NuT

Su suggerimento dalla regia (cit.) ho scovato uno di quei siti (sono tutti uguali, pare) che ti fa il calcolo del finanziamento avendo le cifre di partenza ed in effetti iniziamo ad avvicinarci a quello che mi hanno prospettato, ossia 201 euro. Immagino il resto siano appunto spese di incasso e protezione, ma resta l'assurdo trattamento "morale" ricevuto che non mi farà tornare assolutamente da loro. Piuttosto, appunto, la prendo altrove.

Ok, ho calcolato così: 18.300 + 6,09% - 13400 / 36 Così facendo la rata è di 167 euro. Comunque 50 euro in meno. Spese di incasso a rata saranno quanto? 3 euro? Della polizza non mi ha detto nulla (e pensavo infatti che non ci fosse, altrimenti è stato scorretto se poteva toglierla e non me l'ha detto, perché io non la voglio). Ma possibile che incida così tanto? In Ford incideva per un 20-25 euro sulla rata. Anche così facendo non mi trovo. E soprattutto non capisco perché facendo il calcolo inverso ovvero partendo dai 212 arrivo comunque a spendere 1000 euro in più rispetto al calcolo "valore di listino + TAEG". Ad ogni modo anche se dovessi sbagliarmi (come credo) sui calcoli, non mi è affatto piaciuto il trattamento "morale" che mi è stato riservato. Sono stato trattato come un pezzente. Mai più. Appena posso sento altri concessionari ufficiali più vicini (ma necessariamente fuori provincia, purtroppo).

Ancora nulla, sto avendo "disavventure" su disavventure e ripensamenti, ora mi sarei convinto per la Vitara, peccato che (come ho spiegato nel mio thread) ho deciso di non rimettere mai più piede nella concessionaria della mia zona e mi tocca quantomeno cambiare provincia....... insomma un'odissea (sono appiedato da luglio). Comunque concordo vai a dare uno sguardo alla Skoda Scala, a me era piaciuta.

Non posso proprio sottacere la pessima esperienza che ho avuto recandomi nuovamente in concessionaria oggi. Il responsabile vendite (!!!!) mi ha dichiarato che la versione speciale Katana (che a me interessava, ma non necessariamente) non la fanno più. Incredibile. Giovedì mi aveva detto che era prodotta solo col 1.0, oggi invece magicamente non la fanno più. Ma oltre a questa, e ad altre innumerevoli fregnacce che mi ha detto, parliamo del trattamento che mi ha riservato. L'unica nota positiva è che mi cumulerebbe rottamazione e permuta. Per il resto non saprei da dove cominciare, se non dal fatto che sono andato via sbattendo la porta e non mi vedranno più, nemmeno se me la regalano. In ordine sparso: - mi ha valutato la permuta 1200 euro, quando il minimo che avevo ottenuto girando altre concessionarie di altri marchi per modelli dalla spesa/segmento equivalenti era stato di 2000 euro in Ford (4500 il massimo, ottenuto in Jeep); - mi ha trattato come una mer*a (perdonatemi il francesismo), quando io ero disposto a firmare anche stamattina; sono andato "con i soldi in mano" per cercare di chiudere e di tutta risposta sono stato trattato come un pezzente che era lì solo per fagli perdere tempo. Vi risparmio ovviamente il resto e tutte le descrizioni sui toni utilizzati e sulle frasi pronunciate, sul detto e soprattutto sul non detto, ma una cosa devo raccontarvela. In pratica dal preventivo con cui ero uscito giovedì dalla concessionaria (quando invece ero stato trattato con molto più garbo e gentilezza) non riuscivo a capire perché non mi tornassero i conti. L'importo della rata era troppo alto. Facciamo due conti insieme, per capire se ho ragionato bene. A Preventivo di 28.500 euro chiavi in mano B Sconto complessivo (rottamazione e permuta) 5.400 euro C Anticipo 4.800 euro D Importo da finanziare 18.300 E Valore Finale Garantito 13.400 euro F Sorte capitale da finanziare in 36 mesi 4.900 euro G Importo finanziato in 36 mesi (TAEG 6,09%) 5.200 euro (circa) H Importo rata 145 euro (circa) La rata che mi ha prospettato lui è di 212 euro. Con queste cifre. Ora mi chiedo: sbaglio io? Se sì, dove? Io non sono bravo in matematica, ma mi sorge più di un dubbio se faccio il calcolo inverso, ovvero partendo dalla rata di 212 euro arrivo ad un prezzo (comprensivo di interessi) per il valore indicato in A superiore di 1000 euro: 212 * 36 = 7.632 cui si aggiungono B e C = 17.832 cui si aggiunge E = 31.232 Se io prendo invece il valore di A e gli aggiungo gli interessi, 28.500 + 6,09% = 30.235,65 Ballano esattamente 1000 euro. In ogni caso non riesco neanche a trovarmi poi dividendo i 1000 euro per 36 mesi e aggiungendo questa differenza alla rata di 145 euro, si arriva a 172, ma mai a 212 e non capisco perché. Fino a stamattina ero convinto di sbagliare qualcosa io (sebbene i preventivi di Ford e Jeep che avevo in mano tornavano con questo ragionamento che ho utilizzato anche per Suzuki) e dinanzi alle mie perplessità riguardanti questi calcoli non mi ha saputo dare risposta. Ha solo farfugliato ragionamenti incomprensibili e senza senso, ma non mi ha giustificato in alcun modo la cifra che mi aveva prospettato. Quindi per questo ed altri motivi ho chiuso definitivamente con questo venditore. Adesso, ho deciso di provare a vendere per ricambi la mia per fatti miei e rivolgermi ad altri rivenditori, necessariamente fuori provincia. Come mi consigliate di muovermi? Mi limito alla mia regione oppure inizio a tempestare di telefonate tutta Italia? Naturalmente la trattativa avverrà per telefono/mail, quantomeno inizialmente. Se avete altri suggerimenti sono tutt'orecchie. Non voglio rivolgermi (ancora) ad altri modelli perché sta Vitara mi convince e mi piace ogni giorno di più.

