PhantomFruitz

L'offerta di 12.8 è per la Twingo 😒

No, il preventivo da 17 e rotti, con finanziamento incluso (e quindi con lo sconto di 1250 in caso di sottoscrizione del prestito) è per una E-Tech Hybrid ZEN 140 CV (mi pare che 90CV sia il motore termico sul quale si paga il bollo). Ha il grosso vantaggio di avere anche il cambio automatico, ma non ne so nulla in termini di affidabilità ecc.

Si vero, bisogna pesare bene il tutto. Il venditore mi ha confermato che i prezzi di Twingo sono aumentati, non vi è particolare scontistica perchè ce ne sono pochissime in pronta consegna, a differenza di Clio che ne hanno una flotta (perchè poi non l'ho capito...)! In merito alla rottamazione non ho un veicolo che può rientrare nel tema ecobonus, avrei una vettura da dar dentro che comunque lui andrebbe a rottamare e, a parole, mi era stata quotata sui 1000. In realtà poi guardando bene il preventivo l'auto me l'ha quotata 0 e mi ha fatto uno sconto pari ad un altro conce con cui non avevo citato il veicolo da dar dentro: insomma una mezza presa in giro.

Ah si può fare? Perché pensandoci bene allora farebbero in molti così, o almeno chi non vuole fare il finanziamento a questi tassi. Propongono sempre di finanziare 7000 euro, se uno fa due conti con le 48 rate siamo a 2900 euro di interessi, per me è un furto. Sulla larghezza non ci avevo pensato... ☏ SM-G970F ☏

Eccomi dopo visita dal conce. Si, in colorazione senza sovrapprezzo (che non mi piace) siamo sui 12.8, ma solo se si prende con una parte di finanziamento (1000 euro di extra sconto, con incluso furto incendio e kasko per 2 anni + estensione garanzia a 5). Il problema è che se moltiplico le rate mi viene fuori uno sproposito di interessi. Considerando che non volevo fare finanziamento, eviterei. Il venditore mi ha proposto anche la nuova Clio in versione E-Tech Hybrid (140). Anche qui c'è il discorso dell'extra sconto con finanziamento e siamo sui 17.6 che sarebbe fuori budget. O valuto una clio benzina che forse mi costa quanto la Twingo, oppure rimane sempre la Swift.

Hai ragione, sulla Duel2 c'è android auto e sensori già di serie rispetto alla Duel. Il prezzo di partenza (parlo del configuratore) è di circa 2K in più, verificherò in concessionaria cosa viene fuori realmente. Per come la vedo io (dato che ormai ho ristretto il campo e sono molto orientato verso la Swift Hybrid) se la Twingo Duel2 viene via con 13K può essere valida (sarebbero € 3500 in meno della giapponese).

No, ma infatti ho verificato per scrupolo con altre compagnie e praticamente tutte mi hanno confermato la fattibilità dell'emettere la polizze e quindi la copertura in pochi minuti. Suggerirò all'acquirente di cambiare compagnia

Grazie ancora! ☏ SM-G970F ☏

Grazie Slego, si vorrei evitare pure io a distanza, non capisco che problemi abbia l'assicurazione dell'acquirente ad attivare in tempo reale la polizza.

Grazie a tutti per le dritte, ne approfitto per chiedervi lumi circa il passaggio di proprietà e l'assicurazione. Per avere una polizza a prezzo più vantaggioso l'acquirente mi chiedeva la fattibilità di un passaggio provvisorio a distanza, da finalizzare poi in presenza con lui presso l'agenzia di pratiche auto. In questo modo con il passaggio provvisorio l'assicurazione attiverebbe la polizza alle 00.00 del giorno in cui finalizzeremo il vero passaggio. E' una pratica fattibile?

Si tratta dell'utilizzo che ne dovrà fare e dalle priorità. Se la priorità è il virtual cockpit allora deve andare per forza su Puma, come infotainment invece sono alla pari (non capisco l'astio verso Uconnect ed in generale verso FCA, ma vabbè...). La Renegade è un tuttofare, per quanto non la comprerei mai 2wd per l'anima che ha, l'assetto più rialzato la rendono adatta a tutto. Anche io come molti valuterei 500X, come terza incomoda.

