CarBreathing
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5m di macchina, batteria da 90kW, 2200kg, direi valori ottimi! è quello che pesa (a vuoto) la nuova serie 5 plug-in
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Basterebbe prendere un po' da esempio quello che ha fatto Land Rover con Evoque, hanno svoltato. Da lì in poi hanno creato status symbol e incrementato le vendite con risultati incredibili. E hanno pure loro l'handicap della reputazione sull'affidabilità.
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Cosa aspetta Elkhan per farsi da parte? R I D I C O L O
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Alla fine questa HF avrà 240 o 280 CV? Perché la sorella francese ne avrà 280. Certo, sullo 0-100 si riflette in una differenza di 0.1s, quindi niente. Però è una questione di immagine e di orgoglio
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Che poi, di solito uno fa sponsorship per mettersi in mostra, per dare visibilità alla propria azienda e quindi ai prodotti. La vela è uno sport elitario, che attira se vogliamo una certa clientela ricca e sofisticata. Cosa vogliono mostrare a questi? Due suvvetti disgraziati e due modelli destinati all'oblio? Io boh, non capisco la gestione di questa azienda
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- alfa romeo luna rossa
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Io però non capisco perché l'intero gruppo faccia continue scelte volte al risparmio, con il massimo delle condivisioni possibili tra diversi brand, e qui abbiamo lo stesso modello con specifiche diverse a seconda del mercato.... booooh
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- jeep renegade
- jeep
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Solo io sono sorpreso positivamente dal peso? 5 metri di barca elettrica e pesa come una normale serie 5
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M2 non ha 480CV? Quindi sono +45CV o 545CV finali?
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Mmmmm nutrivo delle aspettative, ma dopo queste foto ho seriamente paura. Mi preoccupa la plasticaccia della fascia fari anteriore e l'attacco con il cofano. Spero nel modello di serie l'effetto sarà migliore di quanto sembri ora
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Io spero di no. Le piattaforme multi-energia non vanno bene né per una né per l’altra. Sono un po’ come gli pneumatici 4 stagioni
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Non ho capito, è la versione Uber o la Deliveroo?
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Cosa c**** è successo lì dentro?
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- gac honda gt
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Dentro si è teslizzata
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Davvero davvero bella nell'insieme. Meriterebbe forse un aggiornamento di piattaforma. Le cose che apprezzo di più sono gli interni: - quei sedili mi fanno sentire comodo solo a vederli - il passeggero gode di un ambiente che sembra molto appagante per confort e abbinamenti di materiali - l'illuminazione della finitura in legno del cruscotto lato passeggero lo trovo sofisticato Ci sono anche alcune cose che cambierei volentieri: - la griglia frontale asimmetrica (comunque meglio delle ultime BMW) - i fari posteriori che mi sembrano un po' troppo cinesi - il pulsante di avviamento che sposterei vicino al volante per creare un piccolo vano per le chiavi (non metterei mai chiavi nello stesso vano con portafoglio e telefono)
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- outback wilderness
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Abbiamo trovato il prossimo cast di Zelig, il reparto marketing di Alfa. Ma ci metterei tutta stellantis europa in realtà
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- prossimi modelli
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Forse è lo spazio per il materasso, per dormire sotto le stelle
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Mercedes può prendere qualche spunto per la sua prossima CLA, ne ha molto bisogno
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Mi piacerebbe vedere il flusso dell'aria, secondo me chi siede dietro ha zero riparo. Al netto di questo, dico wow. Barconi eleganti e non pacchiani (cambierei giusto i cerchi della coupé)
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Dietro è totalmente sgraziata. Sembra un’auto fatta per il mercato indiano o brasiliano
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- fiat grande panda
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Vista oggi per strada come auto prova del concessionario di zona. Che dire... stavo meglio prima di vederla
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L'unica spiegazione che mi do è che le porte si apriranno a mo' di Rolls
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Quindi i 4 scarichi non saranno più esclusiva della M3?
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Perché hanno portato gli scarichi ai lati??
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- bmw serie 3
- serie 3
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Se la proprietà continua a foraggiare potrebber permetterselo eccome. Comunque in Italia avrebbero parecchio da imparare su questo caso studio... quanto vorrei facessimo nostra la perseveranza dei Tedeschi e la lungimiranza dei Giapponesi (che poi si combinano entrambe nei Cinesi)
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- bugatti tourbillon
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