Io guarderei anche altrove non solo a Toyota...credo che forse l'ibrido benzina/elettrico sia la tua scelta ideale, soprattutto se vuoi evitare di installare impianto GPL aftermarket.

Allora secondo me visto che valuti un seg. B, e comunque non hai un budget risicatissimo, andrei su un benzina con consumi ridotti (per quanto possibile). A patto che si possa trasformare in GPL anche in un secondo momento, così da valutarne eventualmente l'installazione dopo (per farti stare tranquillo sull'esborso per i rifornimenti). Oppure una ibrida (perdonami ma non ricordo se le avevi escluse e perché, ora come ora non ho sbattimento a fine giornata lavorativa di andare a riguardarmi 6 pagine di post ?)

Ciao, se posso permettermi di dire la mia da profano, non conosco da vicino la Clio nuova ma tendenzialmente è un'auto che ho "odiato" da sempre e sinceramente fatico a capire cosa ci trovi la gente (a meno di acquistarla per clamorose offerte), dentro è sempre stata spartana, ha avuto nelle varie generazioni qualcuna con linee esterne anche belline, ma dentro per me è sempre stato un pianto, ad esempio non ne ho mai trovata una dove sedendomi dietro non avessi problemi di spazio (certo sono oltre l'1.90, ma possibile che solo con Clio avevo problemi e con il resto della concorrenza no?). Poi come motori non mi sembra brillasse particolarmente (certo ad eccezione della mitica Williams, parlo in generale con le motorizzazioni più vendute e generaliste), buoni motori ma nulla da far gridare al miracolo (e la concorrenza ha sempre fatto abbastanza bene in confronto). Insomma, si è capito che non mi piace? Ibiza invece l'attuale ha una bella linea ma dentro mi da la sensazione di essere troppo piccola: percezioni personali ma tant'è. Insomma io andrei con la Tipo, tanto non stiamo parlando di seg. "premium", sono tutte e tre auto generaliste, solo che Tipo è comoda, spaziosa e con un motore buono. Quotone, io stesso nella mia ricerca alla fine mi sto orientando (e mi ero orientato in precedenza, scartando poi per fattori contingenti) su prodotti che sulla carta non avrei preso in considerazione. Ad esempio Tipo, che scartavo a priori, vedendola in concessionaria mi ha fatto ricredere, e di molto. Comunque dipende anche da cosa si cerca, naturalmente, non ci sarà mai una scelta "obiettivamente" giusta. Si va anche di cuore

Sì 3 mesi li avrei messi in conto anche io, non fosse altro che ci saranno le festività natalizie di mezzo...vediamo cosa mi dirà il concessionario e speriamo bene ma mai come questa volta, davvero, sono vicino, o meglio mi sento vicino ad una conclusione. Grazie per il parere sul colore

