sidewinder

sono d'accordo con te, la forbice di prezzo tra diesel e benzina con l'usato si riduce molto. Facendo tratte lunghe almeno settimanalmente sfrutteresti comunque bene il motore a gasolio. Sono d'accordo...tranne che sulla panda. tra grande punto e punto evo quanto cambia? ok che e' stato un bel restyling ma la macchina e' quella. La panda seconda serie e' una macchinetta, a me non piace, e' pure brutta. Io considereri anche 207, mazda2, getz e clio. Forse le prime evo si iniziano a trovare diesel sui 5000 Fiat Punto Evo 1.3 Multijet usata, Diesel, ? 4.860,- a Ladispoli Comunque al di la' di quello che sceglierai, ti copio incollo un mio messaggio recente riguardo l'usato: Al di la' dell'anno di prima immatricolazione e dei chilometri (che possono essere facilmente taroccati soprattutto su auto senza tanta elettronica e anche i diesel sono a forte rischio) sarebbe meglio poter fare un bel check-up al mezzo prima dell'acquisto. Se possibile, con meccanico di fiducia, un bel giro "spinto" per portare l'auto a temperatura e sentire eventuali rumori strani, e poi uno sguardo sotto la gonna sul ponte a macchina calda....solo cosi' puoi essere abbastanza tutelato da eventuali magagne al di la' dei chilometri e degli anni che, a seconda di come la macchina e' stata tenuta e manutenzionata, sono un indicatore relativo. Io questo controllo lo subordinerei all'acqusito...nel senso trovi la macchina che ti piace, dai una controllata generale, concordo il prezzo ma poi per la firma finale chiedi di fare un check-up del genere. Anche perche' farlo preventivamente (cioe' su varie auto) sarebbe una rottura di palle per l'amico meccanico e soprattutto le persone, giustamente, non ti fanno fare un controllo del genere a meno che non prometti che, in caso di pollice alzato, l'affare si chiude.

A leggere commenti come questo si capisce che molte cose che si consigliano sono relativa ai gusti, alle aspettative e alle abitudini personali. Io ho un amico di mio padre, quindi una persona non giovanissima, che si fa i viaggi con la eco up e si trova benissimo. Quindi tutti i vari discorsi sulle dimensioni, il confort, i fruscii etc. etc. bisogna anche prenderli e adattarli alle varie persone. Comunque ecco questo e' compito tuo (dell'autore del thread ). Io ad esempio sono abbastanza alto e su una aygo mi trovo stretto nel posto guida e a farci i viaggi mi sentirei un po' inscatolato. Una aygo diesel potrebbe essere una buona scelta.Cosi' come una getz diesel abbastanza recente oppure una yaris. Sul dicorso usura etc. bisogna avere l'accortezza di far fare un bel check up all'auto da qualcuno di fiducia prima di firmare definitivamente l'accordo. Ad ogni modo penso che per quella fascia di prezzo sia meglio di tutte una grande punto multijet, anche perche' tanti l'hanno comprata per l'effetto risparmio pur non essendo grandi viaggiatori e se si vuole dare un occhio al portafogli c'e' da dire che i pezzi di ricambio fiat equivalenti costano meno di tutti e il multijet e' un ottimo diesel anche per i consumi. Io dico del 2007/2008/2009 puoi scegliere una diesel del segmento punto come, oltre alla gia' citata getz e yaris, fiesta, c3, clio, micra e polo. Della fiesta potresti prenderti anche l'ultima generazione che e' uscita a fine 2008, e' una macchina ancora moderna, e ha 5 stelle euroncap oltre all'ottimo tdci. Io direi punto multijet o fiesta sesta serie visto che le prime iniziano a starci sui 5000 euro. http://ww3.autoscout24.it/classified/269465408?asrc=st|as Hyundai Getz 1.5 CRDi TD 5p. Style usata, Diesel, ? 3.900,- a Torrinpietra di Fiumicino - Roma - Rm

Un usato? Quanto hai di budget? probabilmente la scelta migliore sarebbe na punto multijet del decennio scorso. Quanta autostrada fai alla settimana? Andando al risparmio per me una valida alternativa poteva anche essere la robustissima picando crdi 1100 scorsa versione pero' avendo la quinta un po' corta nei viaggi autostradali stai sempre coi giri alti. Pero' e' una cittadina che e' svalutatissima, robusta e affidabile. comunque anche un GPL/metano usato potrebbe essere una buona idea e potenzialmente quasi tutte le A+ o B del decennio scorso come modello. Facci sapere budget frequenza e lunghezza dei viaggi extraurbani personalmente le A piccole (tipo aygo) per me vanno bene solo per chi fa quasi esclusivamente citta' e qualche viaggio ogni morte di papa. Cose non programmate insomma.

