markos74

Speriamo... Certo un pò di aggressività in più nel frontale trattandosi di Alfa...

... Che tristezza ...

Beh, si il bagagliaio per una vettura delle dimensioni, e del posizionamento, di 940 è importante... Però 400lt. mi sembrano tanti, la stessa misura dichiarata per Bravo che però ha la coda a bauletto... Se 940 avrà una forma più affusolata, coupettosa mi sembra difficile che mantengano le stesse misure della cugina... A meno che nn sfruttino i cm in più di lunghezza... e infatti il Dr Pianale nel suo reportage parlava per 940 di 350lt., anche se quella 940 come risaputo si basava sul pianale Premium(stando a quanto asserito da lui stesso)...

Mah, per il filone stilistico Kamal sono favorevole, su quello 8C, vedendo "per quanto possibile" le immagini della maquette (o cos'era) sotto il telo rosso e gli ultimi PS per Junior qualche perplessità mi rimane... Lo stile di 8C è semplicemente stupendo, ma necessità di volumi e proporzioni propri di una supercar... la sua applicazione su prodotti di serie che devono sottostare a ben precisi vincoli dimensionali temo possa produrre un effetto ben diverso, al limite stemperando quell'aggrssività che nel prodotto Alfa a mio avviso nn deve mancare, anche perchè il pubblico ha dimostrato di gradirla assai... Ovviamente tutto ciò si basa solo su mie personali valutazioni sulla base di quel poco di cui si dispone...

Taurus, ne sai qualcosa di quel modello statico avvistato in Spagna? Per lo meno a chi poteva essere attribuito come design?(A me ricordava nei passaruota l'andamento della Birdcage di Pininfarina... Un pò, almeno)

L'andamento della fiancata, soprattutto la vetratura posteriore e la coda in generale, mi sanno molto di Audi... Non male, ma in passato "l'Audizzazione" di Seat (precedenti Toledo/Leon) non ha portato a grandi risultati... Vedremo

Speriamo almeno questo!(Il minimo sindacale direi)... Cmq facendo 2+2 con quello che si vocifera per Junior, credo ci possiamo aspettare anche per 940 uno schema anteriore abbastanza sempliciotto, agghindato con qualche aggeggino tipo tasto "Sport"(v. Bravo o GPunto A) o altro che varia la taratura dell'assetto, la risposta di sterzo(magari) e acceler, un pò, forse, sulla falsa riga dei vari IDS Plus di Opel o altro... Io sono sempre per il primato della meccanica sull'elettronica, però è anche vero che, con una comunicazione adeguata, sia più "Vendibile" l'aggeggino sul cruscotto che un quadrilatero che lavora zitto zitto tra le ruote e di cui molti alla fine ignorano pure l'esistenza... Vedremo il risultato finale, sperando non facciano qualche "cappellata"

Lo spero vivamente Stefano... Più che altro perchè cumunque, derivando da GPunto dovrebbe avere uno sbalzo anteriore maggiore e un effetto generale più filante... Norme sulla protezione dei pedoni permettendo...

anche a me preoccupa un pò il muso... speriamo che la vista definitiva sia diversa, anche se l'attuale tendenza pure da parte di altri costruttori sembra andare verso un posizionamento in alto dei fari e quindi un musetto rotondetto giocatto essenzialmente sul paracolpi (V. Peugeot 207 o Nissan Micra o ancora l'attuale Yaris)...

Ah, se è questo condivido in pieno... Temevo peggio...

Scusa ax perchè fine anno? Bolle qualcos'altro (nei limiti in cui ti è possibile passarci qualche dritta ) di cui dovremmo preoccuparci???

Tranne se "tocchi2 con lo specchietto accidentalmente qualcosa... concordo sul frontale poco convincente anche nel disegno... I fari messi così in alto mi sanno quasi di Micra o di 107(con le dovute proporzioni)... speriamo l'effetto finale sia ben diverso...