Niente da fare ragazzi, è tramontata definitivamente anche l'ipotesi Renegade: il concessionario mi ha fatto aspettare oltre 10gg per poi dirmi che non poteva farmi rottamazione e permuta, e nel frattempo sono cambiate le promozioni e la stessa auto l'avrei pagata praticamente 4 mila euro in più (nonostante la campagna tasso zero). Troppo. Indi per cui sono tornato all'ovile: 4x4 e benzina. Sto andando all in sulla Vitara. 1.4 Boosterjet V-Top (o Starview se la fanno col cambio manuale, devo chiedere in concessionaria), forse bicolore, con qualche ammennicolo estetico. Si parte da una base di circa 25k, mi praticano uno sconto di 4200 euro (3000 di rottamazione e 1200 per rinunciare al pacchetto di 5 tagliandi che loro includono nel prezzo: non mi converrebbe visto che prenderei l'auto con la formula "finanziamento a 36 mesi e poi si vede"). Che ne pensate? Nel weekend ho consumato le recensioni e i video su youtube e mi sta convincendo sempre di più. Inoltre, pur essendo a benzina, pare non beva molto (per essere un 1.4 turbo benzina da 140cv). Mi domandavo inoltre sui tempi di consegna, il concessionario stima sui 2 mesi, ma mi sembrano troppo ottimistici... E poi, as usual, indecisione sul colore: a me piace grigio scura, ma in quel caso non so che senso abbia bicolor (poco contrasto tra grigio scuro e nero?), in alternativa rossa con tetto nero ma ho paura che mi stufi dopo un po'.

Ciao anche io sono da mesi che giro e cerco e ancora non ho concluso nulla, sebbene una scelta l'ho fatta ora si tratta di trovare l'accordo col concessionario e firmare (mica poco ). Ho budget identico al tuo con simili esigenze, solo il mio chilometraggio annuale è più basso, motivo per cui penso che opterò per un benzina. Detto ciò, nelle varie fasi di valutazione ho guardato anche al seg. C, e per me le soluzioni migliori potrebbero essere rappresentate da Tipo (se vuoi massimizzare il rapporto qualità/prezzo), Focus (via di mezzo), Skoda Scala (se vuoi un'auto di fattura "tedesca", più moderna/"futuristica" nelle linee e con buone prestazioni, ma spendendo qualcosa in più). Scala e Focus potresti eventualmente considerarle pure a benzina, Tipo no (1.4 aspirato da 95cv bevicchia di più e ha prestazioni peggiori, per quanto sia affidabile). A te la scelta

