Roger84
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Tu dici che li prenderà i 197km??? Vedo che la T Jet 150cv nelle prove fà fatica a prendere i 210km....a meno che una volta slegata nn si superi...
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Io avrei tolto i 2 Twin Spark 120 e 150cv per far posto ai 2 T Jet di egual potenza ma + parsimoniosi, + economici vista la cilindrata ridotta e anche + sfruttabili visto che tirano fin da subito e nn occorre salire a 6000 e passa giri x farlo camminare! -
Un grande augurio buon Natale a tutti i ragazzi del forum!!!
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Bel servizio.... Cmq il Multijet si difende molto bene x quanto riguarda le prestazioni, anche se ci saranno da vedere i test drive...
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Ottimo il dato di coppia a 1500giri...andrà a finire che il 1.6 da 120cv camminerà + del 1.9 consumando meno....
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Rispetto ad un Common Rail BMW o anche Audi, il Multijet come diesel beve e infatti il T Jet anche se è un benzina, consuma poco di + (2km/litro)! Ti porto un esempio (anche se in questo caso l'Audi monta l'iniettore pompa): Prove su strada - Prove - Quattroruote
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Ho letto con molta attenzione l'accaduto e se fossi in te andrei ad accendere un cero in qlc chiesa se 6 credente.... L'importante è che nn ti 6 fatto molto...le lamiere si ricomprano, la pelle no!
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A livello di tenuta e stabilità, quanta differenza c'è tra la Bravo e l'Alfa???: (Questa domanda è dovuta al fatto che la 147 insieme alla Serie 1 aggiungo, sono le migliori del segmento sotto questi punti di vista)!
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Ma che offesa, hai ragione...a te è arrivata, a me ancora no! Nn vedo l'ora di provarla...anche se dovrò fare un migliaio abbondanti di km di rodaggio...già cmq mi renderò conto di cosa avrò sotto le mani.... Ehm, quando provi la vel max...facci sapere eh...
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Te lo dico verso metà Gennaio quando in teoria mi arriva.... Domani penso che vado a sentire in conce se ci saranno ritardi a causa di quei giorni in cui i tir nn hanno circolato...
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Cmq 11km abbondanti in urbano e 14km in autostrada e extraurbano, considerando i 150cv benzina e il peso dell'auto è ottimo, a mio parere meglio del Multijet che nn consuma molto meno!
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Cavolo, nn pensavo di far scatenare un putiferio... Io avevo fatto solo una semplice domanda... Cmq ragazzi se mai mi verrà voglia di fare un salto a Pesaro (anche i freni Brembo della Punto Abarth calzerebbero a pennello sulla Bravo), vi farò sapere sicuramente anzi, aprirò un topic apposta!
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Quanto ci vuole x il "Kit della centralina Abarth"? 2000Euro compreso assetto giusto? E se uno vuole solo la modifica al motore?
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Dovrei andare in un centro Abarth...che nelle Marche stà a Pesaro!
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Certo... Mi stuzzica xò l'idea della centralina sulla Bravo T Jet 150cv......uhm....è che ho paura che sia poco affidabile anche perchè è piuttosto tirato come cv/litro!
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Se è ironica la tua di frase, ho anche scritto cmq che l'affidabilità sarebbe a rischio...
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Mappando la Abarth si supererebbero i 180cv della Esseesse misà..solo che l'affidabilità....
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Nn mi sembra proprio che sia ad iniezione diretta...a differenza invece del 1.4tsi della Golf che invece lo è!
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Va bè, ma la Corsa ha 192cv e le altre pure hanno + cavalli... Che dicono del tempo, sono rimasti soddisfatti?:
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Su Auto di Gennaio c'è la prova della Grande Punto Abarth...qlcuno ha comprato il giornale x sapere le prestazioni rilevate e il tempo sul giro???:
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Chissà in termini di tenuta con una spalla 40, quanta differenza c'è...
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Leggo sempre con piacere le tue considerazioni e confermo che prestazionalmente dati alla mano, il T Jet è + veloce in qualsiasi condizione: 30netti sul km da fermo contro 30,6 mi sembra del Multijet; 0/100 migliore di 2decimi, vel max migliore di un 5km buoni e ripresa migliore di 2sec a fronte di consumi superiori soltanto di 2km/litro (test vari dei giornali)!
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Le donne al volante...meglio che nn continuo:pz Piena comprensione, e cmq fantastico il fatto che nn sia successo niente...significa che alla fine sono fatti bene!
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Uhm....una volta finito il rodaggio farò qlc test...vedrò come mi trovo a determinate velocità in curva...
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X fortuna che hai solo 200km, ti 6 già attaccato con una Megane Sport 225cv! Misà che nn è stata semplice da tenere a bada eh... Cmq x quanto riguarda l'assetto, molto meglio la Sport che alla fine ha qlc cm in meno di altezza e le 225 che la Active con i 205/55 e altezza "suv"...spero che nei curvoni ad alte velocità, nn si alleggerisca troppo dietro...sono abituato anchio ad una Punto Speed con assetto Eijbach Bilstein e nn la schiodi tanto facilmente ma è una tavola!