Quoto, sicuri al 100% ovviamente no ma sarebbe una bella truffetta per un rivenditore darti un'auto con un tot di km. ma in verita' schilometrata...a maggior ragione se sopra c'e' una garanzia

Se il misto tangenziale/superstrada lo fai almeno una volta a settimana penso sia meglio il diesel del GPL. Se la velocita' di crociera in tangenziale/superstrada e' intorno ai 100 all'ora puo' andare bene anche il 75 cavalli. Guarda io non ho la punto ma la rio diesel 75 cavalli e devo dire che e' un tipo di motore adatto al misto urbano e extraurbano di tangenziali e superstrada con puntatine in autostrada. In autostrada se vuoi andature decenti sei vicino al tiro limite, poi per carita' a 130 ci arriva tranquillamente ma sei vicinissimo ai 3000 giri in sesta (il mio, non so se il mjet 5 cavalli ha la sesta autostradale). Ora penso che il discorso coi multijet fiat sia piu' o meno lo stesso, per andatura autostradali conviene prendere lo step superiore al 75 cavalli. PS raga ma anche a voi si apre di continuo la pubblicita' opel nel forum a tutta pagina!? mi da' un fastidio....

Ok se consideriamo rio e i20 come giapponesi, perche' pure loro offrono 6 airbag di serie. Un po' anche nei consumi a quanto dichiarano, pero' io mi trovo in linea con quanto detto da stev. Su hyundai/kia ti hanno risposto gia', in ogni caso e' un marchio che oramai ha sfondato in diversi continenti tra cui il nord america e sono il quinto costruttore mondiale attualmente, magari in italia non sono tra i top seller ma sono in rapida espansione da piu' di un decennio oramai, sono anche stati lo sponsor dei mondiali e di varie squadre di calcio (questo per dire quanto stiano puntando agli investimenti per espandersi e consolidarsi). Non mi piace la adam, piuttosto considererei la nuova corsa anche se alla fine piu'che una nuova auto e' un profondo restyling della precedente e, non vorrei sbagliarmi, ma di listino la nuova 1000 turbo 90 cavalli sta abbastanza in alto (bisogna vedere gli sconti). Della corsa non mi piace molto l'infognatura un po' in basso di radio/navigatore e clima e la plancia in generale mi pare un po' da segmento A, comunque sono impressioni personali. Neanche a me piace molto la linea della nuova i20, ne parlavo anche nel thread apposito. Sinceramente preferivo la linea della vecchia i20 post restyling ma anche della rio o della nuova mazda. Troppa seriosa con il frontale a linee dritte che riporta indietro nel tempo e la cintura dei finestrine troppo alta, stile fantozzi Neppure a me piace la adam, mentre mazda 2 e 208 sono ottime scelte. L'unica cosa penso che difficilmente per i20 e mazda puoi strappare il top di gamma, o quasi, rimanendo sotto i 14 mila Ad esempio con la rio neanhce il cool+techno e' il top del top ma si avvicina molto all'allestimento top "high tech" che e' disponibile solo con il 1400 90 cavalli diesel e viene poco piu' di 15mila. Su i20 e mazda, soprattutto in quanto novita', ho paura che i prezzi siano abbastanza alti, anche se in teoria hyundai dovrebbe puntare sul prezzo ma adesso che si e' consolidata l'immagine (piu' di kia anche se sono la stessa casa) non mi pare che i concessionari siano molto disposti a fare sconti. Poi anche i listini della nuova i20 sono altini. Un'ultima considerazione...io sarei molto tentato dalla yaris hybrid, di recente l'ho provata perche' conosco un concessionario toyota qui vicino (civitanova marche) e poi non ho parlato granche' del prezzo dato che ho preso la rio a ottobre quindi non e' che volevo comprarla...pero' mi pare mi abbia detto che in allestimento medio/alto (con navigatorino, retrocamera di parcheggio etc.) sui 15mila si poteva strappare. Non ho avuto un grosso rimpianto perche' alla fine la rio l' ho presa a 12 mila, pero' se avessi un budget di 14mila io un pensierino all'ibrido (anche se ancora sono un po' diffidente per le possibile rogne) toyota ce lo farei.

