markos74

Bravo Sasha!!! Io però avrei sfruttato tutta la superficie utile(quindi anche la zona cornici) e annerito la zona fendi... Sono sicuro che l'effetto è nettamente migliore della vettura originale... potresti provare una modifica in tal senso???

Effettivamente Scarface, a proposito del livello di interni delle Seg. B, hai IMHO decisamente ragione... alla fine credo che l'aria Alfa, nonostante tutti i vincoli(a me semmai disturba più la zona fendi/my car/retronebbia molto GPunto che altro), sia ben presente...

Questa è un'ottima notizia!!! Grazie ax Il fatto che sembrava non si prendesse nessuno spunto da Kamal che era piaciuta veramente a tutti era una cosa che proprio non riuscivo a capire... Incomincio ad essere molto fiducioso per lo stile di 940...

Vero!!! è molto simile nel disegno a quello di 8C...

Vero!!! probabile la ripropongano come Saturn per gli U.S.A. Comunque non male, forse troppo legno sulla plancia, ma esteticamente la trovo interessante. Peccato che ormai su mercati come il nostro questo genere di vetture non incontri gran successo...

Vero!!! Speriamo sappiano comunque sfruttare (e pubblicizzare, soprattutto)bene il ritorno d'immagine che la presenza in pellicole così importanti riesce a garantire...

Qualche bella foto non sarebbe male Una curiosità: grosso modo, e con tutta la variabilità nelle tempistiche del Gruppozzo che ben conosciamo, quando sarebbe previsto il FL di 939? Questo perchè mi fa immensamente piacere sapere che nel prossimo film ci sarà anche 159, ma di solito partecipazioni di questo calibro(5 vetture a disposizione, secondo l'articolo al link postato) si fanno per promuovere un prodotto ad inizio carriera o comunque con ancora qualche anno da affrontare... In una delle foto del link postato c'era scritto per l'uscita del film novembre 2008...

comunque credo che le ti nere in scene alla Bond possano fare proprio un figurone... La cosa l'ho già notata in qualche fiction nostrana dove, a mio avviso, la 159 appare molto telegenica... Immaginiamo in riprese curate e d'effetto come quelle che si vedono nei film di 007...

Beh, da come è messa in strada, con quelle ruote a filo, fa davvero un'ottima impressione, speriamo rimanga anche sulla versione definitiva(Luque se nn ricordo male aveva detto che la versione a carreggiate larghe era stata bocciata, però sembrerebbe quasi che il paraurti anteriore sporga un pò rispetto alla sagoma GBravo). Da quel pochissimo che si intravede, in particolare guardando un pò i fori ai lati delle prese d'aria e soprattutto quelle sagomature(reali o fittizie???) sotto i fari Bravo, a me ricorda un pò il PS apparso qualche numero fa su Auto, quello in cui si parlava anche di MiTo(GT Junior per loro), 169 e tutte le altre produzioni del Gruppo...

Beh, le ultime prospettive, anche se meno rosee, credo siano più conformi al NapoleTone-pensiero... comunque ax ha detto che la situazione è molto fluida e chissà... ...E va ricordato che rispetto a quello che abbiamo ora sarebbe comunque grasso che cola... Alla fine potremmo ritrovarci con una spiderina agile e svelta come da molti auspicato e desiderato in tempo con la data del Centenario... Boh, vedremo...

che belle News... Come al solito grazie ax

Notizie molto confortanti, sia per le conferme sulla bontà dello stile, che per lo sterzo diretto e preciso, uno dei dubbi e delle perplessità che ho sempre avanzato alla notizia dell'abbandono del quadri... Speriamo bene, allora, che non si debba rimpiangere troppo la 147...

Beh, non male come inizio settimana... Magari questa "Superb" esce veramente bella 8)

Bah, l'anteriore non è poi malaccio IMHo, anche se visto il concept, si poteva sperare in qualcosa di più moderno... Per l'effetto de-jà vù della fiancata, potrebbe essere per la vetratura che fa un pò il verso a quella della Classe A prima serie??? La plancia non mi fa gridare al miracolo, ma non la trovo brutta... La zona della strumentazione (palpebra e strumenti) solo a me ricorda quella di GTV/Spider 916???

Speriamo, sul serio... ... Io aggiungerei comunque anche la grande passione che continua ad esserci tra tutti quelli che lavorano al CS e che spero possa sempre mantenersi intatta indipendentemente da chi va e chi viene...

altro pericolo scampato... Certo visto il curriculum postato dell'ultimo acquisto... io tanto tranquillo non sto... Speriamo bene...

:clap :clap

A De Silva(che non ho mai avuto il piacere di incontrare di persona, ma solo attraverso articoli su giornali e riviste) riconosco l'indubbio merito di aver dato un preciso indirizzo al CS, quello della valorizzazione degli stilemi del passato senza però cadere in riedizioni di intere vetture... Citazioni... se non ricordo male fu proprio lui il primo a volere all'ingresso del CS una 1900(o Giulietta) e ribadire più volte l'importanza di recuperare un patrimonio anche stilistico nei modelli Alfa, concetto che poi è stato perseguito in pieno dal suo pupillo Egger... Ora la cosa che più mi preoccupa è la possibilità che tutti questi avvicendamenti al CS possano in qualche modo andare a intaccare proprio questa filosofia promuovendo ora l'approccio di uno, ora quello di un altro(lessi un articolo di Zapatinas che era fissato con le ruote, ma non ricordo bene a che proposito, e su come si sforzasse di far emergere questo che per lui era un aspetto importante)...

... E la Dauphine(non ricordo bene come si scrive)???

Stephenson non mi ha mai convinto del tutto... Speriamo però di non cadere dalla padella alla brace... Ma dico io: promuovere qualcuno che già lavora al CS no???