markos74
-
Numero contenuti pubblicati
1256 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di markos74
-
Questa è una buona cosa. Mi fa piacere sentirti così positivo, sommando anche i pareri positivi di Sporting e di Acs credo che uscirà realmente un prodotto niente male... Per la plancia speriamo abbia comunque conservato l'impronta Alfa, io spero non abbiano voluto rinunciare ai "binocoli"... E magari non mi dispiacerebbe la consolle centrale "driver oriented"
-
Condivido il parere di Regazzoni sull'effetto cromatico deleterio della versione "Panda", meglio rossa o nera, però sono sempre più convinto che i fari anteriori siano stati completamente sbagliati... Ieri sera rivedevo il video di Autojunk postato qualche pagina dietro e, pur sembrando migliore con il bianco e il Pack Sport/cornici cromate, notavo come nelle inquadrature in cui la macchina era più distante il fatto di veder bene il Trilobo, ma non la fanaleria, mi faceva sembrare il musetto decisamente più convincente, ancorchè sempre un pò massiccio
-
In questa foto MiTo mi sembra decisamente più interessante: http://images.auto-motor-und-sport.de/hps/img/hxmedia/mpsams/2008/08/1m1NfFgfH0smjM_450x300.jpg Curioso veramente come cambi percezione un'inquadratura rispetto ad un'altra... Sempre bello il Rosso 8C, credo sia il colore ideale per la vettura... Ma il rosso Maranello di GBravo non si poteva proprio usare??? Last but no least Grazie Rega per la traduzione
-
Figurati!!! Guarda qui dal minuto 6.15" circa
-
Se non ricordo male, durante la conferenza stampa di MiTo(in rete dovrebbe esserci più o meno tutta), illustrando le caratteristiche del dna krief raccontava come in sede di progettazione gli uomini del Marketing avessero richiesto una posizione "tutto spento" escludendo tutti i controlli, ma lui e i suoi collaudatori aveva li avevano poi fatti ricredere dimostrando loro come, soprattutto per un utente normale, fosse più redditizio e possibile andar forte con tutti i controlli(VDC più permissivo, Q2 elettronico, etc.)della modalità "dinamic"... Grosso modo questo
-
Bah, non lo spero proprio, soprattutto perchè mi sembra che MiTo, commercialmente parlando, sia molto più importante di Brera per le sorti del Marchio... Certo che anche loro se la son cercata, in fondo loro che l'han sviluppata ne dovevano conoscere bene i limiti e magari certe dichiarazioni "la compatta più sportiva di sempre" potevano evitarle o comunque riservarle alla versione GTA, se almeno questa rispetterà le aspettative. Ciò nondimeno la vettura presenta aspetti molto interessanti, il selettore DNA realmente restituisce diverse sensazioni al variare dei settaggi, e se anche l'aspetto estetico convince può presenziare degnamente il suo segmento di mercato.
-
Il famoso "tutto spento" che nella conferenza stampa di MiTo Krief ha rivelato volessero i markettari, ma lui gli aveva convinti che con tutto inserito in "dynamic" si andava più forte???
-
Già, non l'avevo scritto per non infiammare nuovamente gli animi... alla fine la Corsa, provata questo mese da Auto con circa 1° di temperatura in più, ma giustamente con umidità relativa più bassa, ottiene un tempo molto vicino a GPA. E senza che per lei siano state addotte scusanti relative alle condizioni meteo. Sembrerebbe realmente che le modifiche realizzate per MiTo al progetto di base, in termini puramente cronometrici, abbiano dato dei risultati peggiori. Sulla prova di Cambio non so, l'ho letta anch'io e Tenchini non mi sembra uno sprovveduto, però non capisco bene quando fanno lodi sperticate al tasto "boost" di GPA e poi nulla o quasi rilevano in "d" per MiTo... Alla fine le modifiche allo sterzo e all'erogazione del motore sono quelle per entrambe, o le lodi tutte o soprassiedi su tutt'e due IMHO... Poi parlano di ruote da "18 per MiTo mentre nelle foto mi sembrano i "17 a fori 8C Style... Boh???
