Roger84

Ke differenza c'è ad impressioni tra il 200cv e il 210cv Q4???:

Un motore ke in Alfa Romeo accoglierebbero anche subito in ginocchio, a braccia aperte....nn esagerare come sempre!!! Basta vedere x quanti anni ha vinto il premio come miglior 6cilindri in circolazione, o x quanti anni è in commercio e nonostante le norme antinquinamento + restrittive, è stato potuto montare ugualmente nella Z4 M.... Certe volte Taurus mi domando se hai un copione da rispettare....

Tutto doveroso visto ke a livello estetico la 159 e Brera sono molto belle....

Soprattutto in quel tracciato le BMW sono nettamente superiori e ora con i nuovi motori sarà ancora meglio (x nn parlare di quando ci sarà l'adozione del differenziale autobloccante intellingente); sono curioso di vedere la 159 2.4Mjet Q4 da 210cv ke combinerà, xchè fin'ora le Alfa sono state molto deludenti x quanto riguarda la prova pista....

Molto bella la Ti, con il Q4 e il 2.4Multijet da 210cv sarebbe un bel giocattolino!!!

Le ultime Maserati nn mi dicevano nulla, ma questa è spettacolosa...troppo bella anche con quei fari posteriori ke vi fanno arrabbiare!!!

2.0Mjt da 195cv?? Ma nn erano 180 una volta?? E' x caso biturbo???

Gl'interni sono simili alla Serie 5 con il cambio in stile joypad... Molto belli!!!

Una cosa alla volta; si parte dal peso, x poi andare ai motori e in futuro può darsi pure ke anche la TP verrà...:wink:

Domanda x gli addetti ai lavori e ke sanno le notizie in anticipo: Quale motore sostituirà il Busso e quando? Col restyling?

Penso ke sarà molto bella, ma spero ke nn sarà un'A5 con 4porte...

E' ancora una volta la tecnologia BMW a vincere la sfida dell'International Engine of the Year. Sia il premio assoluto che altri importantissimi riconoscimenti sono stati assegnati alla casa dell'elica bianco-blu, confermando lo stato dell'arte dei propri propulsori, non nuovi a questo tipo di vittorie. il nuovo 6 cilindri 3.0 litri biturbo benzina della 335i ha infatti vinto il premio assoluto, il V10 della M5 ed M6 si è confermato come miglior motore sportivo ed anche il 6 cilindri 2500cc benzina ha vinto nella sua categoria. Infine il progetto del 4 cilindri 1.6 in collaborazione con il gruppo PSA, montato anche sulla nuova Mini, è andato a segno nella sua sezione. Nella categoria dei propulsori ecologici, anche per assenza di reali avversari diretti, vince Toyota con il motore 1.5 ibrido della Prius. Per i motori fino ad un 1 litro, Toyota conquista il premio con il propulsore montato su Aygo, Citroen C1 e Peugeot 107. Volkswagen vince con i suoi 1.4 TSI e 2.0 TFSI, mentre Porsche si "accontenta" di dominare la categoria 3-4 litri con lo stupendo boxer 3.6 da 480Cv della sua 911 Turbo, di cui abbiamo appena parlato in merito alla versione Cabriolet. Non ci sono stati premi per le motorizzazioni a gasolio, ma viene spontaneo pensare ad una seria candidatura Bmw nel 2008 per l'imminente 2.0 biturbo da 204Cv. In fatto di motori, BMW è tranquillamente paragonabile secondo me a Ferrari e Porsche e considerando ke nn produce supercars, è oggetto ancor di + di prestigio!!! Complimenti, spero che continui così!!!

Anche questo è vero, in pista è meglio fare un bel curvone al limite piuttosto ke stare qlc secondo a tavoletta...xò la fissa della velocità ce l'ho sempre avuta....

Uno scarto del tachimetro di almeno 20km misà eh...:wink:

Come và questo Q2??? Riduce effettivamente di molto il sottosterzo o è stata tipo una trovata pubblicitaria tipo le sospensioni confort della 147 restyling??

Nn farci troppo caso, io sono vissato x la velocità max...se fosse x me mapperei anche la tua e toglierei subito lo speed limit... Nn fraintendere xò, nn sono uno ke cammina solo in rettilineo, le spalle delle mie gomme a 15000km sono slick e ho molti ma molti meno cavalli di te, xò capisco il tuo pensiero ed è condivisibile visto il gioiello di tecnologia ke tieni!!!:wink:

Ecco, m'hai capito!!!

Uhmmm...... Anche solo x curiosità del potenziale totale del motore...io nn ci penserei 2 volte anzi, lo farei togliere già prima ke m'arrivi!!!

Tra quanto l'eliminazione dello speed limit??? :wink:

Perfettamente d'accordo...:wink: Vedremo cmq dopo questi aggiornamenti cosa cambierà....

Diciamo ke una volta x Alfa Romeo contavano anche i numerini, adesso che invece prestazionalmente parlando è ben lontana...i freddi numerini nn si guardano +....è una ruota che gira....

A parte ke nn credo ke la Xi perda 1sec nel km da fermo considerando pure ke nei primi 150/200metri, la trazione integrale scarica meglio i cavalli a terra, e poi quando la 159 avrà una riduzione di peso, la Serie 3 avrà un potenziamento del suo 3.0i xciò t'assicuro ke mi preoccupo ben poco!!! X quanto riguarda l'A5, è tutto da dimostrare....sulla carta è una grossa rivale della 3 coupè, sulla pratica ci sarà da vedere, sarà una bella lotta cmq!!:wink:

Hai ragione, mi scuso...anche se sinceramente in alcuni casi nn è facile nn rispondere a certe cose ke scrive....

Taurus ma ke cavolo stai dicendo??? La 330i aveva fatto 6.3sec e 26.3sec nello 0/100 e km da fermo, mentra la Brera (ke è anche + leggera della 159), s'è beccata quasi 6decimi nel km da fermo avendo anche qlc cavallo in + e coppia come dici te.... Considerando ke con il restyling alla Serie 3 berlina verrà montato il nuovo 3.0i ad iniezione diretta da 272cv ke monta la coupè e la Serie 5, anche con la trazione x drive la BMW starà avanti alla 159 3.2 Q4 e aggiungo anche nn di poco anche se verrà alleggerita!!! X la cronaca BMW raggiunge i 250km con la 325i e con neanche 220cv, la 159 nn arriva neanche a 240km con la 3.2....Taurus lascia stare!!!