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CarBreathing

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Tutti i contenuti di CarBreathing

  1. Non è ancora uscita e pensano già alle serie speciali, sto volando
  2. Concordo sulla tensione del sistema, 400V per un'auto non di bassa gamma nel 2026 è proprio pochetto. Aggiungo due considerazioni: marketing Stellantis non si smentisce mai, nel titolo 0-100 in 3,7s e autonomia fino a 450km, nel testo 0-100 in 3,6s e autonomia fino a 400km 400km di autonomia iniziano ad essere strettini come attesa per una elettrica, soprattutto se pensiamo al target di utilizzo dell'auto che non certo pensata per gite in posti pieni di colonnine Per il resto mi piace proprio tanto, pure gli interni dove avrei tenuto i comandi fisici del clima. Ma le dimensioni esterne?
  3. Boh, per me un po' troppo zarra per essere Bentley
  4. Hanno tolto la leva del cambiooooooooo Sono commosso
  5. Nel complesso è bellissima, ma non posso risparmiarmi dal fare il sommelier della f...oto dell'auto: Le ruote sono anche troppo grandi, sembrano quasi una caricatura La patacca del radar così è ingiustificabile su un'auto di questa fascia i pannelli porta mi fanno incrociare gli occhi, un po' troppe finiture e linee
  6. Su questa nutro grandi speranze (estetiche) peccato solo aver perso i 4 scarichi centrali, ma immagino sia una questione "aerodinamica" Sul peso ormai non dico più niente....
  7. Stesso sistema della wagon BYD?
  8. Classica mossa stile fiat, versioni speciali su versioni speciali che differiscono solo per qualche accessorio messo di serie e una combinazione colori. CHE NOIA, CHE TRISTEZZA
  9. Ma è sostenibile sviluppare tutte queste alternative?
  10. Qualcuno ha avuto modo di provare l'interfaccia del paddone? Vorrei capire se lo schermo così grande sia sfruttato appieno, oppure se c'è questo perenne spreco che si vede in foto: immagine ad minchiam + iconcine piccole
  11. Ho paura di cosa abbiano potuto combinare con quei fari... di nuovo... Quanti pensano che i fari di X3 attuale siano tra i più brutti del mondo automotive?
  12. Mamma mia quello sbalzo anteriore!! Ma le rampe non le hanno in Cina?
  13. 5m di macchina, batteria da 90kW, 2200kg, direi valori ottimi! è quello che pesa (a vuoto) la nuova serie 5 plug-in
  14. Basterebbe prendere un po' da esempio quello che ha fatto Land Rover con Evoque, hanno svoltato. Da lì in poi hanno creato status symbol e incrementato le vendite con risultati incredibili. E hanno pure loro l'handicap della reputazione sull'affidabilità.
  15. Alla fine questa HF avrà 240 o 280 CV? Perché la sorella francese ne avrà 280. Certo, sullo 0-100 si riflette in una differenza di 0.1s, quindi niente. Però è una questione di immagine e di orgoglio
  16. Che poi, di solito uno fa sponsorship per mettersi in mostra, per dare visibilità alla propria azienda e quindi ai prodotti. La vela è uno sport elitario, che attira se vogliamo una certa clientela ricca e sofisticata. Cosa vogliono mostrare a questi? Due suvvetti disgraziati e due modelli destinati all'oblio? Io boh, non capisco la gestione di questa azienda
  17. Io però non capisco perché l'intero gruppo faccia continue scelte volte al risparmio, con il massimo delle condivisioni possibili tra diversi brand, e qui abbiamo lo stesso modello con specifiche diverse a seconda del mercato.... booooh
  18. Solo io sono sorpreso positivamente dal peso? 5 metri di barca elettrica e pesa come una normale serie 5
  19. M2 non ha 480CV? Quindi sono +45CV o 545CV finali?
  20. Mmmmm nutrivo delle aspettative, ma dopo queste foto ho seriamente paura. Mi preoccupa la plasticaccia della fascia fari anteriore e l'attacco con il cofano. Spero nel modello di serie l'effetto sarà migliore di quanto sembri ora
  21. Io spero di no. Le piattaforme multi-energia non vanno bene né per una né per l’altra. Sono un po’ come gli pneumatici 4 stagioni
  22. Non ho capito, è la versione Uber o la Deliveroo?
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