AngeloUPugliis

Ah ottimo l ho visto in giro e ha uno schermo che non finisce mai e sentivo parlare inoltre della premurosa assistenza google che aggiornera' il dispositivo fino all ultima versione.

ma alla fine sto galaxy nexus a 270 euro e' un affare? A prezzo pieno a quanto lo danno? No perche leggevo che nuovo viaggiava sui 600 euro. Non e che lo danno in offerta in quanto prodotto, oltre che desueto, scadente?

IMHO tra i + belli

Considerato che spendere soldi per uno Smartphone è comunque lontano dal concetto di " spendere soldi con consapevolezza " secondo me. Però spendere x spendere a quel prezzo non ho trovato di meglio e i top di gamma Samsung come detto prima erano a prezzi troppo elevati.

Volevo provare un Android e con Samsung mi sono sempre trovato bene coi prodotti e ho fatto l'accoppiata Samsung / Android e a livello di Smartphone Samsung io la penso come te, gli Smartphone di cui parliamo noi Samsung li chiama Top Smartphone e sono 6 modelli e sono i + validi ( escluso secondo me Galaxy SIII Mini che è un ibrido fatto un pò a casaccio ). Certo è che quando sono andato a prendere L'Ace Plus sapevo cosa compravo ma mi aspettavo peggio di quanto invece si è dimostrato.

Io ho il Galaxy Ace Plus e posso dire che, seppure molto distante dai vari VERI Galaxy ( I - II -III Note - Nexus ), per averlo pagato 175 euro mi ha lasciato sorpreso in positivo. Ha tutto, navigatore gratis con comandi vocali, fa foto e video ( qualità il minimo indispensabile eh ) e lo uso in macchina come navigatore ( ottimo il google maps ). Insomma ho un prodotto che mi ha fatto avvicinare al mondo Android ( Gingerbread 2.3.6 ) e l'ha saputo fare, diciamo che ho il Galaxy dei poveri ma nel mio caso ( venivo da vari cellulari Nokia Symbian ) è stato un acquisto andato a buon fine. Certo pure io volevo il Galaxy SIII ma 600 euro erano troppi, la 3 faceva un sacco di bastardate con quelle specie di tariffe che paghi il telefono tot al mese ( ci vuole pure la cart di credito che Ø ho nemmeno ); il Galaxy SII veniva 500 euro e presi, su consiglio del venditore, l'ACE Plus.

I cerchi li ho recuperati gli ammo sono sopportabili alla fine...

Ciao. Yaris 1.0 mk 1 te la consiglio. La mia ha 315.000km, l'ho presa strausata a 196.000km e con la testa del 18 enne ci ho fatto 3 botti, innumerevoli stronzate, l'ho portata in pista a 40°c per 20 minuti di fila quando aveva 260.000km, e di motore va alla stragrande ( mangia solo qualche kg di olio ma ci sta ). Cambiato un cambio a 200.000km x colpa di una scalata assassina dopo un tour de force di quasi 1 ora a suon di limitatore ( il motore ha retto il cambio non mi ha perdonato ma gliel'ho fatta grossa ). X essere un pò + preciso e per aiutarti ti elenco un pò la cronologìa. Ott 2009 acquisto 196.000km Nov 2009 cambio rotto 200.000km 2010 3 botti vari però la macchina ha retto e non l'ho aggiustata ( danni rilevanti ma di sola carrozzerìa ) 2011 2 turni in pista. 2012 alla soglia dei 300.000 ( 290.000 x l'esattezza ) portata a -20 gradi e partita al primo colpo in quel di Biella ( pensa che è passata dai 45°C del mio paese ai -20 della Valsessera... 2011 cambiata 1 bobina x colpa mia che ho ritardato la sost delle candele ( 100 euro ) 2012 cambiato blocchetto di accensione ( 150 euro ) a 300.000km fatto un esperimento togliendo marmitta dai collettori con tanto di gufi che la davano x spacciata che avrei crepato le valvole ed eccola... Con tutti questi anni e km e uso fatto veramente coi piedi ( non mi fa onore dirlo probabilmente ma le auto le tratto molto male e la Yaris è l'unica auto che guido da oltre 3 anni nonchè 1a macchina... tira ancora fuori uno 0 140km/h degno di nota, le Audi A3 1.9TDI 105CV sudano e con loro molte auto ben + costose... Per la 1.0 con assetto stock e cerchi da 14 occhio solo al sovrasterzo. Mi sono trovato a fare curve al limite e + di una volta ho fatto testacoda perchè la macchina a certe velocità si corica molto ( la mia ha cmq ammo scarichissimi mai cambiati ) e nel misto veloce se tra una curva e l'altra molli il gas l'effetto Peugeot 205 gti è assicurato, almeno con la mia succede così. Nel misto stretto non è granchè, quello è territorio di 106 Rallye e Renault Clio nonchè di Saxò... In Autostrada vale il discorso del misto veloce, soprattutto quando prendi i giunti in ferro dei ponti in curva sul bagnato, il posteriore tende ad andare x campi... Costi di gestione, guarda è come non averla, il meccanico lo vedo ogni 20.000 km x il tagliando ( 120 euro ) e tra cambio, bobina e blocchetto di avviamento ho speso extra 600 euro ( 400 euro dei quali potevo evitarli se ero + attento " riferito a cambio e bobina " ). Con i cerchi da 16 che ho fatto montare da poco ( 195/45 16 ) faccio la media di 13 km/l senza pensare ai consumi, se mi metto in statale a 100 km/h faccio quasi 18 km/l. Il cambio della 1.0 non è tutta sta roba però se ci giochi un pò è anche divertente ( occhio però che il mio 2 cambio dopo 115.000km già ha i sincro della 2a marcia andati a mignotte ). Il motore è come già detto il punto forte, non tradisce mai, ci ho camminato senza olio, con olio di 27.000km, se vuoi guarda qualche video sul mio canale e ti renderai conto. Gli interni sono di qualità scadente, e qui emerge molto il fattore citycar rispetto a utilitaria che qualcuno giustamente esponeva prima, l'auto è un giocattolino affidabile, una Punto sembra + macchina della Yaris ma costa cmq qualcosa in +... Se hai un pò di spirito di adattamento, hai voglia di sacrificarti in autostrada ( ho fatto 4 viaggi di 1000km a botta in autostrada e non è comodissima x i lunghi viaggi ) e vuoi un prodotto che costa meno della concorrenza e ti ripaga pure con costi di gestione bassi e affidabilità da manuale non hai scelta. Riguardo il 1.3 da 87cv e il 1.5 da 105cv la differenza si sente abbastanza, in quanto non è limitata soltanto ai 17cv di differenza ma è molto dipendente dai rapporti del cambio che sulla 1.3 sono + lunghi del 1.0 e sul 1.5 sono più corti del 1.0 . X qualunque cosa a disposizione.