Chiedo scusa a tutti se non ho più risposto, ma non mi sono trovato le notifiche. Dunque, la situazione è ancora in alto mare e sono cambiate un po' di cose, vediamo di rispondere con ordine e dare al contempo gli ultimi aggiornamenti No. Perché ho appurato che non esiste il 1.5 EcoBoost sulla Active. Qualcosa mi dice che con l'eventuale restyling/nuovo modello (che uscirà tra X anni) sicuramente lo metteranno... Purtroppo ho desistito dall'acquisto. Tempi lunghissimi, zero pronta consegna almeno per i miei gusti. L'auto è davvero bella però non posso aspettare (ancora) altri 4 mesi (minimo). Con le feste natalizie di mezzo sicuro si finisce a fine febbraio e non posso proprio. Verissimo. Almeno sui benzina. Probabilmente sui diesel c'è maggiore scelta perché ne vendono a pacchi (anche flotte aziendali etc). Peccato che il 1.5 diesel ha diversi problemi legati al fap altrimenti potevo farci un pensierino. Io ne avevo configurato una che mi sarebbe uscita 24k, ma a quella cifra non ci arrivo, o meglio, si sfora di un 2k, lo sforzo avrei anche potuto farlo, ma non per un'auto che, se va bene, mi arriva in 4 mesi (ho letto in giro tantissime lamentele sui tempi di consegna, e lo stesso venditore alla fine ha ammesso che almeno 4 mesi ci vogliono). Per cui dopo giorni di rimuginamenti vari alla fine avevo optato per un pronta consegna che aveva giusto due optional, per me indispensabili; avrei chiuso un occhio su tutto (altri optional mancanti, colore...) in nome della tempistica ridotta e chiaramente di un prezzo rientrante ampiamente nel mio budget (parliamo di 22k da trattare, avrei chiuso certamente a 21 forse anche a 20)...peccato che al momento della comunicazione della mia decisione l'auto non fosse più disponibile e non c'erano altre alternative. A quel punto ho mollato e ho virato decisamente su Renegade, per la quale aspetto da una settimana (........) una proposta finale del venditore, che dovrebbe arrivare stasera. Ma anche qui, dipende da che prezzo mi fa. Rinuncio ad un po' di tecnologia, mi devo accontentare del diesel (avrei preferito un benzina per i vari motivi spesi nel corso della discussione, ma non è che se la prendo diesel muoio/è un bagno di sangue/altro, alla fine per i km annui che faccio sono borderline nella scelta tra diesel e benzina per cui se diesel deve essere...me ne faccio una ragione), ma guadagno 4x4 e altezza da terra che, tornando indietro, erano i presupposti "fisici" principali e che alla fine spero di ottenere (aspetti che con la Focus erano in secondo piano in favore di ADAS più avanzati, motore benzina, etc etc). Insomma, la coperta dove la tiri tiri ti lascia sempre un po' il culo scoperto però alla fin fine Focus e Renegade sono le auto che più mi piacciono e che mi hanno convinto (la seconda, peraltro, la guida mio padre da un anno e mezzo e si trova benissimo, per quelle 2-3 volte che ho avuto il piacere di usarla mi ha fatto un'ottima impressione, poi l'anno scorso ho guidato per 20gg una Chrysler Pacifica e ad esempio ho potuto notare che mi trovo bene con l'infotainment, cosa per me da non sottovalutare troppo), per cui credo di non fare una cattiva scelta. Altra cosa che preferisco su Renegade è che la formula di finanziamento è sui 4 anni, mentre in Ford sarebbero stati "solo" 3. Spero solo di non stare sbagliando, ma su questo confido nel vostro giudizio e nei vostri suggerimenti. L'auto che ho visto, pronta consegna, è blu (altro aspetto importante il colore, su Focus non ce n'era uno che mi convincesse al 100%, questo blu invece è molto molto bello), 2.0 Multijet 4x4 allestimento Limited con cambio automatico e qualche altra cosuccia che adesso mi sfugge (sicuramente fari full LED). L'obiettivo è farmi permutare la mia (mi ha stimato un discreto valore, in attesa di conferma dopo visione che già c'è stata) e affiancargli la rottamazione (sfruttando un altro vecchio veicolo di famiglia che giace abbandonato in garage da anni): in pratica lo stesso trattamento che mi riservavano in Ford (a seguito di intervento di un mio caro amico che conosce la proprietà). Spero che mi trattino bene e che mi facciano un super prezzo...l'ideale sarebbe chiudere ai 24k che usciva la Focus Active da me configurata...difficilissimo ma non del tutto impossibile. Vi aggiornerò sulla trattativa sperando che mi arrivino le notifiche Alla Serie 1 ho pensato in tempi non sospetti, certamente mi piace parecchio di più questa che mi hai linkato che l'attuale (non fosse altro per la TP che sulla nuova è sparita, sigh), però ribadisco che volevo non dico un 4x4 puro ma qualcosa che ci si avvicinasse, Xdrive non mi ha mai convinto e farebbe schizzare in alto i prezzi già non economici della BMW. Poi la 1 dietro la trovo scomoda (e già la 3er non brillava da questo punto di vista). Poi vorrei cambiare anche marchio...capisco ciò che dici e sono consapevole che non ritroverò mai il feeling della mia 3er, però bisogna andare avanti ed è già tanto che riesco a spendere certe cifre essendo un libero professionista che "campa alla giornata" (passatemi il termine anche se non è perfettamente giusto)...tant'è che inizialmente consideravo anche l'usato fresco, tuttavia credo sia più calzante per me prenderla nuova con queste formule simil-leasing (tot km, poco anticipo, rate piccole e VFG/"maxirata" finale alta con possibilità di restituire, rifinanziare, sostituire, etc alla fine del finanziamento), tra qualche anno vedremo se sarà cambiato qualcosa economicamente parlando e vediamo il da farsi. Anche per questo mi "spaventa" meno puntare su un diesel che vedo sempre più demonizzato negli anni a venire.

Anche se ormai la partecipazione latita, aggiorno un po' sul discorso Focus Active. Sono stato già un paio di volte in concessionaria, mi hanno fatto dei preventivi sul pronta consegna benzina manuale e automatico. Però sono tutte "base" con 2-3 optional del cavolo tipo vetri oscurati o telecamera posteriore, che mi interessano "il giusto". A questo punto il dubbio è se voler attendere 3-4 mesi per una vettura come dico io oppure "accontentarmi" (certamente risparmiando, il benzina automatico che mi hanno proposto verrebbe via con 22k chiavi in mano al netto di tutta la scontistica) e prendere quel che c'è in pronta consegna. A proposito della scontistica, alla fine mi fanno rottamazione (-6250 euro con una vecchia auto dei miei ferma da anni) e permuta della mia bmw spaccata (altri 2000). Ho chiesto di poter fare un test drive con una versione a benzina automatica, ma purtroppo avevano solo la diesel manuale, per di più station wagon. L'ho provata comunque, a prescindere dal motore/cambio, pure per apprezzarne le doti dinamiche, l'insonorizzazione, posto di guida etc. e mi è piaciuta.

