voltaire

Penso che il restiling non ci sarà; nel 2007, probabilmente uscirà la nuova ibiza insieme alla Fabia e poi nel 2008 seguiràla Polo.

Strano che nessuna rivista l'abbia provata! Sono curioso anche io di vedere pestazioni e consumi!

My 2006? E che è previsto un restiling dell'attuale ibiza? Mi sembra molto strano.

Fusi, quanti Km percorri l'anno?

Perchè è prevista questa motorizzazione sulla punto?

Si, l'ho avvertito mentre leggevo il nostro forum: nessuno mi aveva detto che aveva queste controindicazioni!

Non mi piace proprio! La clio rs è un mondo a parte. La puntosurclassa la 207 e se la vede direttamente con la Clio. Vinca la piu affidabile!!

Con un'alfa appena uscita sul mercato che pesa piu di una serie 5 col motore 3000 cc, vedo poco da che ridere! Comunque, a parte questo, le Bmw montano anche il filtro anti particolato. Un saluto.

Questo è un problema trascurato dagli ingegneri, secondo me. Quando si presenta un pericolo imminente (si pensi ad una coda di auto subito dopo una curva), l'istinto ti porta a schiacciare con vigore il pedale del freno ed a sterzare per evitare l'ostacolo (adesso con l'abs si possono fare entrambe le cose simultaneamente: un bel vantaggio!). Quello che invece non viene assolutamente in modo istintivo è schiacciare il pedale della frizione! Questo non avviene sia per coloro che sono abituati con auto privi di abs ma anche per motivi......posturali: con importanti decelerazioni, si cerca qualcosa per contrastare la spinta in avanti; i punti sui quali ci poggiamo sono: il volante, il piede destro sul freno, ma ancor di piu il piede sinistro sulla scocca. Ragion per cui, premere il pedale (dalla lunga corsa) della frizione in quei frangenti, diventa quasi impossibile, in ogni caso non istintiva. Il problema che si presenta è che il motore in frenata come raggiunge i giri minimi del motore (o meglio sotto il minimo), tende a spegnersi sobbalzando l'auto in avanti a scatti e contrastando l'azione benefica dell'abs ( io dico annullando l'azione dell'abs). Sono piu fortunati i possessori di auto con il cambio automatico: in questi casi, l'abs è libero di svolgere egregiamente il proprio lavoro salvifico!

Ma di questo 1.6 multijet se ne parla tanto nei forum ma le riviste e la Fiat non lo menziona. Cosa stanno aspettando,il restiling della grande punto?!?

Credo che nel segmento B sia sufficiente la Punto con varie declinazioni sportive. Dobbiamo sperare tutti che la 149 non abbia le zavorre della 159 altrimenti sarà la ciambella senza buco. Un altro ambito nel quale urge innovazione è quello dei motori: se non si sbrigano a sfornare i 1.4 e 16 turbo, le alfa di sportivo avranno solo il disign.

Ammazza! Se la prendono comoda in Fiat! Scusate l'OT ma il 1.6 multijet lo vedremo quest'anno o l'anno prossimo?

Il 1.6 turbo uscirà nel corso del 2006? Si conosce la data?

Regazzoni, hai la possibilità di postare una foto della tua Volvo? Di che anno? Quanti km ha? Ciao;)

Hai ragione J, in fondo non mi lamento affatto. Giorno 2 gennaio farò una passeggiata per Gambarie cosi vedro' anche io la neve. Un saluto dalla tua Reggio e a presto!

J, ma sei di Reggio?

Si è vero. A casa mia non ho l'impianto di riscaldamento ma soltato stufa a gas e caminetto; a volte mi capita di stare meglio fuori che dentro casa! Comunque sarebbe bello un mese l'anno avere la neve a Reggio!

Se non chiedi troppo al motore puoi fare anche 300000km senza problemi. La questione è se hai intenzione di tenerla tanto. Io ho lo stesso tuo problema: la mia ibiza tdi ha 161000km e so benissimo che tra qualche migliaio di km dovro' sostenere delle spese (distribuzione, frizione etc) che avranno un sesnso sostenerle solamente se terrò l'auto per altri 70-90 mila km; altrimenti non sc'è motivo di perseverare;) Ciao

Io dico, con piu prosaicità, che qel modellino che dovrebbe prefigurare la Stilo 2(prima riga, a destra) non la vedremo mai; ne con lo stemma Alfa e ne Fiat. Ha delle forma piu di prototipo avveniristico che di auto da commercializzare. Sono aperto anche a fare una scommessa con voi!

Ho letto pocanzi su 4ruote che quwsto motore sarà commercializzato verso la fine del 2007! Speravo di vederlo prima! Sicuramente equipaggerà direttamente la prossima Polo.

I maggiori cavalli non creano problemi di erogazione se vengono ben spalmati su un arco di giri "ragionevole". Quindi, credo, che ben vengano motori con piu cavalli mantenendo cilindrate medio-basse; in tal caso avremo pesi piu contenuti sull'asse anteriore, attriti e consumi minori, assicurazioni meno salate.

Grazie per la info, Regazzoni! Questo vuol dire che è verosimile che il futuro 1.5 tdi sviluppi una potenza simile. Ciao

Vorrei sapere se il 1.5 tdi montato su un prototipo Vag (non ricordo il nome) raggiungeva la potenza di 136 cv con l'uso di due turbine oppure con una? Questo motore, sicuramente, lo vedremo dal 2007 in poi nella produzione Vag. Un saluto a tutti!

No, sarebbe stato un fotomontaggio se il ragazzo avesse fotografato la fanciulla mentre la trombava!