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mauxmau
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a proposito di Genevre ... 52 annetti fa
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si lo so che non è la produzione ma sono andato dietro alla citazione assurda dei magazzini pieni di stock ,pensavo si fosse a conoscenza che non ci sono stock e i ricambi sono gestiti da fornitori esterni, scusate volevo dire che il costo vero non è la plancia (quella che palpate) ma quello che sta sotto e quello x forza volente o nolente è stato modificato ,anzi alcuni lamierati sono specifici,se poi si vuole difendere errori indifendibili ok va bene così ,la vettura non e di qualità eccelsa e queste piccolezze fanno risaltare ancora di piu ,ma tanto l ennesima figura meshina continuano a farla loro
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se non le vendi non le produci e non le immagazzini comunque mi sa che contano anche quelle a guida sx , e comunque l errore e quello di avere plance diversificate un risparmio effimero ,unpeccato di grettezza e dire che vw proprio su quste cose ha costruito le basi della qualità percepita ,bah neanche copiare
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cioè vuoi dire che i costi maggiori che riguardano paratie,cruscotto, lamierati e impostazione dx pedaliera ect sono stati fatti ed invece per rifare un guscio di plastica non avevano piu un euro ? ops una lira turca ,che strani sti turchi.
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emh diciamo che gm si compra fiat d altronde l obbiettivo del marckionne era questo scorporando ferrari vende il resto e la famiglia se esce pure guadagnabdo invece che in perdita come 15 anni fa. gm i soldi li prende dalla vendita opelGiulia Coupè .. Alfa Romeo è pronta a portare in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra la Giulia Coupè Se la “bomba” fosse confermata sarebbe annullata la pista Giulia Sportwagon tanto attesa dagli alfisti sbagliato secondo me comunque anche fosse veroSecondo le ultime indiscrezioni, la gamma completa del nuovo modello verrà rilasciata tutto in una volta, con tre motori e tre opzioni di finitura. I propulsori offerti per questa auto mostrano l’ampiezza del mercato che il marchio vuole raggiungere, dal momento che il modello in questione avrà motorizzazioni che andranno dal 1.0 sino al 1.8 16V. Fiat X6H: 4 versioni per il nuovo modello che arriva a maggio La versione Attractive sarà il modello entry level di Fiat X6H. Questa sarà offerta con il nuovo motore 1.0 Firefly a 3 cilindri (77 CV) e 1.3 a 4 cilindri (109 CV), con cambio manuale o automatico Dualogic (questo solo nella versione 1.3). Mentre il motore 1.8 E-Torq (139 CV) sarà previsto per le versioni Essence e Sporting, con cambio manuale a cinque marce o automatico a sei, si tratta dello stesso visto nel Pick Up Fiat Toro. Ci sono anche voci del possibile arrivo di un motore turbo 1.3 16V per un possibile sostituto della Punto T-Jet, ma questo se confermato avverrà solo più avanti. Il sistema start and stop arriverà nei modelli 1.3 e 1.8, mentre lo sterzo elettrico Dual Drive (con l’opzione per la città che lo rende più leggero del 50%) è di serie su tutte le versioni. Il controllo di stabilità sarà opzionale sulle versioni 1.0 e 1.3, ma di serie sulla 1.8.anche Moretti si è cimentato con una classica familiare ma anche la mamma ha fatto un pensierinoquindi francesi coreane tedeschi ecc tutti in perdita le B? ma son pazzi a produrle piu pazzi ancora i jap che hanno studio tecnico e produzione in Francia x la yaris mi sa che toyota non è capace di farsi i conti d altronde oltre che a produrre una b l ha pure sviluppata ibrida...pensaci tu maglionatotutto giusto ,solo che ford credo abbia rifatto anche le fiancate un intervento decisamente piu invasivo di corsa ,ma la furbata di ford credo sia ka plus che puo intercettare chi bada alla sostanza risparmiando qualche eurotto,be x i motori non dimentichiamo i nuovi firefly ,sotto sono fire ma rinnovati
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