Jimny no, praticamente non ha bagagliaio (a meno di abbattere i sedili posteriori). E sotto i 22k impossibile prenderlo nuovo. Io andrei di station wagon con trazione integrale.

Onestamente, mi sono un po' documentato perché vorrei prenderla (l'avevo scritto pure nel mio thread ma non mi ha cacato nessuno, vabbè :D) e sinceramente questo è l'unico dato così alto sui consumi che ho riscontrato...certo non è parco però in media non farà mai quei consumi, secondo me...realisticamente saremo sui 13-14. In media, in extraurbano secondo me si sfiorano i 20 di media.

Beh se prima vai in banca e poi in agenzia/motorizzazione azzeri quel rischio. È successo di recente anche ad un mio conoscente del nord Italia, ha venduto la sua auto per 1000 euro ad un rivenditore del sud che voleva solo rassicurazioni sul fatto che l'auto potesse reggere il viaggio di ritorno. Poi lui l'avrebbe sistemata per quel poco che c'era da fare e rivenduta almeno al doppio. Secondo me se è una commerciante nulla di problematico, fanno spesso così perché conoscono le auto e il loro mercato, e sanno che anche se c'è da guadagnarci 100 euro è sempre meglio che niente. Secondo me puoi stare tranquillo, a maggior ragione se il prezzo della tua è inferiore se rapportato agli altri annunci di vetture simili.

Ah ok se le wagon non ti piacciono allora è un altro discorso, ma comunque ti invito a non escludere nulla perché proprio quando non hai un modello in particolare che vuoi a tutti i costi, spesso vieni sorpreso proprio da quelle che sulla carta non considereresti. Onestamente non so perché non venga consigliata la Giulietta, io non sono ferratissimo e giusto negli ultimi due mesi ho raccolto un po' di informazioni (anche qui sul forum) per il cambio della mia...ciò precisato, credo che non venga molto consigliata perché sia un "progetto vecchio" (in fondo è in giro da 10 anni, forse anche di più), magari verrà pure rinnovato a breve non so...a me comunque non dispiace, la trovo forse un po' troppo bassa, non spaziosissima dietro e con un bagagliaio senza infamia e senza lode...dipende dalle tue esigenze e dai tuoi gusti anche. Come segmento C è difficile stilare una classifica, anche perché non conosco tutte le alternative, né le ho viste dal vivo, ma ripeto che se vai su Golf o Focus non sbagli.

Vero, però l'aspirato è gasabile e dura un'eternità. Avrebbero dovuto tenere la GPL Turbo a listino almeno fino all'introduzioni di sti benedetti Firefly (a proposito, sono degni eredi del Fire o no???)

Guarda non fare il mio stesso errore, anche io le scartavo perché in foto mi sembravano tutt'altra auto...vai a vederle e, se ti stuzzicano, provale. Non puoi basarti solo su quello che leggi e senti. Fidati di uno come me che è "pigro" e "prevenuto"...non sai mai cosa può succedere. Magari fai come me, che escludevo a priori la Tipo, sono andato per vedere la 500x e invece la Tipo mi ha conquistato (poi vabbè sto ripiegando su altro ma per altri motivi). Capture non mi ha mai impressionato né convinto fino in fondo, la "gemella" 2008 invece sì, ma sta per uscire il modello nuovo e l'attuale, alla lunga, ha mostrato secondo un discreto numero di possessori (basta guardare gruppi facebook e forum vari) problemini più o meno gravi, come ad esempio la scarsa qualità degli ammortizzatori anteriori di serie (tutto sommato un danno, nel peggiore dei casi, da 3-400 euro) oppure un difetto di fabbrica al serbatoio urea (e qui sono un po' più dolori, sicuramente sopra i 500 euro di spesa). Questione costi di manutenzione: ovviamente i meno cari sono i marchi del gruppo FCA (almeno sulla carta...mio padre per il primo tagliando della Renegade ha pagato un botto, ma penso abbiano caricato come degli animali sulla manodopera, quindi basta trovare un centro fiat ufficiale onesto e si è a cavallo), essendo italiani. Su Renault non mi esprimo, Ford almeno stando al calcolatore sul sito è abbastanza economica in effetti. Altri non conosco La 500x la paghi più di una Golf perché quest'ultima non è modaiola (ormai vanno solo le suv e le crossover) e in più sta uscendo di produzione in favore del nuovo modello...ma secondo me di listino costa di più la Golf. Al limite dovresti comparare la Golf Variant Alltrack con la 500x (Cross, magari) e vedrai che la Golf costa sensibilmente di più. Inoltre sulle auto del gruppo FCA trovi tantissime km0, al contrario di altri marchi. Su Ford ti invito a rivalutare la Focus, anche in declinazione Active, è il riferimento del segmento insieme a Golf. E inoltre fanno buone offerte anche su Kuga per lo stesso motivo per cui le trovi su Golf, ovvero sta uscendo il nuovo modello. Giulietta è in budget, Giulia no a meno che tu non voglia guardare anche all'usato come ti hanno già detto...

