali Fiesta è bella peperina, nel senso che è famosa per essere ben reattiva (nel suo piccolo s'intende eh!), ma non mi preoccuperei troppo dello sterzo della Rio. Stiamo pur sempre parlando di auto per uso quotidiano e non da pista, gpl per di più, quindi con l'ottica di risparmiare il più possibile e quindi la guida sportiva non è da contemplare secondo me e quindi nell'uso quotidiano vanno bene tutte.

Mi accodo a Fabione e Side; lascerei perdere la Punto che da quello che ho capito è pure quella che piace di meno e mi concentrerei sulle altre, aggiungendo appunto la Rio. Posso dirti che una Rio Active costa 10500€ ai quali devi aggiungere 1500€ per la versione Gpl sempre garantita 7 anni. Una Fiesta Titanium 1.4 gpl super accessoriata viene sui 13,5/14€

È vero che in extraurbano coi benzina odierni ci fai i 17, ma vuoi mettere con un moderno diesel? In extraurbano fa abbondantemente più di 20kml. Tieni presente che un'auto come la Peugeot 2008 col 1.6 Hdi 115cv è stato rilevato un consumo medio in città di 20kml... Se punti alla 208 col tuo budget ci rientra la 1.6 Hdi 100cv, la motorizzazione più equilibrata parlando di diesel per quest'auto. Io non scarterei il gasolio visto che hai dichiarato che il 90% dell'utilizzo della macchina sarà in extraurbano. Ovvio che con 12000km annui potresti andare anche di benzina, che costa meno all'acquisto e come manutenzione (e inquina meno). Mazda 2 non è male, ma temo la facciano pagare un po cara.

Che spettacolo! The Alfa Romeo Rises!

Ha ragione Leon82. Fiesta Titanium è decisamente più "finita" della Plus e Ford le pre-confeziona pluri accessoriate. Il preventivo che mi hanno fatto per il benzina Ecoboost 100cv Titanium è più basso, ma si sa che il diesel costa di più

Il prezzo che trovi per la punto è imbattibile. È un'auto che ha dieci anni e quindi i prezzi più scontati li hai su quel l'auto che esteticamente è cambiata molto poco in due lustri (di più gli interni, molto migliorati). Fiesta è di fine 2008, con un consistente aggiornamento estetico e di meccanica nel 2012; 208 è uscita nel 2012. Il miglior rapporto qualità prezzo forse lo detiene 208, davvero bem fatta dentro, a seguire Fiesta e Punto. Quest'ultima ha, come già detto, la meccanica a gpl più collaudata delle tre. Fiesta e Peugeot in passato hanno avuto qualche problema di integrazione, ma ora non si avvertono più noie su questo tema. Fiesta Titanium con Titanium pack seu sui 13,5k €. La Plus viene 1500€ in meno. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il prezzo che trovi per la punto è imbattibile. È un'auto che ha dieci anni e quindi i prezzi più scontati li hai su quel l'auto che esteticamente è cambiata molto poco in due lustri (di più gli interni, molto migliorati). Fiesta è di fine 2008, con un consistente aggiornamento estetico e di meccanica nel 2012; 208 è uscita nel 2012. Il miglior rapporto qualità prezzo forse lo detiene 208, davvero bem fatta dentro, a seguire Fiesta e Punto. Quest'ultima ha, come già detto, la meccanica a gpl più collaudata delle tre. Fiesta e Peugeot in passato hanno avuto qualche problema di integrazione, ma ora non si avvertono più noie su questo tema. Fiesta Titanium con Titanium pack seu sui 13,5k €. La Plus viene 1500€ in meno.

Se il prezzo è tutto sommato equivalente e balla "solo" un millino (a proprosito: a parità di accessori? ) innanzitutto io mi focalizzerei su quella che mi piace si più. Dal punto di vista dell'affidabilità la Punto ha un motore meno spinto (circa 20cv in meno) e quindi essendo meno tirato dovrebbe essere anche piu' affidabile. Fiesta e 208 utilizzano ormai da anni il 1.4 gpl e non mi pare che recentemente siano stati segnalati problemi rilevanti. Diciamo che notoriamente Fiat è piuttosto ok con i motori a gas anche perché è da molto più tempo che li produce

La Capurt a 12000€ la vedi col binocolo nuova...ma temo anche usata; forse forse una versione base ci rientra, ma non è tutto sto bellume. La Captur è bella se ben allestita esternamente, altrimenti coi copricerchi fa cacare imho...molto meglio la Active del 2008 (allestimento intermedio) che offre dei copricerchi multirazze che esteticamente, sempre imho, non sono affatto male. Le plastiche del Captur sono accettabili solo nella versione di punta, mentre nel 2008 sono ok già nel l'intermedio, ma anche per peugeot temo che un diesel usato fatichi a rientrare nei 12k. La meccanica Dacia è Renault, quindi motori e cambio sono ok

Non credo che lo sia, o meglio, ricordo che uscì anni fa la legge che un rivenditore è obbligato a dare una garanzia di un anno del mezzo che vende. Non mi pare ci fossero "esenzioni"...ma passo la parola a chi ne sa più di me

Auto senza garanzia? Lascia subito perdere...

