SevenOfNine
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E porco zio per una volta su centomila che semo d'accordo, lassa perde no?
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Tedeschi spompati di brutto ieri... l'Italia li ha fiaccati un bel po' mentre i galletti andavano in vacanza in Islanda A sto punto forza Portogallo... CR7 non mi sta simpatico, ma la Francia proprio nun la reggo
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Non vorrei fare il bastian contrario, ma io darei una lettura diversa alla notizia del rimborso USA con annessi oneri. Invece che: "Oibò che gente seria quelli delle istituzioni USA e che marchettari quelli della UE... " Ci vedrei più una mossa disperata del costruttore di recuperare la fiducia dei clienti VW, che è nettamente colata a picco in quel mercato. I macchinoni Audi e Porsche invece continuano a vendere bene, di fatti i motori fallati 3L Diesel non sono compresi nell'accordo di rimborso. Per VW nello specifico si parla di riduzioni di vendite tangibili in USA con il rischio di mandare a vacche il progetto di introduzione dei TDI compatti in un mercato storicamente avverso al Diesel. In Europa al contrario non c'è bisogno di fare una mossa del genere perché il mercato è diverso, ha retto bene l'onda d'urto e il Diesel rimane al Top. C'è stata una riduzione delle quote di mercato, ma le vendite hanno continuato a crescere. Il Gruppo continua ad avere una posizione dominante in EU.
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Mah in realtà i consumi sono più che onesti... qualunque turbo benza di 4 anni fa che la tiene dietro consuma (a parità di utilizzo) decisamente di più... Per quanto riguarda le vendite sono sotto i target... tanto che hanno deciso di cestinare del tutto il brand con cui era commercializzata negli USA (Scion)... Magari questo refresh le farà bene chissà...
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Male... è troppo di nicchia... l'hanno fatta più bassa di una Cayman per far driftare a 4 giapponesi e si son tarpati il 50% delle vendite Poi hanno perso un 40% delle vendite perché il motore è asfittico rispetto ai moderni turbati.. ed ecco qua che ha floppato di brutto... Peccato perché esteticamente mi garbava moltissimo Fortunatamente Toyota è così grossa che può assorbire senza problemi le perdite di una piccola joint-venture 50%..
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Questa è per il segmento più alto, che si vocifera condividerà la piattaforma con la Z5.. un bel bombardone Io parlavo di un'erede "normale", le cui probabilità di uscita sono ridotte, ma ancora non del tutto azzerate anzi confermate di recente! http://www.motoring.com.au/new-toyota-86-and-subaru-brz-confirmed-101800/ http://www.automobilemag.com/news/subaru-interested-next-gen-brz-debunks-mid-engined-sports-car/ http://www.carscoops.com/2016/05/toyota-86-chief-engineer-promises-next.html http://www.motortrend.com/news/chief-subaru-parent-company-confirms-second-gen-brz-toyota-86/
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Tanta amarezza ai rigori... ma grazie comunque ragazzi per aver dato il 120%
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Ma guarda non mi riferivo nello specifico a te, ma lo dicevo in generale La vedo troppo spesso confrontata con la Nana che è tutto un altro tipo di auto... di fatto le concorrenti "reali" si sono estinte... E di certo le vendite che ha fatto la Toyobaru non invogliano gli altri produttori a fare esperiementi... peccato Ma speriamo non abbandonino il progetto per un eventuale sostituta, magari con qualche accorgimento per renderla più viabile commercialmente
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Esatto, abbassare la coppia in base al manettino è una cazzata IMHO. Specialmente se i settaggi sono "fissi" e per godere della coppia normale dei veicolo ti cambia automaticamente anche il resto. Se hanno scelto di fare le cose diversamente in Giulia rispetto alla Giulietta, secondo me hanno fatto benissimo
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La differenza in alcuni mercati è molto pesante, nel video qui sotto parlano addirittura di 53 mila sterline che non sono bruscolini In america parliamo di 65 mila dollari di differenza http://www.carbuzz.com/news/2015/10/29/The-New-Audi-R8-V10-Plus-Has-Screwed-Over-The-Lamborghini-Huracan-7730074/
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La vicenda mi pare davvero surreale... mi fa strano che Chrysler/Jeep non conosca le abitudini dei propri automobilisti. Se è partito il richiamo, qualcosa da correggere c'è... Certo dal punto di vista del cliente europeo è un decesso che ha quasi del comico...
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Marginalità più alta e/o maggiori volumi. Perché se sei più competitivo sul prezzo finale al cliente rispetto a prima, è probabile che vendi di più. L'unica cosa che potrebbe fotterli hardcore è l'incremento del prezzo delle materie prime prezzate in valuta estera, però attualmente sta avvenendo l'esatto contrario... Non è automatico. Prima della Brexit la sterlina s'era già svalutata parecchio, eppure l'inflazione era sotto il 2%. L'aumento dei prezzi sulla merce importata andrà a condizionare l'inflazione generale, ma non nella misura da diventare un problema. Le ripercussioni negative vengono allo sospensione a tempo indefinito di ogni investimento in UK, fino a quando non saranno definite le condizioni dell'uscita. Inoltre importando più di quanto esportano non hanno il coltello dalla parte del manico, non possono mettere dazi a cazzum.. Il Leone potrà anche essere forte, ma non può rivoltarsi con successo contro l'intero Zoo
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Ma Giaccherini quanto ha corso?? comunque, Holaone Spagna Lo dico sottovoce e col naso tappato.. ma un Jorginho al posto di Sturaro avrebbe fatto comodo
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Pazzesco... l'hanno fatta sembrare la partita più facile del torneo... superlativi! Per l'Inghilterra invece non godo tanto, di fatto hanno reso la vita facile ai galletti che potranno accedere alle semifinali con sforzo infimo...
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Casomai è il contrario... con il crollo della Sterlina le Jaguar verranno a costare di meno per i clienti Europei e le Alfa di più per i clienti UK
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