proxx
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Rossi ha vinto solo per le gomme! come fate a non capirlo, ditemi come mai allora nella prima posizione ce proprio una michelin. In questa gara, per queste gomme era impossibile perdere. Valentino ormai e caduto, sta iniziando la discesa verso il basso. Stoner lo ha fatto passare solo perche ha rispetto per quello che e stato (notare il passato). Ave ps. forse ho esagerato, pero non scrivete cavolate
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Gomme, moto, ora che si dica tutto quello che volete, ma io campione, fenomeno, ce e ci sara ancora! Bastonate a bastoner
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cosa non sta facendo rossi!
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Sono a lavoro e non ho visto le prove, ma mi hanno detto che stoner e verm. hanno fatto il tempo quando la pista era piu asciutta, confermate, oppure rossi e messo male davvero?
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Ciao! Apparte che non so se questo discorso possa valere anche per la abarth, magari questa offrira tutto di serie, o qualoca di diverso. Ma cmq, da quello che ho capito io, la spesa non vale la resa... Questo impianto offre, un piccolo amplificatore posto nella parte sotto i piedi del passeggero anteriore, "diversi" altoparlanti (dico diversi perche molti credono che siano uguali agli altri di serie ma solo costruiti in posti diversi), tweeter diveri e un sub piccolino nel baule a lato. spero di essere stato utile
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Non mi pare che la twingo sprigioni tutta sta coppia in piu rispetto al 1.4 aspirtato, e per di piu ad un regime non cosi basso, ora cerco i dati dichiarati, ma mi pare di ricordare cosi edito:Cilindrata (cm3) 1149 Potenza massima kW CEE (cv) 74 (100) Coppia massima Nm CEE (kgm) 145 Prestazioni Velocità massima (km/h) 189 0-100 km/h (s) 9,80 dal sito renault
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ma infatti e una cosa che proprio non capisco... Senza andare in altre case, col 1.4 starjet non accade, col 1.3 niente col 1.9 be ci sono 10 cv in piu... forse il TB patisce di piu
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scrivo qua che mi sembra il posto piu giusto...se avete gia risposto a questa domanda chiedo scusa me la sono persa (strano perche leggo sempre sulla gp) Allora, i dati dichiarati della nuova t-jet sono di 8.9s nello 0-100, solo per le versioni dynamic ed emotion... Al di la del fatto che sia vero (non fatico a credere che sia cosi, so bene che ce maggiore superficie d'appoggio, ecc...), ma perche dichiararlo!!! Perche con le altre motorizzazioni non fanno questa differenza? mi fanno quasi venir voglia di comprarmi la dynamic...
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gia e vero. Mi dispiace dirlo ma sarebbe davvero un ottima scelta quella di fare anche la varsione diesel, ormai il diesel regna e tutti lo sanno, quindi potrebbero approfittarne... Ovvio, qualcuno storce il naso (a me ad esempio non piace il diesel, figuriamoci su un abarth), pero...
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Sai, mi ero quasi dimenticato di quel post... Cmq, si. ti quoto, infatti io avevo scritto "pessimista"... Il tutto mi fa pensare molto bene, vedendo anche l'uscita della corsa gsi, che ha stessi cavalli, se il dichiarato non si allonatana troppo dal vero, ottimo lavoro fatto!!!
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Mio modesto parere, non so se e cosi, o no. Ma se inseguiamo solo bmw, tanto di cappello a fiat
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Ba, io non la vedo cosi, secondo me ha un comportamento molto buono e valido, ovvio che soffre di sottosterzo, ma e pur sempre una ta... E ovvio che non puo reggere il confronto con macchine ben piu blasonate, ma stiamo parlando di 500, una macchina che ha tutte le carte in regola per essere molto, molto, MOLTO divertente ad un prezzo (relativamente) contenuto!
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Un rumore bellissimo, ha davvero una tonalita che fa paura... Anche il comportamento in curva sembra da vera macchina con gli attributi...
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Se rispettano le voci che dicono che i prezzi saranno tra panda e punto, con 15000 dovresti farcela
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SI, vorrei saperlo anche io...
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Va be scusa, ma se io ho un po di confidenza col venditore, qualcosa mi vieta di farmelo dare per poi montarlo su bravo? Il bello del kit e mio avviso e proprio poterlo comprare in un qualsiasi momento...
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Ciao! DA come e stato annunciato sembra essere un vero e proprio kit acquistabile anche dopo... Pero qualcuno dice che sara semplicemente un altro step di potenza...
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Si, ho letto. 4 decimi per la precisione (9.3s)... Be, meglio del 130..che pero ha fatto rilevare i 9 netti, vedremo questo
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Gia! Anche io e una cosa che non riesco a spiegarmi, porterebbe indubbi benefici per le percorrenze autostradali... Questo per me e un errore, speriamo non si faccia rimpiangere troppo
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Su autoblog hanno postato i dati che a detta loro sono ufficiali: 0-100: 8.9 Vmax: 195Km/h Cons medio: 6.6l/100Km
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Be per me andrebbe data la possibilita per chi vuole di metterli... D'altronde i cerchi fanno sempre il loro effetto e se non ho problemi di soldi perche non metterlo... Forse sono troppo per una macchiana di queste dimensioni, con il conseguente poco confort, ma la sportivita non ha paragoni
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Anche la gp avrail tasto sport, e si dovrebbe stare sotto gli otto sec, opp 8 netti (anche li si vedra, magari ci stupisce, magari ci delude)
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Si guarda, io spero di essermi sbagliato, o che la fiat ci ripensi, pero il cambio a 5 m, quando ce quello a 6 abbastanza valido, non lo capisco proprio... Infatti l'interesse per me sta proprio nel ridurre i consumi nei viaggi autostradali, non certo per le prestazione (perche magari da quel lato e meglio il 5m, ma non so)
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Be, si... Diciamo che indubbiamente pesa di piu (hai scritto 115 kg in piu, non sono per niente pochi), l'erogazione e molto simile, il diesel ha un po di coppia in piu, ma poi ce da dire che il t-jet ha altri 2000 (circa mettiamo 1500) giri utili in piu! e purtroppo i rapporti sono differenti, anche se avrei preferito pure su t-jet il cambio a 6m
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Allora non andiamo ot perche si parla sempre di prestrazioni, quindi, (premetto che se tutto va bene la 120 sara la mia prossima macchina) dimmi perche secondo te la 130 e piu lenta...