Grazie! Si infatti procederò in questo modo, anche su suggerimento della mia banca che, viste le svariate truffe sui circolari, mi ha anche detto che nè la banca nè il cassiere possono garantire l'autenticità dell'assegno ed il fatto che l'incasso vada a buon fine. Di fatto ci si può accorgere di eventuali anomalie/truffe solo durante il vero e proprio incasso che può durare fino a 3gg lavorativi. Con il bonifico istantaneo si deve solo verificare il massimale che la banca applica, che tendenzialmente soprattutto se fatto in filiale può essere aumentato. Inoltre è l'unico bonifico che non può essere revocato e tempo 10 secondi si vede l'accredito.

Ok grazie! Si diciamo che per la Twingo ero arrivato a quel preventivo perchè avevo tentato di configurarla con più o meno gli stessi accessori della Swift ed avendo raggiunto quasi lo stesso prezzo l'avevo scartata. L'allestimento duel sarebbe la giusta scelta per avere una vettura economica, peccato non si possano nemmeno aggiungere i cerchi in lega ed Apple Car Play. Diciamo che ora ho davvero tutti gli elementi per decidere, ma se ho altri dubbi mi rifaccio sicuramente vivo!

Ciao a tutti, spero sia la sezione corretta... Sono in procinto di vendere la mia auto ad un privato che dista da me circa 400 KM. Dato che è molto interessato alla mia auto e non vorrebbe perderla, mi ha chiesto se può bloccarla tramite bonifico versandomi circa l'11% del totale tramite bonifico. Il saldo del rimanente avverrebbe il giorno del passaggio di proprietà. Ora dovrei inviargli i dati per procedere, ad oggi a parte le foto (targa oscurata) e le fatture dei tagliandi (n° telaio e targa oscurati) non ha altro della vettura. Mi chiedevo quindi se è il caso di scrivere da me una sorta di lettera / documento dove sono riportati tutti gli aspetti dell'accordo. Esiste un modello o sapete come dovrei impostarla? Naturalmente dovrei dargli almeno la targa così da iniziare a preventivare l'assicurazione. In merito all'atto di vendita suppongo venga fatto tutto in agenzia di pratiche auto. Il mio certificato di proprietà è digitale, quindi non c'è sul retro il classico "spazio" dove riportate la vendita. Ci sono dei documenti che devo richiedere all'acquirente? Grazie in anticipo a chi mi saprà aiutare!!

Dacia Sandero non piace a me. Per la Picanto ci faccio un pensiero, in base anche al costo. Su twingo ti devo dire che l'ho preventivata e a benzina con un po' di accessori sfiora anch'essa i 16K (e quindi l'avevo scartata). Ovvio che in questo caso se prendo la versione base dovrei abbassare un po' la cifra. Sul modello in sé ho solo il dubbio del baule (minuscolo) e la TP che d'altro canto permette un raggio di sterzata incredibile. ☏ SM-G970F ☏

Valutata e scartata, esteticamente mi piace molto e Toyota mi ispira, tuttavia la ibrida nuova costa molto. ☏ SM-G970F ☏ Grazie 1000, eh la swift sport sarebbe il massimo, però è troppo fuori budget. Credo sia sui 20K. Per la fiesta vorrei capire in Ford che sconti applicano, sul configuratore sembra ci sia già uno sconto applicato, ma devo andare in concessionaria per capire quanto mi costerebbe. Se a parità di dotazioni siamo sulla stessa cifra della Swift dubito che riuscirei a convincere mia moglie [emoji28] ☏ SM-G970F ☏

Ecco questa cosa della cinghia l'ho già letta altrove... Ammesso e non concesso che riesca a convincerla...ma come la vedete la Ford Fiesta? ☏ SM-G970F ☏

Ancora grazie a tutti per i contributi. Le elettriche le ho scartate, non sono del tutto convinto vista anche l'incognita su manutenzione futura, come già discusso in precedenza. Mini fuori portata, anche perché conosco bene il marchio e il prezzo dei tagliandi bmw [emoji28] Polo 80cv aspirato confermate le mie perplessità da un conoscente, è abbastanza un polmone specie in ripresa su strade a scorrimento veloce. A questo punto chiedo se qualcuno ha esperienza con il benzina 3 cilindri da 83 cv che monta la c3. Messa giù con più o meno (anzi meno) stessi optional della Swift top viene 15950. Sta storia che per avere i finestrini elettrici anche dietro sei obbligato a prendere allestimenti superiori e/o pacchetti aggiuntivi mi sta facendo perdere la pazienza. Anche con qualche esborso economico in più per ora se la ballano Swift e C3. 208 e Corsa condividono tra le altre cose anche il 75cv benzina sul quale sono parecchio dubbioso quindi per ora accantonate. Per rimanere sul tema economicità ho dato un occhio da lontano alla Space Star di Mitsubishi e mi sento di escluderla (orribile). ☏ SM-G970F ☏

