A80
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Si parla di questo telaio " quad-frame " che garantisce minore peso e bla bla bla ma non si dice chiaramente se sarà sempre a longheroni e traverse ...parrebbe mantenuto lo schema a tp più ta inseribile
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Mi pare la classica trovata di marketing infatti -
Ti ti ho messo un piace perché ho un sospetto su questo selenia...in Fiat essendo olio ufficiale ,se ne stanno approfittando...in un paio di occasioni ho visto preventivi di cambio olio allucinanti (esempio, 235€ tagliando panda 2016 1.3 motore 95 cv senza microclima e gasolio ,scherziamo?) tutto giustificato da 4 kg di olio selenia ufficiale da 17€ a litro ...orbene ,da altro meccanico ,sempre con selenia ma con meno " enfasi " costerà 160€ che trovo equo ...a sto punto una volta fuori garanzia ,metto un motul o una qualità superiore ,a specifica DPF e viscosità ovviamente ,e tanti saluti ..che poi sto selenia oltre a FCA chi lo consiglia ? Non mi sembra un olio che vada per la maggiore
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Ce l'avevo esattamente cosi...la cosiddetta ergonomia di.bordo era ottima per l'epoca ☏ ALE-L21 ☏
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Si la highline ha i 17",almeno la diesel..l'ha comprata mio cognato,ha praticamente tutto il necessaire tranne navigatore per dirne uno ☏ ALE-L21 ☏
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Ottima scelta
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In effetti ,se " investi " una bella cifra almeno che abbiano un peso
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Conta che al vecchio modello devi fare attenzione con la funzione ELD ( il blocco del centrale ) che era di serie solo sulla prima cross mentre per le classiche e' stato opzionale per qualche anno e solo successivamente e' stato esteso a tutta la gamma ,quindi oltre ad accettare il "salto qualitativo" ( all'indietro purtroppo) conviene che ne trovi una completa Si ,mantiene anche un certo appeal sull'usato
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A proposito di diesel e benzina ,ieri sera curiosavo un po' in rete e al di là della nuovissima civic 1.0 T ,configurata aut e sportiva mi esce fuori oltre 31000€ però !, vedo che Hyundai fa un litro addirittura fino a 140 cv di potenza...se facesse idealmente i 15 a litro ,non sarebbe un brutto mestiere...cosa ne pensate?
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Se trovi un qualcosa di seminuovo ti risparmi dei bei soldini perché i 20/22000 euro che ho visto spendere a degli amici mi paiono un po' esagerati ,pur non contestando il mezzo in se che è quasi un'unicum
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Ha una percentuale fissa fissa al posteriore che è risibile di base ( un 2% su per giù ) e poi aumenta via via a seconda dell'esigenza e in base agli slittamenti anteriori . Viene definita on demand ,a richiesta ..non è mai 4 vera con percentuale equa tra le ruote Non è' permanente ,essendo di base anteriore ....permanenti sono le trazioni tipo subaru o Mercedes 4matic longitudinali dove la coppia arriva dal cambio a un differenziale ( anzi diciamo elemento centrale ) e da qui smistata davanti e dietro...la panda ,come le auto dotate del sistema haldex , sono di base "davanti " e tramite un rinvio viene attivato un differenziale elettronico accoppiato al differenziale posteriore che prende la coppia necessaria SE serve ..e' proprio un sistema differente e meno puro se vogliamo La manopolona serve alla centralina dedicata per gestire la coppia con curve caratteristiche particolari in base al tipo di fondo e a regolare l'effetto frenante su ogni ruota con più o meno ritardo simulando un differenziale autobloccante ...e' simile al Terrain response della Land rover ma anche auto come la renegade trailwhak lo montano ,ormai trazioni integrali puramente meccaniche sono sempre più rare
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Bella bella,ottimo acquisto!
