arese86
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La compass dovrebbe essere al 99% telaio derivato Giulietta [emoji6] ☏ SM-G925F ☏
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Uhm. Non vorrei vedere un 1.3L 3 o 4 cilindri che sia sotto a una Giulia onestamente. Discorso diverso per Giulietta ☏ SM-G925F ☏
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Cosa sarebbe questo 1.3 Alfa? Non ne avevo ancora sentito parlare. Su che modelli dovrebbe essere installato, considerando che new Giulietta non pare sia stata confermata per ora e mito non dovrebbe avere eredi? ☏ SM-G925F ☏
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che te ne pare del pandino col 1.3 mjet?
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lancia ypsilon col mitico 1.2 fire? ecco appunto
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se posso darti un consiglio, le opinioni di alcuni utenti su questo forum (NON incluso il sottoscritto) valgono molto ma molto di più di quelle, abbastanza discutibili in molti casi, di pseudo tester versione 2.0. comunque sia, come ti è già stato detto dal tuo post sembrerebbe di poter desumere che la scelta migliore per te sia tra levante e macan entrambe diesel; io non avrei dubbio alcuno ad orientarmi sulla maserati, ma ovviamente il suggerimento migliore che ti si possa dare è quello di provarle e decidere di conseguenza, ma senza farti influenzare da banalità da bar quali "ehh ma la maserati ha l'infotainment della chrysler da 30k" (anche perché la macan condivide a mani basse dalla banca organi vag) o "ehhh ma la levante scricchiola" (???) o ancora "ehhh ma la maserati fa 3 km/l mentre la panamera arriva su marte facendo il pieno di acqua", perché di amenità da bar, per l'appunto, si tratta. piuttosto è cosa risaputa che ghibli avesse qualche piccola pecca di assemblaggio e che le mancassero gli ormai celebellimi ammennicoli elettronici, che però è altrettanto vero che sono stati introdotti su levante e a breve arriveranno su ghibli e quattroporte stesse col restyling. di contro, se le prime macan già circolano per strada levante comincia ad arrivare proprio ora negli autosaloni, e per quanto le prime prove (anche e sopratutto all'estero) delle riviste specializzate stiano dando esito tra il molto positivo e il positivo si tratta di un modello di una casa automobilistica che fino a ieri faceva una produzione quasi esclusivamente artigianale; ghibli e nuova quattroporte han segnato lo spartiacque e ora sembrerebbe che maserati sia pronta a competere ad armi pari con porsche e simili, ma è anche vero che porsche ha sicuramente più esperienza nel rapporto col cliente "premium". a te la scelta, ti ricordo solo, da ultimo, che macan e levante non fanno parte dello stesso segmento, essendo piuttosto cayenne la vera e propria competitor della maserati perlomeno in termini di dimensioni
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Secondo me non è sbagliato presentare I FL Giulia e suv insieme. Dai l'idea di avere finalmente di nuovo una gamma. Piuttosto, avrei sperato in un nuovo frontale simil Giulia almeno per Giulietta, spero perlomeno in un alleggerimento del design pseudo tapiro
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Se questa avrà successo non vedo quale sia il problema, low cost o meno. Io comunque scommetto sullo stesso nome con l'aggiunta del suffisso, così da far capire che appartengono alla stessa famiglia ma sono diverse: dico "Tipo 5p" o "Tipo Hatchback" e "Tipo Panorama" o "Tipo Weekend". Peccato solo che non abbiano scelto Fiat 128, sarebbe stato il nome più azzeccato (e magari avrebbero riproposto anche la versione coupè)
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Il bello di quest'auto secondo me è che è davvero pensata per essere utilizzata a 360 gradi. Costa come una panda ben equipaggiata, ma è una berlina di 4,5 metri. Per tante famiglie può diventare la prima (e unica) auto, chi scende da una punto come da una bravo ci si può sentire perfettamente a suo agio
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Semmai fanno una 500 5p
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Penso che si tengano la carta gpl/metano per I prossimi mesi, in attesa di vedere come vanno le vendite
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Su egea ci va giusto il 1.3 mjet e il 1.6 mjet come è giusto che sia. Il 2.2 su Giulietta sarebbe sacrosanto metterlo e sono sicuro che lo faranno, o col restyling o al massimo col my successivo
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1) ricarrozzare un levante è cosa diversa da fare una berlina ta generalista e spacciarla per Alfa 2) il piacere di guida è cosa che ha a che fare con le berline, chi compra un cassone di 5 metri non credo lo porti in pista. A Giulia (e anche Ghibli) come a levante/suv Alfa si chiede di essere il benchmark del piacere di guida nelle loro (rispettive) categorie, e io da quel punto di vista sono convinto che il suv Maserati uscirà molto bene. Dunque non avrei problemi di fronte ad una versione Alfa sulla medesima piattaforma. Ripeto, I suv servono a fare soldi, per l'heritage ci sono le berline e le sportive come 4c
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Dal frontale ho pensato fosse roba Chrysler. Al solito le francesi o le fanno "strane" o senza alcuna capacità di differenziarsi. Il tutto ovviamente IMHO
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È una gamma simil dacia. Oltretutto è una gamma composta di modelli che per essere profittevoli devono fare parecchio volume. La strategia attuale è proprio l'opposto, volumi (relativamente) contenuti in modo da non eccedere la domanda ma ad alto margine e per I prodotti con margine più basso delocalizzazione della produzione dall'Italia