Xenophon
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In America la 4a inizia a febbraio, non sò quando le trasmetteranno in Italia. Comunque un grazie a quelli che fanno i sottotitoli! e a chi ha inventato il mulo:redd:b1
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Perchè esce con la 149:redd -
Ma dai che te lo ha detto perchè così c'ha la scusa per salire sulla tua;)
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Le Bravo commercializzate in Inghilterra mi risulta sono solo con guida a destra;)
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Gasolio a quota 1,3 euro
Xenophon ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Pardon, la frase chiave nel mio discorso è"vendere carburanti in perdita" ovvero con uno sconto rispetto alla media di settore del 20-22% (0,99 contro 1.3). Questo spiega le lunghe attese8-) -
Gasolio a quota 1,3 euro
Xenophon ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Mi risulta che in Francia le grandi catene di Ipermercati tipo Auchan o Carrefour facciano la stessa cosa con dei distributori interni ai loro iper. Per loro è un modo (vendere carburanti in perdita) per aumentare l'afflusso nei punti vendita, guadagnando sulle vendite aggiuntive. E' un indubbio vantaggio per i consumatori, posto che si abbia mezz'ora per aspettare in fila. -
Fiat investe 2 miliardi di Euro in Brasile
nella discussione ha aggiunto Xenophon in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Secondo Italiaspeed nella recente visita in Brasile l'A.D. di Fiat Marchionne avrebbe annunciato un investimento di circa 2 miliardi di euro entro il 2010. Tale cifra servirà per il potenziamento degli impianti di Fiat e imprese collegate (Magneti marelli,Teksid,ecc.) a Betim. Inoltre ulteriori investimenti per 400 milioni di euro saranno previsti per ampliare la capacità produttiva dell'impianto di Cordoba in Argentina. Nell'ultimo anno il gruppo Fiat ha visto in Brasile un incremento del proprio venduto (compresi i veicoli commerciali leggeri) pari al 31.5% superiore a quello medio del mercato pari al 25% -
Per quel che producono gli autori di reality avrebbero da pagare loro:(((
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Verde,giallo,rosso,blu,nero,bianco;) Accontentato:lol: A parte gli scherzi Lancia attualmente è vincolata dai modelli passati e dalla rete vendita, già sarebbe bello se in cinque anni riuscissero a riportarla alla situazione di fine anni ottanta. Il problema sono i soldi, ce ne vorrebero tantissimi non solo da investire sui modelli ma anche su immagine e rete vendita, l'intenzione e le buone idee le potrebbero pure avere ma senza miliardi di euro dubito che anche Lee Iacocca possa fare miracoli.
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se vai su scoop e anteprime c'è il thread lancia delta, a pg 160 trovi una foto del'anteriore definitivo.
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Su un Quattroruote passato lo davano in uscita nel 2009, chiaro che è una data indicativa:roll:
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Diciamo che è più adatto ad una suocera, qualsiasi sia il prezzo;)
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Considera anche che TT e z3 usati hanno costi di manutenzione e riparazione più elevati rispetto a 500
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Editato: Vedo che qualcuno mi ha già preceduto
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Grandissimi:b1:b1:b1:b1 Ora speriamo solo che l'Ucraina tiri fuori l'orgoglio e batta la Francia, non servirà, ma Domenech mi sta sulle balle da quando allenanava l'under 21 francese, stò esempio di antisportività.
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A me invece continua a lasciarmi alquanto persplesso esteticamente:? Tra le sue probabili competitrici mi pare anni luce meglio la Merc. cls nel range diciamo "basso" e Quattroporte nell' alto, poi de gustibus...
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Non è possibile che con due nuove vetture si riferiscano a Nuova Musa e Nuova Y? In fondo sarebbero tutte e due su pianale b-compact e permetterebbero di unificare la produzione Lancia nel seg.B in un unico stabilimento. Insieme darebbero una produzione prevedibile sulle 150-180 mila all'anno a regime, non so con precisione ma credo non molto distante dalla massima capacità produttiva attuale.
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Non è che in Alfa siano minimamente vincolati ad adottare il nome vincitore del concorso, semmai il discorso è: ma con le centinaia di nomi che gli sono arrivati come cacchio hanno potuto scegliere sti dodici:?:
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:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd
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Mi pare che lo stile della Golf VI sia stato soggetto ad almeno una modifica , poi le possibilità di investimento di Volkswagen non sono comparabili con quelle di Fiat.
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Beh dal punto di vista dell'immagine per Mercedes prendere il pianale per la prox classe E dalla Fiat sarebbe una sbraco incredibile, a prescindere dal fatto che sia migliore
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Anche a Parma c'è di che trattarsi bene da quel punto di vista:D Sarebbe solo un esplorare nuovi orizzonti8-)
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Ma non s'era detto che i dati ufficiali sarebbero usciti lunedì? Azz Italiandriver come 0078-)
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Credo che significhi che cavalcherà l'onda dei "suv sportivi" come X6
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Da quel poco che si vede del bozzetto parrebbe che le abbiano dato un'intonazione un po' più sportiva, perlomeno alla fiancata. Ma non possono proprio ripensare la calandra delle future lancia per svilupparla in orizzontale, quella attuale le fa sembrare un po' sedute imho:(