-
Come non detto Grazie comunque
-
Questo è vero, però mi stupisce che questo muletto sia così camuffato proprio in quei punti dove sarebbe presente la caratterizzazione del Marchio... Guarda la parte anteriore, o il disegno del lunotto con gruppi ottici e paraurti, ma anche la fiancata posteriore e in particolare il disegno del finestrino posteriore... Possibile che questa versione brasiliana della GBravo differisca così tanto(e proprio in questi punti) dalla versione europea??? Per carità, tutto è possibile, però un pizzico di curiosità a me è venuta...
-
Interessante... Ora, non vorrei suscitare facili entusiasmi(anche perchè non sono addentro alle cose Fiat), ma quei fari anteriori triangolari mi riportano alla mente alcune frasi sibilline di Cosimo e Sporting... Siamo proprio sicuri che sia una Fiat???
-
-
-
Grazie Rega
-
Scusate ma per 944 coupè intendete quella che 4R sul numero di agosto chiama "Brezza"??? (Io da come ne scrive 4R la vedrei perfetta come variante coupè proprio di 940 e diretta concorrente di TT, ad esempio) A proposito: qualcuno potrebbe confermare l'esistenza, o perlomeno la volontà, di esporre il concept di coupè col nuovo telaio C-evo come dice la rivista o sono solo fantasie editoriali??? Chiedevo questo perchè sotto la gestione Marchionne, sicuramente presa da problematiche più immediate e "pratiche" non è che si sia visto granchè sotto l'aspetto Concept...
-
-
Grazie Rega Curioso come a me sembra che il frontale della bianca sia più alto rispetto a quella nera, che mi appare più filante
-
-
Molto interessanti anche se le ultime 2 non mi piacciono proprio...
-
Grande Rega
-
Buono il giudizio di EVO, anche perchè di solito simili stelle non sono alla portata di molte auto... Da me il giornale stamattina non c'era ancora, spero di prenderlo domani, ma si trattava di "driven" o di una prova della MiTo più completa???
-
Stavo rivedendo le foto delle proposte di design con più calma e notavo come, pur con tutte le personalizzazioni del caso, una certa "idea grafica" di frontale ricorra in molte di esse... Frontali che a me personalmente son piaciuti molto, per la capacità di coniugare eleganza e aggressività con un "tocco Alfa" imprescindibile. E ho sentito anche commenti positivi da molti di voi. Ho letto che i lavori hanno visto l'assistenza/presenza dei designers del CS. Molti concetti, IMHO, sempre sul frontale sembrano evolvere una certa idea abbozzata su Kamal(che parrebbe ispirare parte dei prossimi modelli)... Pour parler... Secondo voi, questi lavori possono essere un preludio, più o meno vago, del futuro stile Alfa??? O il fatto che questo stile sia "rivelato" in occasioni come questi lavori di design ne esclude l'applicazione su modelli di serie???
-
Molto bella la prima proposta... Al secondo posto metterei a pari merito la seconda e quella bordeaux. Mi piacciono molto i frontali, spero che le prossime uscite, già da 940, possano proporre qualcosa di simile...
-
Vero... A parte tutto sarebbe già simpatico sapere se c'è realmente la possibilità di vedere la Concept a Ginevra... Una delle caratteristiche(volute o dovute a carenze pecuniarie) della gestione Marchionne è la scomparsa di prototipi ai saloni... Comunque i disegni (di Robinson, credo)IMHO sono molto allettanti
-
Quoto il bella Alfa, soprattutto per il disegno del posteriore e l'andamento della fiancata... Meno per l'anteriore, che mi ha ricordato i PS di 4R su 149 anno 2006 circa... Spero vivamente che al CS riescano a tirar fuori un frontale più convincente... Peccato, se la news dovesse essere confermata, per gli schemi sospensivi molto più semplificati... Se tanto mi dà tanto, dalla gestione "parsimoniosa" di Marchionne c'è da aspettarsi anche questo, ma voglio continuare a sperare che almeno per il Seg. D prevalga la volontà di optare per una meccanica ALMENO pari a quella della vettura che si vuol sostituire...