Fate subito il passaggio e fatti pagare con assegno circolare. Se fai così non vedo cosa tu possa "rischiare". Meglio ancora se il passaggio lo puoi fare in un'agenzia di disbrigo pratiche auto/moto se ne conosci una (in modo tale che anche un occhio in più e più attento/allenato può aiutarti) Comunque fai anche ricerche sul web col nominativo della signora e/o del salone che rappresenta.

E niente, sono passati già due mesi e ancora sono al palo, complici anche le ferie oltre che la mia cronica indecisione alimentata dalla sempre più crescente consapevolezza di dover "per forza" virare su una seg. C classica, abbandonando l'idea del suv/Crossover. In realtà aveva i miei favori la Peugeot 2008, però non sono riuscito a convincermi fino in fondo attesi alcuni dettagli che mi facevano un po' storcere il naso (a partire dai piccoli, ma presenti e certi, difetti dell'auto, v. ammortizzatori che scoppiano dopo 30k km e simili; per carità, tutto risolvibile, ma il sol pensiero di sapere di dover "restare a piedi" prima o poi mi mette angoscia). Mi sono quindi riattivato e, se seg. C deve essere, che lo sia!, anche perché, pur amandola visceralmente, inizio ad accusare il fatto di dover girare con una vecchia Panda di 19 anni Morale della favola, ho ripreso a girare per concessionari, sono stato in Fiat per vedere la 500x e sono stato invece "conquistato" dalla Tipo, mi ha fatto una ottima impressione davvero e chiedo scusa a quanti me l'avevano segnalata ricevendo da me come risposta una certa perplessità. Poi sono stato nuovamente in Volkswagen per avere la conferma che anche la Golf era una valida alternativa. Sono stato in Nissan e la Qashqai, che rientrerebbe nel budget, proprio non riesco a farmela piacere, un po' come le Suzuki, che trovo anonime in Vitara e S-Cross (mentre il Jimny è un gioiellino, peccato che sia "particolare"...ma se un giorno potrò buttare 20-25k me ne prenderò uno! Troppo forte ) Sono stato da Volvo a vedere la V40, ma a parte la fredda anzi inesistente accoglienza, non mi è piaciuta: stretta dietro e anonima al posto guida. Infine sono stato alla Skoda per la Karoq (molto bella, ma la escludo in quanto la 4x4 è solo 2.0 TDI e vado fuori budget) e la Scala: quest'ultima mi ha conquistato. Quindi finora direi, in ordine mio di preferenza: Scala, Golf, Tipo Fino a che non ho (ri)messo piede in Ford per (ritornare a) vedere la Kuga, e ho voluto buttare un occhio alla Focus Active esposta davanti a lei. Mi ha conquistato. In settimana torno per una prova e per parlare di preventivi concretamente. Ho già provato a fare una prova di configurazione e se la voglio iper full optional come piace a me servono circa 25k al netto delle promozioni. Siamo al limite, sarebbe meglio stare sui 22-23, ma adesso vedo cosa mi propongono: ho letto di tempi di attesa biblici, quindi se hanno un pronta consegna allettante...potrei pensarci. In definitiva, che mi dite dell'auto? Qualcuno me l'aveva pure consigliata in qualche post, ma come per la Tipo l'avevo frettolosamente esclusa, invece ha una bella linea, dentro è spaziosa e comoda (un filininissimo meno della Tipo che da questo punto di vista mi ha fatto la migliore impressione), è un progetto nuovo, ha un minimo di controllo della trazione (che magari sarebbe stata pure troppo se integrale, a me in fondo basta che mi faccia andare sulla neve più in sicurezza della mia ex BMW con assetto sportivo e trazione posteriore) e benzina, che ho scelto come prioritario in luogo del diesel, non pare consumare molto. Ho però un paio di dubbi: 1) Sul sito mi dà disponibile solo il 1.0 125cv, ma parlando con un consulente Ford in concessionaria mi sembrava di ricordare che abbia citato anche il 1.5 150cv...possibile oppure me lo sono sognato ed effettivamente c'è solo il 1.0? 2) Mi pare di capire che questi motori EcoBoost abbiano il fap...la cosa un po' mi ha scoraggiato perché il diesel lo evito principalmente per il fap, ma cercando qualche info in merito ho letto da più parti che il fap per i benzina è molto meno problematico...è vero? Posso stare tranquillo? Per adesso ho in mente solo questo in attesa di provarla, sperando che abbiano la benzina come test drive disponibile. Però attendo commenti sulla "scelta" e vorrei saperne quanto più possibile in merito in modo da valutarla fino in fondo, grazie a chi risponderà

