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<<Scarface>>

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Guidatore esperto

Guidatore esperto (2/8)

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  1. 10-13 giugno 2021 Milano Monza Open-Air Motor Show - Salone Auto & Gran Premio
  2. Ho criticato la Model 3 per svariato tempo con le medesime motivazioni che leggo qui sopra. Poi l'ho provata, a lungo, e ho cambiato radicalmente idea anche sul minimalismo eccessivo interno. Mi sembra di balzare indietro alle critiche ai primi iPhone nel 2007-2009 "non ci fai niente, tutto bloccato non puoi mettere neppure uno sfondo": credo sappiamo tutti come sia finita.
  3. https://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2020/10/17/news/mitsubishi_eclipse_cross_operazione_restyling-270803782/ Anche in Italia, forse va cambiato il titolo.
  4. Concordo, passo e sbalzi visivamente da go-kart. Belle premesse.
  5. Dal webbe, prossima generazione Mitsubishi Outlander 2020. Come da concept Engelberg Tourer
  6. No è quello coreano, qui hanno l'altro (forse somiglia troppo a Opel, boh...)
  7. Come sempre aspettative deluse. Direi che prende sempre più piede l'ipotesi spezzatino: un mezzo piano industriale per far vedere qualcosa in attesa di vendere dopo Marelli anche COMAU, poi Alfa/Maserati/Jeep a qualche brand Europeo e il resto a qualche Coreano. Così non fosse dovrebbero spiegare A CHI e COME vorrebbero fare concorrenza. L'ho detta male, ma rende l'idea.
  8. La dichiarazione è esagerata, ma 1 singola immagine di 1 singolo modello che parla solo di meccanica per altro è inutile. Vi sono produttori di componenti in Italia e sono tanti, da materiali plastici a tappetini a elettronica (Magneti Marelli, Metasystem, Calearo antenne, ecc.) molti gruppi ottici sono Magneti Marelli di svariati marchi anche tedeschi, freni Brembo già detto, Dell'orto e una valanga di PMI.
  9. QUesto non ci azzecca nulla: è semplicemente un L200 con appiccicato il muso del PAJERO SPORT (stesso telaio...hanno fatto un patchwork artigianale). Basta guardare il camuffato ha i gruppi ottici bassi laterali vetrati stile Eclipse Cross.
  10. Ehm... Nissan-Mitsubishi sono un unico gruppo, direi che il concept sotto sotto è il medesimo, semplicemente declinato sui due brand che avranno identità differenti e a occhio Mitsubishi potrebbe tornare il marchio "sportivo" di un tempo. Comunque bello!
  11. Se non erro quel sistema ha debuttato sulla Mitsubishi PHEV: i paddle dietro al volante non servono a cambiare rapporto ma a regolare l'intensità della frenata rigenerativa, con diversi livelli. Qui hanno avuto la trovata del pedale che francamente non mi fa impazzire come concetto. Anzi mi lascia perplesso in termini di abitudine e sicurezza. Boh
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