savio.79
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Tutti i contenuti di savio.79
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Ragazzi, non ho capito bene se sia un restyling o un nuovo allestimento, chiamato Vertex. propendo più per l'allestimento, dato che c'è un nuovo colore (bellissimo, secondo me) abbinato a questo frontale con disegno già conosciuto: Fortuna che non c'ho i soldi per comprarla 😅 perché altrimenti sarei troppo indeciso tra il nuovo verde 2026 (Woolstone Green) e questo ruggine 2027 (Namib Orange). Che cul0!!!
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Ecco: vedete che tra info vagamente contrastanti e 120 pagine con milleduecento messaggi, non è facile, per un utente con QI nella media, ricordare tutto quello che è stato scritto Infatti anch'io ero convinto dei primi di luglio, e stamattina avevo scritto una qualche vaccata poi probabilmente non ho premuto "invio" o il messaggio si è auto-cancellato per la vergogna 😅
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Basterebbe mettere una regola stupida tipo: se la SC entra a meno di tot (x es. 5/6) giri dalla conclusione del GP, al completamento del primo giro la SC devia e si fa seguire ai box, dove le macchine si fermeranno in pit lane senza poter essere toccate dalle squadre, e resteranno in coda come facciamo tutti a ferragosto in autostrada; quando la pista è libera, escono di nuovo tutti, accodati alla SC nello stesso ordine in cui sono entrati, e dopo un giro, la SC esce e la gara può riprendere per gli ultimi giri; se vuoi cambiare le gomme, le cambi dopo la ripartenza. Così hai risolto contemporaneamente il problema del consumo carburante, della sicurezza, e dello spettacolo, senza fare un inutile trenino per tutti i giri fino alla penosa conclusione. Una roba del genere...
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Ma non era in crociera?
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No un attimo 🤣 io con “tamarra” mi riferivo alle modifiche aerodinamiche - tutta la parte inferiore più alettone posteriore - e alle ruote.
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La C4 è anche la mia preferita insieme alla C6, ma ammetto che una C4 così tamarra avrei preferito non vederla 🤣🤣🤣
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Sapete a cosa mi avete fatto pensare? A quando, una ventina d’anni fa, lessi su una rivista una frase che suonava più o meno così: “mentre altre Case sfruttano la nuova tecnologia dei LED per dare nuova forma alle luci posteriori, Subaru decide di riempire di LED il solito noioso proiettore” E sapete perché ci ho pensato? Perché in effetti, se “steer by wire” deve essere, tanto vale inventare un nuovo modo di far interfacciare il guidatore con l’organo di sterzo. Se usi una nuova tecnologia, è anche giusto esaltarla senza restare fossilizzati sul vecchio “hardware”. Altrimenti ti becchi le stesse critiche mosse da quella vecchia rivista. Ps: per un caso, mentre scrivo questo messaggio, in tv passano le immagini delle qualifiche F1 con le mani dei piloti strette ai lati di un volante rettangolare 😇
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Devo dire che sono abbastanza sorpreso dai commenti sui montanti e sulla visibilità. Mi spiego. Da anni, ormai, i rinforzi strutturali della scocca utili a resistere ai vari crash test hanno reso la parte interna dei montanti molto spessa, a cui si aggiunge la finitura interna in plastica del montante stesso. Insomma, i montanti sono diventati vere e proprie colonne. Ragion per cui i finestrini delle eventuali terze luci posteriori sono diventati più un punto luce che non una finestra da cui il conducente possa osservare il mondo esterno, per una semplice questione di geometria. Detto questo, è ormai da quasi vent'anni (dal 2008 se non ricordo male) che la normativa impone una dimensione minima per la superficie riflettente degli specchietti retrovisori. Il che significa che, nella maggior parte dei casi, qualsiasi manovra verrà fatta guardando negli specchietti, piuttosto che attraverso i finestrini. Che poi sarebbe il modo più corretto. Altrimenti significherebbe che chiunque guidi un furgone non finestrato o un camion non potrebbe manovrare in retromarcia. Di conseguenza, mi sembra che tutto il mormorio sulla questione montante cieco/finestrato sia un po' fine a se stesso (discorso diverso per l'eventuale versione 7 posti, ma per motivi differenti che attingono la vivibilità dei posti aggiuntivi). Ad ogni modo, vi chiedo se avete mai notato anche voi se, quando manovrate, ruotate davvero sempre il collo di 130° o se, invece, usate gli specchietti (e anche gli schermi che proiettano le immagini della telecamera posteriore, ovviamente)
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Si parlava (chiedo conferma) di presentazione a settembre/ottobre, giusto? Ma, a parte quelle tre foto ufficiali del muletto, non si sono visti prototipi in giro a macinare km... Mi chiedo se anche queste fasi vengano ormai gestite e portate avanti completamente in Cina. O se per qualche motivo il lancio verrà posticipato (dubbio che mi è venuto dal fatto che anche gli interni della concept car si sono visti solo come foto anteprima di dettagli, come a dire che c'è tempo per svelare la concept intera, dato che il modello di serie è ancora in alto mare)
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Questa è la parte con cui non ho problemi. Il resto, la parte sottostante, sembra disegnata per adeguare a un veicolo alto un disegno pensato per qualcosa di molto più filante. Soprattutto - come al solito, ormai - il paraurti anteriore è da film horror. Posteriore inguardabile. Quell'accenno di codino non si sposa affatto alle proporzioni e ai volumi del resto della macchina. Tutto secondo me, eh!