Valuta anche Focus, Fiat Tipo e Skoda Scala nel seg. C, oltre alla Golf chiaramente che è un'ottima auto (e a me l'attuale piace di più di quella che verrà, come linea). Sto girando per un'auto nuova anche io e mi son sembrate davvero interessanti: comode e spaziose. La mia impressione si è fermata al concessionario, tuttavia davvero mi hanno trasmesso quel qualcosina che mi ha stuzzicato, al contrario di tante altre che almeno sulla carta avevano i miei favori.

Ciao, guarda io ero quasi nella tua stessa situazione (non ho in programma "ufficialmente" matrimonio e figli, ma se ne parla da un po'...di entrambi...), giusto ho una percorrenza maggiore che mi avvicina pericolosamente a quella "linea di confine" kilometrica incidente sulla scelta diesel o benzina. Anche io volevo un SUV, ma ho fatte le tue stesse identiche considerazioni sulla motorizzazione. Io ancora non ho scelto, ma al 99% penso di essere arrivato ad un punto decisivo: la mia prima scelta è una Focus Active. L'alternativa più credibile era Skoda: sia la Karoq che la neo arrivata Scala (molto molto interessante) mi sono sembrate davvero belle, nonostante le linee forse fin troppo "sobrie" e "seriose" da tedesca. Mi hanno trasmesso tanta sostanza nel solo salirci nel salone senza provarle. Tuttavia, il Karoq è 4WD solo nelle versioni diesel, e l'ho escluso in quanto ho deciso di andare su un benzina "parco". Prendere il Karoq a benzina dovendo rinunciare al 4x4 fa cadere la stessa idea di suv che ho. Idem la Scala, essendo una seg. C "classica", la tengo come "riserva" essendo il mio punto di inizio quello di voler una crossover/suv o comunque una macchina un po' più alta che quantomeno abbia un controllo della trazione un po' più avanzato (non dico trazione integrale per forza altrimenti temo di non avere proprio scelta se non andando sull'usato, e non mi va). Insomma alla fine della fiera il mio consiglio è, come quello di tanti altri, che probabilmente una station wagon possa darti maggiori opzioni di scelta e costi più bassi. Certo sfori i 4,5m (almeno con la Focus Active SW)... Altrimenti se SUV per forza deve essere, e vuoi/puoi accontentarti anche di rinunciare eventualmente alla trazione integrale, vai di Karoq, per me è fantastica e con il sistema VarioFlex hai di che divertirti e sbizzarrirti

Certo ci sarebbe lo sbattimento di doverci arrivare, alla fine se riuscissi a spuntare con la concessionaria un preventivo con gli optional che dico io e chiudere tra i 18 e i 19 ci penso seriamente. Ho visto la nuova C5 Aircross in promozione, cosa mi dite? In famiglia oltre 20 anni fa abbiamo avuto una ZX con esperienze orrende, ovviamente oggi sono cambiati concessionario, officina ufficiale etc, ma al di là di queste proprio la macchina faceva abbastanza schifo ricordo ancora tutti i bestemmioni di mio padre quindi diciamo che non ne riservo un ricordo positivo, però l'attuale linea (complice anche il fatto della joint venture con Peugeot) non è malvagissima.

Dici? Io onestamente non la trovo scandalosa come base da cui partire per trattare. Ma forse mi sono perso qualcosa La 3008 29.5k con sconto di 5600 euro, la 2008 20k con sconto di 7700 euro senza ritiro usato/rottamazione (mentre nel caso di 3008 devo pure dare dentro la mia, sebbene rotta) Tra l'altro non leggo grandi cose di questo cambio, e sto constatando sul sito che la 120cv manuale 6 rapporti non c'è...io quasi quasi starei riconsiderando l'idea dell'automatico, ma non mi andrebbe la 100cv, non tanto per la potenza quanto per i soli 5 rapporti. Su autoscout qualcosa 120cv manuale c'è, ad esempio ce n'è una dalle parti di Avellino a 16.5k, km 0, 120cv manuale Allure con i soliti optional (vetri oscurati, navi, lettore cd, etc) dentro. Però a me piacerebbe tantissimo rossa con il pack ciel. Al ciel potrei anche rinunciare ma rossa l'ho vista dal vivo ed è proprio bella!