Grazie per le dritte. 208 con il 75 cavalli benzina non ne parlano affatto bene. La Polo dovrei prendere il benzina aspirato e non il TSI, sperando di farcela con 14-15K e mi pare consumi di più in città. Tendenzialmente la eviterei, così come seat, i tagliandi non sono economici per nulla. A tal proposito ho scoperto che Suzuki pubblica online i prezzi delle varie manutenzioni... Clio mi è stata bocciata [emoji17] ☏ SM-G970F ☏

Ri-ciao a tutti, la donna mi si è fissata con l'auto da città, pensavo di averla convinta a tenere la mia, ma alla fine salvo altri cambiamenti di umore/gusti andremo di city car. L'utilizzo è sempre quello descritto nel mio primo post, soluzioni elettriche scartate per troppe incognite e prezzo. Per una nuova auto da città si opterà per una ibrida, se il budget dovesse concederlo o un classico benzina. Abbiamo fatto altri giri esplorativi più che altro per trovare un modello esteticamente piacevole, ma che rimanga nel budget di circa 14K. Swift: in allestimento top viene 16.5K e quindi sebbene non tolleri i finestrini posteriori a manovella al massimo ci starebbe la Cool che comunque supera leggermente il budget. C3:versione benzina da 83cv, non ho ancora individuato l'allestimento ma sicuro con cerchi in lega, sistema di infotainment, frenata d'emergenza e possibilmente keyless. Sulle citroen non ho molta conoscenza e quindi andrei un po' alla cieca. In alternativa Nissan Micra e se le piace la nuova Clio, non so se con gli accessori descritti per la c3 rientrano nel budget. Scartate Ypsilon Panda 500 e Fiesta. Per rimanere sulle 4 porte ci sarebbero anche la Aygo, C1 e 108 ma mi sembrano delle scatoline. Ora come ora sto davvero vagando nel buio perché l'unica che convince me è la Swift, che oltretutto è ibrida e avrebbe anche il bollo ridotto per 5 anni. Alternative a 4 porte con gli optional descritti poco sopra (magari con i 4 finestrini elettrici che con i bambini sono comodi)? ☏ SM-G970F ☏

In realtà anche sui 4x4, specie di ultima generazione, il cambio manuale sta perdendo appeal. Per il resto comunque d'accordissimo, tutto dipende dal tipo di auto e dall'utilizzo. Io ho sempre avuto cambi manuali e sono sempre stato titubante proprio per il discorso affidabilità/costi di riparazione. Tuttavia gli ultimi cambi automatici moderni hanno raggiunto un buon grado di longevità (forse eviterei il DSG di VW) e per le prossime opterei per l'automatico.

Direi che ci può stare, da un privato spenderesti meno ma su un' auto di 10 anni avere un concessionario che ti dà la garanzia su motore e cambio vuol dire molto. Il navi non lo considererei su un'auto datata, potresti valutare un'Alfa Mito usata oppure anche una 500 (no cambio automatico però!).

Ritengo anche io che il cinquino nei modelli 595 sia parecchio pompato di prezzo, ma come hai già detto tu è di moda. Se non è MX-5 valuterei Swift Sport che, per come la vedo io, ha un buon prezzo anche da nuova.

Dal portale dell'automobilista dovrebbe essere possibile visualizzare le revisioni dal 2018, quindi il veicolo in questione dovrebbe almeno quella del 2019. Verificherei la data di tale revisione, se il mese in cui è stata fatta non coincide con quello della prima immatricolazione io inizierei ad insospettirmi.

Grazie per i pareri sulla 208, dentro di me era già accantonata ma voi avete confermato che con la Swift perde il confronto. Rimane la Fiesta da valutare, ma giusto per scrupolo e per prendere finalmente una decisione (che per ora pende sul tenere la JR).