DENDI
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Il motivo della mancanza della station è presto detto. La Giulia è stata inizialmente concepita per fare numeri in USA, luogo dove la famigliare non ha mercato. Il problema oggi sta nel fatto che i dati dicono che per fare cassa negli Stati Uniti servono SUV è miniTruck che si tradotto di scrive JEEP e RAM. (almeno così la pensano in FCA). La berlina ad oggi è stata accantonata dai progetti causa pocho profitto per esemplare venduto e scarsi numeri di vendita (vedi Dart e Chrysler 200 quali non avranno eredi se non in condivisione con altri grossi gruppi tipo Mitsubishi). In tutto ciò oggi arriva Giulia a ridosso di questo improvviso cambio di rotta e portando con se dei grossi interrogativi considerando che anche in Asia pare le prospettive fossero troppo ottimiste.
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Difatti penso che nell'insieme questo è un ottimo inizio. Il fatto sta nel continuare ad investire in miglioramenti, ricerca ed evoluzioni. Per i risultati importanti la strada è lunga e servono feedback concreti. Per stare al passo con "le grandi" servono risorse continue, altrimenti questo rimarrà solo un bel inizio ed un bel ricordo fine a se stesso.
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Personalmente trovo eccezionali gli interni Porsche.. la soluzione del tunnel le da il giusto tocco di sportività quale deve essere x forza di cose. Q7 e X6 delle belle berline e basta. RANGE un mondo a se.. Lo odii o lo ami. LEVANTE non saprei.. Forse troppo Ghibli e di conseguenza poco convincente ed un pelo démodé quello schermo buttato lì in mezzo.
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Da possessore di BMW serie 3 vi posso garantire che la qualità degli interni percepita è veramente deludente. Sia come qualità dei materiali utilizzati sia come ergonomia generale pur essendo la versione di punta. Ritengo Audi su un altro pianeta. Per esprimermi sulla Giulia aspetterò di "tastarla" a Ginevra in quanto ad oggi è prematuro PER TUTTI dare giudizi.. non basterebbero mille foto per arrivare ad una conclusione oggettiva.
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ora dico... dopo tutti i discorsi fatti riguardo all'investimento minimo necessario per rinfrescare la Giulietta ora mi cambiano addirittura i lamierati ed il paraurti anteriore per un Mito alla quale non resta altro che essere dimenticata il prima possibile? La Giulietta a questo punto meritava decisamente di più.
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unica pecca così a bruciapelo: non mi convince il sotto paraurti posteriore (il cosidetto scivolo) così vistoso ed in plastica nera. Sulle dirette concorrenti trovo soluzioni meno economiche alla vista. Per il resto nessuna grossa sorpresa, a parte pochi dettagli la Quadrifoglio diceva già quasi tutto.
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Condivido in pieno. il successo sarà dettato soprattutto dalla nomea che si verrà a creare i primi tempi. l'importante sarà appunto che la gente apprezzi i punti forti di questa macchina e non cominci a criticarla perchè la Golf e la classe A hanno lo schermo più grosso ed il cambio a 12 marce.
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Sono sempre più convinto che la griglia a nido d'ape nulla si addica alle forme del muso, oggettivamente ZERO aggressivo (muso alto e gruppi ottici disposti verticalmente). Capisco questa voglia di family feeling riguardante il nuovo corso, ma forzare certi dettagli su una vettura che non c'entra nulla lo trovo fuori luogo. Forse era meglio lavorare su un diverso tipo di listelli orizzontali più compatibili al design dell'auto.
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Questo solo se la avessero rovinata. ? Comunque se l'intenzione era solo quella di darle un po di ossigeno poco prima di staccarle definitivamente la spina ben vengano questi semplici MY. Speriamo solo che i soldi risparmiati x un restyling vero e proprio siano utilizzati a dovere x la nuova gamma.. E speriamo pure che questo stile tapiro simil goffo 8C rimanga un lontano ricordo di un'altra era
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Con Giulia Non potevano dare segnale migliore, sono d'accordo, ma ti ripeto, parlare di rivoluzione per quanto concerne Giulia e "mascherare" una Giulietta per avvicinarla il più possibile al nuovo corso non mi sembra una gran mossa. Abbiamo visto circolare per mesi muletti camuffati per ritrovarci con un paio di dettagli diversi solo agli occhi più attenti? Sbaglierò ma speravo in un "segnale" un pò più convincente di una bombolettata alla griglia inferiore per farla apparire più grossa di quello che è realmente.
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Oggettivamente non lo trovo un restyling vero e proprio, lo vedo più come una sorta di "model year". La nota negativa è dovuta al fatto che anche per questo aggiornamento si è venuta a creare una attesa spropositata che, per forza di cose, ha lasciato i molti con l'amaro in bocca. Credo che ad oggi in Alfa si debba osare e "investire" qualcosina in più se si vuole realmente dare un segnale di svolta. Una griglia a nido d'ape e dei nuovi cerchi (perché alla fine solo di quello si tratta) li avrei tirati fuori in modo molto più discreto.
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Azzeccatissima l'idea del gruppo ottico molto sottile ed allungato. Mette meglio in evidenza e da maggior importanza alla bocca centrale. Spero con tutto il cuore che il posteriore non sia troppo pesante, il lunotto così sfuggente andrà visto per forza dal vivo per capirne il reale effetto. Per non sbagliare oggi ho prenotato l'hotel per Ginevra il prossimo marzo
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JUST SUPERCARS
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Avevo scritto alcune optional ed altre non disponibili, ma poco importa. Si è già fatta troppa polemica. comunque grazie anche a te.
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ecco una fonte dalla quale si evincono certe mancanze di cui parlavo, pur senza "minghia fra" l'articolo è abbastanza chiaro http://www.alvolante.it/prova/maserati-ghibli
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Credimi, non mi sono inventato nulla, più tardi cercherò la fonta dalla quale ho preso queste informazioni. E comunque ci tengo a precisare che non sono assolutamente un denigratore a prescindere del made in Italy, tutt'altro. Ma mi piace essere oggettivo nelle discussioni senza farmi prendere troppo dai gusti personali. comunque grazie della delucidazione