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Quell’orso è tremendo, sembra un mix tra il classico Terminator con mezza faccia strappata via, e Hello Spank coi cuoricini sugli occhi 🤢
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Uno degli oggetti più sgraziati che abbia visto ultimamente.
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Mi sembra di ricordare che c’è un’apposita discussione per le macchine sottosopra (o era per quelle sollevate sul ponte?) 🤣
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Presentatrice asiatica, che mostra in video la Freelander 8. Per l’anteprima del video, decide di elaborare leggermente la foto in cui lei è appoggiata all’auto. A seguito di questo trattamento impercettibile, ora l’auto è in mezzo all'autostrada, a forte velocità, con tanto di ruote rotanti, e senza nessuno seduto al posto guida: Il Team Fiat Punto India sta rosicando…
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Devo protestare con la FIA perché rivoglio indietro il mio meritato punto al sondaggione per la pole position, per una volta che l’azzecco… 🤣
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Parlo personalmente: per quanto mi riguarda, quello che rimprovero a Ferrari è di aver deliberato un veicolo esteticamente terribile. Nessun giudizio su tecnica e dati, né tantomeno dinamica di guida, che sicuramente saranno di livello. Però se una cosa è brutta credo che sia giusto dire che sia brutta, senza che le doti tecniche e dinamiche tentino di compensare il giudizio: questo è quello succede in pista, non per le auto da vetrina (mi spiego: la macchina da corsa deve vincere, e chi se ne frega di come è disegnata)
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Anche a me non dispiace, vista in video. Sicuramente cento volte meglio di quella Giulia trasformata malamente in una Giulia I serie tutta sballata. Al di là di un paio di dettagli cafoni (come il pulsante per “abbronzare la nuca” di qualcuno che davanti non lascia strada (🤔) sembra esteticamente riuscita ed evocativa del modello da competizione a cui si ispira. A livello meccanico, sembra la “solita” eccellenza (come già visto sulle varie Amos, Totem e Kimera), farcita con dettagli interessanti e per nulla scontati, come la trazione integrale su meccanica Quadrifoglio (!) e la possibilità di ripartire la trazione manualmente. Rispondo poi - simpaticamente - all’utente che dice che questa operazione è da arresto: suppongo che una persona che oggi disponga di mezzo milione che gli avanza, da spendere in una macchina che magari gli ricorda quando negli anni novanta guardava le corse col suo papà e tifava l’Alfa che faceva a sportellate con le intoccabili tedesche entrando nel mito, probabilmente ha abbastanza soldi da permettersi un buon avvocato che lo faccia uscire entro 6 ore, quindi suggerirei di lasciare in pace le forze dell’ordine, che già hanno il loro bel daffare, e le carceri, che sono già sovraffollate, e commentiamo il prodotto piuttosto che come punire una persona per quello che fa coi soldi che gli avanzano 🤣
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Nella mia ultima trasferta autostradale ho potuto notare quanto sia irritante 😂 il fatto che questo modello abbia, al posteriore, i fanalini rotondi coperti da un disco con effetto vagamente a specchio, e disposti con una certa angolazione, col risultato che se segui una Ypsilon con luce diurna, le strisce tratteggiate di delimitazione delle singole corsie della carreggiata si riflettono nei dischi, e ti sembra che le luci lampeggino continuamente... 🤣
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Si conosce il peso di questo modello? In cartella stampa in prima pagina non mi sembra che ci sia scritto.