Sì anche se con 40k km l'auto ancora "profuma" di nuovo ed è immacolata. Mi sembra ben fatta, giusto la strumentazione la trovo un po' troppo "striminzita", quasi da citycar...anche io la tengo in considerazione impensabile comunque acquistarla da nuova, prezzi altissimi. Poi a parte il discorso strumentazione altra cosa che non digerisco appieno è l'abitabilità, soprattutto dietro. La vedo un po' "striminzita". La 2008 (stessa categoria) in confronto sembra avere il doppio dello spazio... La quadratura del cerchio potrebbe essere quella che dici tu, il problema è a trovarne in zona. Oppure la 2008 Allure 120cv. Magari, pensavo, per vincere la mia "fobia" del "tra 6 mesi esce la nuova oddioddioddio sto facendo na cazzata" pensare all'acquisto in 3-4 anni con possibilità di sostituire/restituire/rifinanziare il valore finale? Prendo la 2008 e tra 3-4 anni vediamo... Intanto stamattina mi hanno inviato i preventivi dalla concessionaria: 2008 120cv automatica Allure + colore bianco pastello 400 euro + peugeot led track 150 euro (forse bellino ma totalmente inutile) + navi 800 euro (per me inutile a maggior ragione se l'auto supporta android auto) + cerchi 17" heridan diamantati/nero + lettore cd 90 euro (inutile) + ruotino di scorta + vetri oscurati + retrocamera il tutto a 20k tondi tondi scontata ed eventualmente anche senza usato da dare dentro come permuta/rottamazione (il che potrebbe farmi recuperare qualcos'altro se riuscissi a vendere la mia per ricambi) oppure 3008 130cv Allure + vernice met. Grigio Artense 700 euro + tetto black diamond 350 euro (inutile) + barre al tetto in alluminio 150 euro (inutili) + advanced grip control + wireless smartphone charging 100 euro (inutile ad oggi per me) + visiopark 180° + keyless system Ho messo in risalto i prezzi solo degli optional a cui rinuncerei tranquillamente (magari in favore di altro) In sostanza la prima non mi piace la configurazione e il colore (bianco anche no), la seconda è alla fine inutile perché con 2000 euro in più mi offre la GT Line. Che però è troppo costosa per me, quindi partirei da una Active e metterei giusto 2-3 cosette. Ma anche qui temo che a meno di 26-27k non esce nulla e con ogni probabilità siamo fuori budget (da qui la considerazione di valutare anche un usato fresco se proprio voglio questa). Altrimenti l'alternativa sarebbe fare una configurazione di una 2008 come piace a me, andare lì e iniziare a trattare, prendendo come base l'offerta che mi ha fatto. Ho già fatto una configurazione di prova al volo sul sito e più o meno con la stessa cifra mi esce una 2008 con gli optional e il colore che vorrei. Giusto non trovo il keyless entry, esiste per la 2008? Sulla mia lo avevo e lo trovavo comodissimo. Tutto ciò sempre in attesa di vedere/provare Kuga, e di informarmi bene su Golf Variant Alltrack. Per questo temo di dover aspettare il weekend però. Vista ieri la Active, non mi dice proprio nulla. Subaru qui non c'è concessionaria ufficiale Ok quindi escludiamo le asiatiche? Perché stamattina stavo pensando che a parte Toyota non le ho considerate proprio Spritmonitor, giusto! Lo conoscevo ma non ci avevo pensato Sul discorso consumi, la mia mi faceva i 14-15km al litro, in autostrada 20 fissi a 130km/h. Mi accontenterei di qualcosa di similare e non penso che le auto che sto considerando consumino di più. Ho giusto qualche dubbio sulla Kuga perché so che la prima serie era abbastanza assetata, se non erro sui livelli della Mazda CX-5 che citi, ma non so se con l'attuale hanno migliorato qualcosa in questo senso. Per le Peugeot nessun problema, ora sto girando con la 208 di mia madre che già conoscevo e apprezzavo, anche come posizione di guida. Anzi dopo essere salito su 3008, la Kuga da quel punto di vista mi è sembrata "un dinosauro". Insomma la apprezzo, certo non è determinante nella scelta, questo mi sembra ovvio.