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In parte ti ti ho detto quello che vedo da un caro amico che c'è l'ha e vedo tutti i giorni...quello che è tangibile e' che beve ,avendo anche un piccolo serbatoio ,e le gomme di serie ( goodyear for seasons ) non lo soddisfano sul bagnato . Per il resto nessun problema in due anni ,pagata anche 21000€ nuova di pacca ...il blocco centrale lo hanno tutte ,degli angoli diversi di attacco ti ho già detto ...ha la selezione dei fondi ( una sorta di terrain responso Land rover ) e su neve va da dieci e lode...;) come rigenerazioni altro mondo rispetto al vecchio 95 cv che aveva sull 500 ,che era stato un disastro e immondo
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Come rigenerazioni le sentì?
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Anche a me piace molto la civic
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Andrei di focus diesel o 308 diesel,confortevoli e parche ..comode ,dal buon rapporto qualità / prezzo ..hanno spazi interni adeguati e se si vendono usate magari devi chiedere qualcosa di meno rispetto che so alla mini diesel che citi ma vendere le vendi e se correttamente mantenute macinano km a oltranza ..hanno un motore simile perché il 1.5 Ford e' il motore della 308 con alesaggio ridotto e da qui nasce la cilindrata 1.5 anziché 1.6 p.s. Non so come vada la tipo ma la bravo 1.6 td era valida ..questa nuova forse è più economica nell'aspetto delle altre due ,che sono sensibilmente più gradevoli e forse le preferirei a meno di prezzacci Fiat
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La cross ha una dotazione estetica diversa e degli angoli di attacco in off road migliori dati dal diverso " invito " dei paraurti..di fatto -se come immagino la questione è solo estetica - la cross e' più graziosa e caratterizzata ma più costosetta..vedete un po' voi che peso dare al tutto Non consumano pochissimo ,sappilo
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Eh sì .....la mia per dovere di cronaca ,320 D automatica ,con tutti gli optionals costa praticamente uguale (51000€ e fischia ) ...insomma ,uno si pone delle domande a meno che non cerchi espressamente l'integrale coi 7 posti e una certa cura dell'insieme ( senza prendere un otulander con tutto il rispetto parlando )
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Ciao a tutti,ho votato abbastanza per due motivi. In primis vedendola allestita bene non è malaccio per essere una monovolume e in secondo luogo un collega che ne ha una 20 xd automatica me l'ha fatta provare e l'ho trovata piacevole su strada ,solida e molto meno evanescente di una scenic o una c Max per citarne due ,almeno l'impronta BMW l'ho sentita...poi andando a vedere ha perso un po' di premium vero ,montando un pianale ant trasversale e un cambio aisin a 6 marce però la sostanza c'è . Certo a carissimo prezzo ,questa così conciata costa circa 50.000€ ( quasi quanto la mia 320 che è tutt'altra auto )
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Fossi in te andrei di 4 cilindri turbo ...il 1.2 mi sembra più equilibrato e meno tirato anche per muovere l'auto che non è piccolissima ne leggerissima
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Ho visto 4 Giulia da quando è uscita a questa parte ....voi ne vedete?
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Ti direi clio per il rapporto motore / corpo macchina se no la 208 e' a mio avviso un gran bel macchinino
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Per la classe A so che il 1.5 consente una marcia sufficiente per quasi tutti gli usi ..ma la Mazda 3 e ' più grande e non so nello specifico se il 1.5 possa andare ,quel motore l'ho provato sulla Cx3 che è più piccola
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http://www.alvolante.it/listino_auto/fiat-punto spero si promozioni poi...un collega l'ha presa senza AC
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Stavo sfogliando il listino e la Sandero effettivamente parte da meno di diecimila euro solo con airbag ed esp...ipotizzando accessori per 1500€ circa ( 700 radio ,300 autoradio e 300 l'esp ) con 11000 su per giù ti porti a casa la 900 TCE col necessaire...chiaro che poi in giro vedo dacia carine percui non so quanto vengano scelte queste versioni ...delle rivali ,la più vicina e' l' " indiana " Nissan micra che parte da 10.500 ma sia questa sia altre proposte come la C3 sono a fine carriera e la francese ad esempio so che ha una versione lancio con rottamazione da meno di 9000€ .. Di fatto auto economiche economiche non ne vedo ,ma magari è un impressione mia