Ottima, pero' difficilmente penso che riesci a strapparla sotto i 15 mila.

Considera anche la kia rio, con 14000 mila puoi prenderti un allestimento cool con techno pack

non sono d'accordo che la panda sia tutta un'altra cosa, forse a livelli di motore e' piu' scattante, ma la ha un mio amico e sembra un compressore a volte da rumore. A livello di estetica io preferisco la mii, poi comunque la storia del bollo incide perche' se uno prende l'auto per risparmiare e' una cosa da mettere in conto. Inoltre il consumo della mii e' minore, io non mi farei mai tentare da una panda twinair se dovessi scegliere tra le due.

magari per mangia chilometri intendeva per i grandi viaggi, tipo gite da qualche parte nei weekend o nelle vacanze etc. Per quello penso che la scelta della fabia sarebbe scontata. Unica cosa da motociclista devo avvertirti che nessuna segmento A, neanche una smart, ti da' la possibilita' di una moto o uno scooter di muoverti velocemente nel traffico e trovare parcheggio facilmente.

Al di la' dell'anno di prima immatricolazione e dei chilometri (che possono essere facilmente taroccati soprattutto su auto senza tanta elettronica) sarebbe meglio poter fare un bel check-up al mezzo prima dell'acquisto. Se possibile, con meccanico di fiducia, un bel giro "spinto" per portare l'auto a temperatura e sentire eventuali rumori strani, e poi uno sguardo sotto la gonna sul ponte a macchina calda....solo cosi' puoi essere abbastanza tutelato da eventuali magagne al di la' dei chilometri e degli anni che, a seconda di come la macchina e' stata tenuta e manutenzionata, sono un indicatore relativo.

Ottima auto, che motorizzazione hai preso? Ma chi te la sistema, l'hai presa da un privato o da un rivenditore? PS unica cosa che odio di quell'auto e' il quadro strumenti messo al centro con una specie di effetto 3d malriuscito.

Bella, a me piace, anche se, a dispetto delle dimensioni esterni, che la rendono appariscente, dentro e' davvero piccola, io l'ho trovata meno spaziosa di una mii o up. Pero', e qui dipende dalla versione, ha ottime finiture, con cose come schermetto touch da 7 pollici (raro su una A) e gomitiere in stoffa imbottita....pero' non mi ricordo che versione avevo visto io. Anche il motore e' ottimo, garanzia toyota, e consuma poco a causa delle scarse dimensioni e peso dell'auto. Di contro insomma c'e' da dire che e' una city car pura, piccola e per niente adatta a portare 1 o piu' persone dietro, il tricilindrico e' un po' rumorosetto e ha qualche difettino tipico delle city car come i vetri dietro a compasso e le bocchette centrali non orientabili (anzi mi pare che la versione con lo schertmo touch non ce l ha neanche la bocchetta centrale). EDIT ah scusa come usato di sicuro non puoi prendere la versione nuova che offre il navi, quindi rimaniamo con il bocchettone centrale fisso stile trio

Provala, magari gli esemplari in prova hanno il motore ancora un po' legato e, non essendo proprio potente come auto, forse come spunto ti fa una brutta impressione ma puoi valutare tutto il resto. Io 6 mesi fa ero indeciso tra una del trio (delle tre preferivo anche io la mii) a metano e una segmento B...alla fine per esigenze varie ho preso una kia rio ma se avessi deciso per una segmento A avrei preso la mii ecofuel, non consuma davvero niente, e' la recordman di chilometri con un 1 euro (ok e' la citigo a detenere il record ma sono la stessa auto) e il bollo ovunque lo paghi al 25% e in alcune regioni (come la tua mia pare) per 5 anni non lo paghi per niente. Vacci a fare un test drive, abbatti i sedili, ti rendi conto dello spazio, ti fai un'idea del posto guida e del confort, decidi se ti soddisfa l'auto in generale etc., io vedo tanta gente che ne parla male senza motivo anche per inezie come le bocchette centrali non orientabili...

