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Jack_JCW

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  1. LCDM l'ho visto sensibilmente addolorato per la presentazione di questa vettura. E' sempre innamorato del marchio ed ha lasciato trasparire tuta la sua amarezza.
  2. Ottimo lavoro. A mio parere tra questa e la Grizzly non fastback, a mio parere ne venderanno parecchie.
  3. quelli sono in cerchi della folgore. Se non sbaglio, rimangono in produzione anche le versioni elettriche con numeri omeopatici. Almeno su Grecale ne sono sicuro al 99%
  4. mi ha già stuato ancora prima di uscire
  5. io quella attuale l'ho guidata su strada di montagna e mi ha impressionato per maneggevolezza e precisione. Probabilente ha semplicemente esagerato il collaudatore.
  6. Prendono da dentro, pagando meno di quanto costerebbe una risorsa già esperta dall'esterno.
  7. Quella razza verticale nella parte superiore del volante è orribile. Da BMWista appassionato, guardarla è come prendere una ginocchiata nei testicoli.
  8. condivido e come aggravante aggiungiamo che è prodotta in marocco
  9. @savio.79 sei di Piacenza? Io ogni tanto collaboro con Autorel durante gli eventi.
  10. @1happydream tu dai per "alla fine" un pilota che è campione del mondo in carica e che l'anno scorso ha avuto una sequenza di vittorie pazzesca, interrotta solo da una caduta, avvenuta per giunta non per colpa sua.
  11. Pur essendo tifoso del Bez, devo dire che quest'ultimo ha dato il copo di grazia a MM. Paragonarlo a VR46 non ha senso, dato che MM è mezzo rotto tra infortuni, dipopia ed altro. VR46 a parte una tibia, non ha mai avuto particolari infortuni.
  12. @Delta Force qualora non riuscissero a mettere in piedi un campionato decente nel 27, probabilmente useranno WRC2 pompate come classe regina.
  13. Ormai, pur di vendere qualche unità in più si producono auto contro senso. GT3 ha sempre voluto dire sportività, rigidezza, "leggerezza", tutti aspetti che una cabrio, non può avere. bahhhhh
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