prima ogni 12.000km dai 197.000 ai 285.000km, penultimo tagliando durato 1 anno e mezzo e 27.000km, penso che mi stabilizzerò sul 20.000km o 1 anno dato che ci metterò su 120 euro di roba e cambiarla ogni 12.000km è un pò un giramento.

AAAA Ø e il telefono è tipo il galaxy s ma non puo chiamare ecco perche lo danno via a 100 euri

Mah... Yaris 1.3 e Panda 4x4 sono 2 auto molto diverse. La Yaris " scorre " nel vero senso della parola sulla strada, la Style poi coi 16 e assetto un pò + rigido con 15.000 euro ti fa consumare poco ( solo i collaudatissimi 1.3 mjet e il 1.4 psa 70cv fanno di meglio ma sono Diesel e la manutenzione globale li rende convenienti da almeno 30.000km annui in su... ) e all'occorrenza puoi farti 2 curvette con un pò di brio ( sempre una Yaris rimane non aspettarti il feeling di guida di una Giulietta che però a 15.000 euro te la danno con un motore che va meno di quello della Yaris, consuma di + e come consumi e costi di gestione è molto + costosa ). A sto punto fidati di chi ti consiglia la Yaris e a tal proposito ti dico, visto che ho una Yaris mk I a benzina che ha la bellezza di 315.000km senza mai aprire il motore, che la Yaris è andata via via sempre migliorandosi, mantenendo i prezzi molto bassi e facendone dell'affidabilità il suo punto di forza. Il nuovo 1.3 Dual VVT-I da 99cv è un motore che rappresenta in un certo senso l'evoluzione del mio motorello da 70hp che è stato un mulo in termini di affidabilità e consumi ( anzi ti dirò di + il 1.3 99cv seppur con 30cv in + della mia consuma un pelino meno perchè sono stati ottimizzati alcuni parametri del motore e la scocca della Yaris MK III è + aerodinamica della 1a e 2a generazione ) e tra i piccoli benzina aspirati è quanto di meglio esista sul mercato, il tutto a prezzi veramente convenienti. Se hai bisogno di sapere qualcosa di + sulla Yaris 1.3 dicci pure

Yaris MK III 1.3 99cv come consumi se vai piano fai anche 20 km/l e come affidabilità e costi di gestione in generale è un'ottima auto.

Ciao Meat, i consigli ok, servono ma la pratica ( nel tuo caso ostacolata da quello che sembra leggendo, dalle poche disponibilità economiche, e ti capisco ) è la medicina migliore. Il mio istruttore Francesco, grandissima persona e molto paziente che ringrazio ancora, provò a spiegarmi qualche " trucchetto " del tipo. Quando frenavo anche io innescavo, a fine frenata, dei fastidiosi sobbalzi, l'istruttore mi consigliò allora di modulare la frenata ( anche la modulabilità si acquisisce con un pò di esperienza ) e in particolare mi consigliò poco prima che l'auto si arrestasse totalmente di lasciare e premere di nuovo il pedale del freno, in questo modo mi disse che si scaricava l'inerzia della frenata e si inibiva quindi quell'effetto sobbalzo che comunque è una cosa ampiamente tollerabile ( a meno che tu all'esame non faccia staccate alla Villeneuve )

A 15.000 euro prendi una Yaris 1.3 Dual VVT-I full con cerchi da 16, clima bizona, interni mistopelle, tettuccio, navi e parchimetro con telecamera posteriore... Come auto, avendola provata, posso dirti che consuma qualcosa meno della mia 1.0 a benzina che all'epoca era l'auto a benzina che consumava meno di tutte le rivali concorrenti. Prezzi scontati ovviamente, quando sono andato in giro a vedere le utilitarie di quel segmento, la Yaris era la più economica di tutte, la famosa Dacia rinomata per i suoi prezzi bassi se ci metti 2 cavolate costa come una Yaris base che la stanno dando a 9.950 euro con clima, cd e cerchi in lega e a sto punto a parità di prezzo permetti di andare su Toyota che di sicuro consuma meno della francesina...