Intanto un Grazie ad alexanderset per le immagini... per il resto non mi convince molto, pur con tutti i se ed i ma del caso... Soprattutto il frontale, pur con gli evidenti richiami alla 8C non mi sembra dotato di quell'aggressività che dovrebbe trasudare da un prodotto del Biscione, sia pure di Seg.B... speriamo nella resa del prodotto finale, anche se come hanno detto in molti, di solito 4R a pochi mesi dal lancio ci azzecca spesso coi PS(proporzioni a parte, Maserati GT docet)...

quoto .Scarface... ma anche per quello che dice penso sia importante, per non dire basilare, che questa 940 abbia una sua caratterizzazione specifica... Ora la cuginetta Fiat ha molte frecce al suo arco, e anche l'altra cuginetta torinese sembra poter dire la sua, fare come paventava qualcuno un'auto nè carne nè pesce potrebbe essere a mio avviso molto molto pericoloso... Chiaro, nessuno si aspetta un Mezzo ammazza-tempi sul 'Ring, ma credo che la caratterizzazione sportiva(non solo estetica) sulla futura 149 sarà molto importante per le vendite e il posizionamento stesso della vettura sul mercato...

Beh, le ultime news sembrano interessanti, tanto l'aspetto estetico(una conferma dell'ispirazione alla 8C che anche stasera guardando le immagini al 'Ring trovavo stupenda), quanto le personalizzazioni di carattere meccanico... Per la verità dopo aver visto il tasto "Sport" su GPunto Abarth, Bravo TJet e persino Panda 100HP un pò ci speravo che anche per Junior venisse adottata una funzione simile, anzi spero vivamente con una caratterizzazione sportiva ancora più marcata... Sulla plancia vedremo il risultato finale... speriamo sia almeno avvolgente e la posizione di guida bella bassa...

Bah, nn saprei... Probabile che abbiano volontariamente messo sul prototipo di junior(se di junior si trattava)elementi di 147 per confondere le idee, del resto blando accennava ad una camuffatura notevole... E' pur vero, però che anche per 940 ogni tanto salta su la voce che la vuole nn più 8C style, ma più legata a Brera... O hanno deciso per la continuità stilistica con l'attuale produzione(che cmq piace) o ci vogliono "depistare"... Ai posteri l'ardua sentenza...

Grazie Stev... Speriamo bene...

Cioè cosa si intende per "Telaio specifico che doveva servire anche per 149"? Io sapevo che Kamal nasceva su una evoluzione del telaio della 147 e per questo era un pò piccola... Per 149 si diceva all'inizio fosse stata pensata sul Premium ed infatti il Dr Pianale nel suo resoconto sul Clinic Test ipotizzava all'epoca proprio ciò... non sapevo di un ulteriore telaio...

Non male, anche se rivedrei un pò la parte centrale(bocchette in particolare) e, soprattutto, la parte superiore della palpebra che con quel colore temo si rifletta 'nna bellezza...

La 156 partirà in pole a Valencia con Thompson... La differenza di tempo col secondo è minima, ma è la dimostrazione che la "vecchietta" è ancora in grado di dire la sua... Vedremo domani... La bavarese in terza posiz nn è il massimo, anche se mi pare che ora le partenze siano lanciate, ma nn ne sono sicuro...

Era su un numero di Cambio... Interessante, soprattutto il testo e l'altezza ridotta da terra... Vedremo

Beh, si mi pare molto probabile che sia la Junior... Mi preoccupa un pò l'altezza simile alla GPunto... Speriamo sia solo effetto della camuffatura(a volte ho notato che appiccicano anche pannelli sul tetto per nascondere le dimensioni e le forme del mulo).... Sperem...

Ciao! Ho letto che la Q2 Cup Diesel si affiancherà in qualche gara alla 147 Cup che si corre sempre con le 147 GTA col 2.0 lt Twin Spark... Tra l'altro ho visto alcune foto del primo appuntamento a Vallelunga di queste ultime ed alcune sfoggiavano una nuova estetica basate sulla versione Rest con un paraurti che, pur senza essere il massimo dell'eleganza, sulla ipotetica GTA2 non ci sarebbe a mio avviso stato poi così male... Volevo approfittare per chiedere se qualcuno sa qualcosa a proposito anche di questo Kit estetico(se studiato solo per le Cup o se, ad esempio, era la base per la versione studiata per il WTCC o ancora se aveva qualche attinenza con la 147 GTAM di cui si è accennato qualche volta... Un grazie in anticipo a che vorrà fornire qualche indicazione

Quindi dovrebbe vedersi al MS ... bah, è veramente tardi...

Ah, infatti mi sembrava di vedere i fari ant. e post. della 599... Taurus, scusa, perchè utilizzare pezzi Ferrari(che certo nn sono a buon mercato)? E nn i pezzi originali di 8C? Tanto ormai i fari si sa come saranno...