Martin Venator

A questo punto sarano fondamentali prezzo, qualità e stile (che poi sono fondamentali sempre... ). Sono anche curioso di vedere come una 955 da 150 CV circa - e quindi con il 1.4 T-Jet? - si comporterà contro una GPunto Abarth.

Dietro alla Lacetti...

andata: 3/4 aprile ritorno: 10/11 aprile Roma - Manchester Utd. Milan - Bayern Monaco Psv Eindhoven - Liverpool Chelsea - Valencia http://www.gazzetta.it/Calcio/Primo_Piano/2007/03_Marzo/09/reazioni.shtml _______ A questo punto, ma già agli ottavi in verità, chi capita capita... (saggezza da bar sport).

Secondo me è brutta pure col vestito da corsa.

Vuoi dire che ci può essere una relazione...? :D:D:D:D

Secondo me non è proprio brutta brutta...

Ok, se è olandese si può rispondere a SaiKiSono. L'effetto della liberalizzazione delle droghe in Olanda.

Video-intervista a Baravalle sulle auto al Salone. http://www.quattroruote.it/ginevra2007/videosaloni.cfm?codvideo=521&salone=124&formato=wmv Già postata, potete cancellare il messaggio.

Quindi non era un prototipo per Ginevra, mi sembra evidente...

Ma di che nazionalità è: tedesca?

Sì, ok, ma in Italia dobbiamo fare le cabrio!!! Di 4 marchi che potrebbero (escludo solo Ferrari) non ce n'è una, in nessuna fascia di prezzo...

Non è la stessa cosa. A partire dal fatto, per esempio, che i posti dietro della BMW ci sono per davvero, o comunque più di quellli di una 911.

E ora si punta ad abolire lo scatto alla risposta: http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/03_Marzo/07/telefonini.shtml

Mi dispiace, pensa che il GT che abbiamo noi (mio padre, ovvio) non ha mai dato problemi, solo una volta si staccò uno dei sensori parcheggio. Certo, ce la consegnarono con le gomme a 3 atmosfere... Ora vediamo quando arriva il nuovo Q2 come ce lo danno.

Wind corre ai ripari: http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2007/03_Marzo/06/wind.shtml

Mmmmmmh... difficile, difficile e difficile.

Sì, ma della rissa che ne dite? Malouda non è un realizzatore, vero, ma prende la palla e arriva in fondo creando sempre il panico. Non si sa oggi Cassetti...

E' passione per la tecnica. Ti vogliono far vedere bene come funziona la macchina. Ma davvero dite che i posti dietro sono sacrificati???

Che sia più diffusa di altre sportive sì, ma ora che sia proprio "di tutti"... Ahò, e poi costa pure di meno!

Senti Tommi: rumorosità? Intendo in condizioni normali d'uso: motore, fruscii, ruote ecc...

Auguri anche dalla lontana Eumeswil!!!

Posso conoscere questi "tutti" che vanno in giro in Porsche?

E pensare che una 2000 GT Veloce aveva 130 cv circa (131/132?)!

Cercare il brio nel 2.2 però è scorretto. Sparate sulla Crocerossa...! Un'auto di oggi di quella categoria, con una motorizzazione del genere, non è che possa dare più di tanto. Sono finiti i tempi in cui con 150 CV ci facevi una Signora Sportiva!!! Speriamo di vederla con un turbo intorno ai 200 CV: non sarebbe una rivoluzione, - neanche con gli alleggerimenti, credo - ma forse un pizzico di cattiveria in più...

Tieni conto che avevamo fatto altri 2 goal regolari, quello di De Rossi all'inizio e poi Perrotta fermato per fuorigioco inesistente quando aveva già saltato il portiere. Comunque è l'entusiasmo che ci fa parlare così (a noi romanisti, intendo). Il Lione ci doveva prendere a pizze, così dicevano tutti e così pensavamo pure noi tifosi. Anche le esaltatissime Radio e TV locali ci davano per sfavoriti, pur sapendo di potercela giocare comnuque. Io sinceramente non mi aspettavo di vincere così neanche nella migliore delle ipotesi. Immaginavo, semmai, di faticare di più, e invece non ho mai visto la Roma in grossa crisi, non mi sono agitato mai più di tanto. Ecco perché dico che li abbiamo 'asfaltati'.