Azz non me lo ricordavo....

Forse intendevi il 1.6 Hdi 92cv? Quando uso la C3Picasso di mio padre con questo motore me la gusto in ogni condizione, anche nelle ripartenze in città; avendo anche marce corte è davvero una scheggia e il piccolo turbo lag che c'è è davvero minimo e non così fastidioso. In generale 207 è comunque un'auto confortevole e i diesel Peugeot non hanno molte noie al Fap che si rigenera senza tanti problemi anche nell'uso urbano. Ovvio che se fail'accendi/spegni di continuo allora no, il diesel è da scartare

Però, un listino d'attacco; non c'è che dire.....

Immagino tu la.voglia diesel. Quanti km fai all'anno e.che tipo di percorso? Ho comunque paura che se vuoi uma berlina di segmento C/D diesel e spendere quei soldi temo che si trovano esemplari belli pieni di km...

Non male la Sandero Stepway. Ovvio non c'è da.aspettarsi finiture di grido, ma il diesel 90cv potrebbe proprio fare al caso tuo. Ah esternamente le Dacia sono molto rumorose, dentro non lo so, ma.quando un mio.vicino accende il Duster dci e parte sembra un trattore davvero...

Ma che vai dicendo? La Fiesta è bellissima! Lo sai che la sto tenendo d'occhio? Comunque è una validissima alternativa. La gpl titanium la paghi 13500, quindi la Plus 1500€ in meno. Sei sui 12k circa.

Ma come cavolo si fa a far pattinare le gomme così tanto in 4/5^ marcia? Una perdita di controllo davvero strana. Mi spiace per Kimi. Credo che lo silurenanno...purtroppo però i risultati non ci sono...passi lo scorso anno con un'auto che "non sentiva", ma adesso? Possibile abbia perso tutto il suo smalto?Eppure è sempre stato un mastino duro da abbattere...

Sì ma anche i C-Suv costano di più delle rispettive C berline...e non è che offrano enormemente di più. È che è il segmento più venduto in Italia e quindi i costruttori cercano di ricavare i maggiori margini finché dura questo successo commerciale. Non concordo per quanto concerne il comfort: non penso che un QQ offra una comodità esagerata confronto ad un 2008 (faccio un esempio). Certo se devi fare 30/40k km all'anno allora ok, diversamente un B-Suv offre tutto quello che è necessario (e lo paghi comunque meno di un C-Suv...

Ti dico la mia: conosco due amici che hanno il 5008, uno con tre e unuuno con due figli (più moglie:mrgreen:) e sono più che contenti. Il baule è enorme e dietro ci sono 3 posti veri. Il 2.0 è un gran motore robusto e non troppo assetato. Come linea non è nemmeno così furgone, imho la preferisco alla Scenic

Appunto. Per questo un B-Suv è sufficiente. Rispetto al QQ (bellissimo) risparmierebbe qualche millino...

Il prezzo della Ibizia mi pare ottimo! A me una Fabia Ambition (allestimento intermedio) con clima automatico, cerchi in lega, estensione garanzia, metallizzato era sui 14k (ma sarebbe sceso ulteriormente in fase di trattativa finale). Questa col 1.2 tsi 90cv. Credo si tratti del "vecchio" tsi da 86 aggiornamento, mentre quello che ti hanno preventivato è nuovo di pacca. Ho da poco letto la prova della golf con quel motore declinato a 115cv. La nuova Ibiza (non esce a settembre?) avrà interni molto più belli con uno stile non molto lontano a quello della Fabia (almeno dalle foto che ho visto)

Se devi prendere 308 punta alla Sw perché la berlina ha poco spazio dietro, mentre la station è più comoda.

La Peugeot 2008 è piuttosto leggera e non è esageratamente alta da terra. È una 208 con gli steroidi, nulla più. Le prove consumo del 1.6 diesel più potente parlano di 20kml reali, e di solito le.prove consumo fatte da 4R sono piuttosto probanti per le vetture, quindi è un dato molto buono. In generale però la 208 con lo stesso motore negli stessi impieghi consumerebbe meno...

Acquistare un'auto con dieci o più anni e pretendere che sia longeva è un po' anacronistico... Nel senso che qualsiasi automobile ben tenuta con manutenzione ok potrebbe durare anche 20 anni, ma la certezza non potrai mai averla. Nello specifico non so se quelle motorizzazioni avessero problematiche particolari certo è che giovani non sono. Però se il budget è molto limitato non è che si possano fare miracoli. Il motore del 147 è il 1.6 benzina 120cv? Se sì credo che faccia un pò meglio degli 8kml...certo dipende da.come la si usa (che vale per qualsiasi auto/motore)