Cosimo
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non fate così ... sto disperatamente cercando difinire il render di una palazzina e voi mi distraete con questa spy.... effettivamente però le ruote sembrano più esterne rispetto a stilo
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chi è quel disperato che ha votato 308 come me? -
mercato sudamericano?
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tutte ste buone notizie non hanno impedito al titolo di perdere oltre 4 punti.. prese di benefici e maggiori aspettative da parte dei mercati
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a me risultano cmq delle modifiche nel corso del 2008
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penso che non abbia mai parlato così tanto in tutta la sua vita
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se non sbaglio metà '08 o fine. non ricordo
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io sull'elise ci sono salito, anzi sceso.il problema è che con il sedere che mi ritrovo mi dovevano tirare via con l'apriscatole.. certo che per farsi il giretto nelle langhe per me sarebbe un bel giocattolino.. 100 kg di acessori in più temo siano solo zavorra.
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certo che questa foto è goduriosa:clap
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in attila la marca di auto sponsor però era renault...
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nel nuovo face lifting dovrebbero essere previste modifiche ai fari e alla calandra (tipo panda aria, quella con le barrette che si ispiravano alla mamma..) quindi qui per me hanno solo aggiornato grafiche e marchi e poco più
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sul fatto che siano bravi non ci piove, sto coso è un vero mostro...
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potrà anche essere un missile, ma la trovo una delle seg.b più sgraziate che abbia visto in giro. Potrebbe avere gli interni di una tt più che un'audi ne sembra la sua caricatura. A giocar troppo con il family feeling si rischia di far la fine di Peugeot
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e io che pensavo fosse climbing così le bombole stavano più comode....
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scusate ma ti transaxle è uno schema efficiente? Non capisco, ma se tanto mi da tanto dovrei avere vicino al mio albero un rimando x le anteriori mica da ridere....
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e il mc pherson..
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beh una volta era una rivista seria...
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purtroppo è vero ma questo è dovuto anche al fatto che il cliente medio è disilluso dalla "perseveranza" nello smentirsi a lungo termine da parte dei marchi italiani. io sto ancora aspettando le sospensioni elettroniche sulla tipo (giuro, l'aveva detto 4r) audi molte delle cose che presenta ai saloni le fa, alcune no altre magari è molto brava a farle dimenticare, ma PROGRAMMA a lungo termine. basta perchè mi è venuta la tristezza:(((
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alcune idee interessanti sui fari, bellissimi interni, tutto il resto rumenta da magazzino di elettronica, compreso quella specie di ipod che si mangia il cruscotto. solo una cosa: ma gli italiani quando impareranno a fare delle presentazioni del genere? costano meno di qualsiasi spot e valgono 10 volte tanto. Chi se ne frega se poi il motore elettrico è solo una scatoletta di latta (ben) satinata? e che magari in produzione andrà tre tre anni? lì intanto si vede, quindi la gggente da x scontato che ci sarà e sarà innovativo..
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della bmw ne avevo sentito parlare. Di aprilia pensavo che il motore presentato l'anno scorso fosse la base per un progetto motogp proprio per il 2009. in effetti già gli sponsor cominciano a latitare, andassero anche via marchi come ducati che possono ogni tanto fare l'exploit e quindi spettacolo, si rischierebbe veramente di rompere il giocattolo. Bmw imho continuerà a farsi i suoi monomarca: piacciono ai clienti che tra l'altro cacciano dei bei soldi, e non rischiano che qualche plebea jap in pista gli passi sulle orecchie..
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A) lo condivido e la cosa non mi sembra paradossale condivido anche questo, ma penso che la motogp ce la farebbe tranquillamente anche senza ducati C) x me Ezpeleta ha fatto la voce grossa Michelin. X il resto quoto molte volte la storia è ingigantita dalla stampa ma i fatturati delle case sono pur sempre quelli. praticamente ho quotato 3,7 punti su quattro quindi mi sa che la discussione è finita:b35
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scritto male e di fretta. semplicemente trovo che si sia poco sottolineato che quest'anno ducati ha fatto un gran lavoro contro marchi più forti e ricchi.Le gomme l'hanno aiutata come l'hanno sfavorita negli anni scorsi. Difficilmente penso riuscirà a ripetersi l'anno prossimo ma x quest'anno son contento. come tanti sono andato anche io a tifare rossi al mugello qualche anno fa e quando vincerà di nuovo sarò il primo a festeggiare.punto il discorso della sbk con i regolamenti disegnati su misura per ducati mi però ha stufato. Mi riesce difficile credere che il potere della casa di borgo panigale sia tale da far accettare qualsiasi cosa obtorto collo ai marchi jap. se i vantaggi per le due cilindri sono tali, perchè non le fanno tutte così? Anche honda quando ha voluto ha vinto con una moto due cilindri o mi sbaglio ?
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purtroppo conosco molto poco l'ama, ma se non sbaglio qualche anno fa il presidente della federazione era anche presidente honda usa o qualcosa del genere.E cmq qualche pilota buono mi sembra sia uscito da lì.. tutte la marche cercano di protare acqua al proprio mulino, ma sicuramente ducati non ha avuto trattamenti di favore molto diversi da quelli che hanno avuto le altre case,jap e non; semplicemente l'anno scorso ha perso molte gare anche per colpa delle gomme; ma sembrano essersene dimenticati tutti, quest'anno che ha vinto gli altri sembrano aver corso direttamente sui cerchioni. Un po' di misura ci vorrebbe per tutti
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il problema è un altro.. le "fonti interne" lavorano per lo più su particolari della macchina e quindi a livello di modelli, disegni e pdf vari il più delle volte si ritrovano a dover fare il puzzle... o si rapisce uno che lavora al centro stile o il più delle volte più che pezzi non si riesce a vedere in pratica tipo alvaro vitali con la fenech dalla serratura. il problema di molti che lavorano in fiat inoltre è che del resto dell'auto gliene frega poco o niente
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certo che questo farebbe sfracelli.. delizioso