No, e' una buona classe A, con 5 stelle euroncap, ha qualche spartanita' qua e la' ma niente di drammatico. Per costi di gestione e' una macchina unica, sempre a patto di fare parecchi chilometri all'anno. Il fatto che dietro sia cubica potrebbe pure essere un vantaggio per portare i cani abbattendo i sedili, alla fine e' anche abbastanza spaziosa a causa della forma.

Vero, soprattutto le segmento B con diesel piccoli non sono di solito le auto che prendono i macinatori di chilometri.

Quanti poprietari e se l'auto ha un libretto tagliandi certificati (con firma e timbro, cosi' puoi risalire ad eventuali manomissioni o schilometraggi a meno che anche l'officina non sia "collusa" ) Per me conviene sempre, sempre, andare a fare un giro di prova con uno esperto, uno che lavora con le auto e, per maggiore sicurezza, se la macchina e' nella tua citta', subordinare l'acquisto ad un piccolo check-up: ti gli dici che il prezzo e' ok ma prima di chiudere vuoi fare una prova. A quel punto porti l'auto, fai un giro di prova e la fai mettere sul ponte dal tuo mecca di fiducia...li' le magagne saltano fuori. Questo per quel che riguarda l'acquisto da privato. Dai concessionari dipende, puoi portare il tuo meccanico e chiedere di farla mettere sul ponte oppure vedere se il venditore ti da' un anno di garanzia (e' obbligatorio in caso di vendita di usato da conce, non ricordo?) e in quel caso non ti dovrebbe vendere un auto con magagne nascoste a meno che non sia sicuro che si presenteranno prima di un anno....il che e' impossibile.

Bellissima la giulietta vecchia, come tantissime lancia e alfa romeo prima che le prendesse la fiat...anzi a vederle come sono ridotte oggi, a brand sportiveggiante e lussuoso/femminile di fiat, mi viene da pensare a come siamo andati indietro come paese in generale invece di migliorare.

Io no, sembra un buondi' motta con le ruote troppo grosse. Se dovessi scegliere allora 208 a occhi chiusi!

E' un ragionamento valido ma come tutti i ragionamenti basati su una generalizzazione puo' benissimo essere che non si applichi al singolo caso. Ogni auto andrebbe valutata singolarmente, a meno che ovviamente non ci si imbatta nella classica sola di un auto con sedili volante etc. consumati e plastiche usurate dal sole etc. che dichiara poche decine di km. Ad ogni modo anche per me e' meglio una 207 si una Y, sinceramente io le auto del gruppo fca, a parte punto e panda, non le digerisco.

Se stacchi un assegno da 8900 (senza finanziamento) ti danno l'auto messa su strada?

A gpl: 1 rio 2 208 3 fiesta col diesel si inserirebbe la clio

si ma di nuovo e' un prezzo che non esiste. Fiat Punto - Richiedi subito maggiori informazioni e vieni a vederla presso il concessionario a te più vicino! Importo totale del dovuto: 11.132 euro, e ho paura che sopra ci siano altre spese (incasso rate etc.) inoltre IPT e contributo PFU sono escluse...mi sa che la vai a pagare alla fine 12.000 euro solo che sono finanziati in 6 anni OBBLIGATORIAMENTE a quelle condizioni. Come al solito il prezzo di 7900 euro NON ESISTE!!

Esatto..a vederla cosi' e' un buon affare. Nessuno dal forum puo' dirti pero' se ci possono essere magagne nascoste oppure no. Tra l'altro anche io stesso non capirei molto andandola a visionare, ci vuole uno che ci lavora tutti i giorni e capisce i sintomi, altrimenti vai a foruna e a fidarti. Importante e' la certificazione dei tagliandi con timbro e firma dell'officina.

Valla a vedere con un amico che se ne intende di motori. Una punto diesel cosi' puo' benissimo essere stata schilometrata e messa in vendita. Dalle foto non si puo' dedurre niente. Facci un giro e cerca di valutare, per quanto possibile, la meccanica.