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Renault Scénic IV - Prj. JFA (Spy)

Featured Replies

Iniziamo a parlare della quarta generazione di Scénic con una dichiarazione di Laurens Van Den Acker, capo del design della Régie:

Cita
"Imaginer le futur Renault Scenic revient à devener ce que les automobilistes voudront après avoir eu un SUV".

 

WS

Se il mio francese scolastico non mi tradisce, dice che il futuro Scénic incarnerà ciò che gli automobilisti vogliono dopo aver posseduto un SUV.

Grazie per non averci detto assolutamente nulla. :lol:

 

 

Presentata:

 

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

  • 6 months later...
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  • Camuffature ai raggi X Che ne pensate? (non della mia scarsa tecnica, ma della verosimiglianza del risultato) Interessanti le ruote con cerchi di gran diametro, tipo cross-over (snelliscono

  • Probabile sì

  • Sicurissimo per Ginevra... L'info è stata data ai concessionari francesi... Scenic a Ginevra e nuovo Koleos a Pariggi...

Caruccia, sembra molto compatta.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Zona montante A molto C4 Picasso, mentre il C è chiaramente di derivazione Espace...

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  • Author

Guardando i volumi, sembrerebbe molto riuscito.

Son davvero felice che Renault si sia ripresa!

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

Parrebbe molto interessante,temo un pò per i dettagli tipo i fari,anche se devo dire che su Megane nelle foto/video dal vivo da Francoforte l'ho digeriti un pò.

Stanno sfornando modelli a gogo.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Come volumi ci siamo, spero non usino i fari della megane però.

Mi sembra di individuare una linea di cintura simile al concept R-space. Molto bene.

Proporzioni interessanti, come interessante è quella dichiarazione riportata nel primo post, che sembra voler dire che il cliente-tipo, dopo aver avuto un suv, può desiderare mantenere una seduta "alta", ma avere migliore accessibilità (quindi piattaforma più bassa) e maggiore abitabilità/ariosità. Le ruote non piccole aiutano tuttavia ad allontanarsi dal concetto di monovolume in senso stretto (che evidentemente in Renault ritengono superato), avvicinandosi a quello di cross-over.

Ah! per i detrattori delle cosiddette "lacrime" iso Megane/Talisman: questa sembrerebbe non averle.

Tutto IMHO ovviamente.

 

 

 

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