MichD
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Ok il family feeling, però non si possono mettere i fari di Giulia in ogni dove. Questo è Giulia SW sono vitali per Alfa.
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Che stanno tutte sotto le 30mila, pure le 4x4. Ergo prezzi da C generalista. E'una C o una B ? Qualcuno qui sopra ha postato un video dove negli USA è confrontata con Mokka e Juke, ma gli americani sono abituati a ben altre dimensioni. Andando su YT italia tutti i canali confrontano, in ordine di maggiori ricerca, Renegade con 500x Evoque Sportage QQ Vitara Tucson Duster Tutti segmenti C, dimostrazione che dall'utente medio Renegade è percepita come C. Ed ha ben ragione dato che lo spazio interno è simile. Il GC e il Renegade vendono bene perchè sono belle auto. Renegade ha quell'aspetto giovanile/sportivetto che riesce a raggiungere i gusti dei consumatore, tanto per dire, pure Nissan con Juke ha tentato di fare una cosa simile ma con un risultato assai scarso. GC invece riesce a reggere la concorrenza, si fa per dire, con RR sport come suv di lusso. Cosa che X5, Q7, F-Pace e GLqualcosa non riescono.
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Renegade è pure 20 cm più lunga di Ecosport, anzi 22 per la precisione. Dunque è C rispetto le B ed è B rispetto le C ? Renegade viene valutata come alternativa alle C, non alle B. E rispetto alle C non c'è nulla di premium. Ne prezzo ne contenuti ne altro, anzi, ormai è diventata la generalista perfetta.
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In base a cosa ? Come dimensioni è più vicina a QQ che a Ecosport. Come dimensioni è più vicina a una C che ad una B. Anzi per me proprio con le due si entra nel C. Renegade ha quel aspetto giovanile, stop. Poi come premium non offre nulla. Infatti è stata un'inversione di marcia del brand Jeep e che sta rendendo benissimo. Se la prezzavano di più con maggiori contenuti ponendola come vera premium ne vendevano quante le Cherokee, poche in Italia.
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Ma Renegade non è premium per nessun motivo al mondo. Come contenuti è come le altre. Come prezzo idem, anzi mi pare sia pure prezzata meno di Kuga. Dunque in base a cosa è premium ? All'aspetto giovani plasticoso ? Renegade è generalista al pari delle altre citate, in quel segmento di premium vedo giusto Evoque, GLA e forse l'ultimo X1. Il resto siamo li.
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Mentre una versione ibrida si vedrà ? Perchè pare che il mondo verrà dominato dagli ecologisti-
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La fate troppo semplice sbagliando. Posizionamento del brand non si identifica solo col prezzo, anzi. Cito: "Il brand deve essere visto come una sintesi di tutte le caratteristiche materiali e immateriali che rendono un articolo unico e inimitabile" tutto ciò giustifica il premium price. Renegade non ha nulla che giustifica un posizionamento elevato, infatti Renegade è generalista. Con Renegade Jeep ha svoltato completamente a differenza di GC che è realmente premium. Se guardi in giro le Renegade che vedi sono per la stragrande maggioranza Limited awd, con un prezzo, a secondo degli accessori, che va dai 21 ai 25/26. Per un suv segmento C non si tratta di premium. Quelle over 30k, vedi la versione Thrailwalk, sta in concessionario. Che poi a dirla tutta molte generaliste hanno salgono sopra i 30k.
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Il Discovery lo stanno toppando su tutta la linea.
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Carino l'anteriore, aspetto, invece, di vedere meglio il posteriore per decidere su questa zona. E'innegabile che questa andrà a scontrarsi con X1, Q3 e non so chi altro, ergo qualcosina di meglio dentro potevano sfornarla. Giusto quelle due perchè Evoque vince a mani basse nel segmento. Giusto il marchio. Renegade di premium non c'ha nulla. Ma zero totale.
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