CarBreathing

A me risulta che l'attuale 318i abbia la stessa potenza/coppia, mentre la 320i abbia 135kW e 300Nm

Mi farei una Nightingale-ra per averla un weekend in Costa Azzurra

Ce ne faremo tanto della nuova Alfieri. Maserati mi sembra sempre più Jag, con la differenza che Jag ha il gruppo Tata dalle spalle pesanti. Se Maserati dovesse arrivare alla situazione in cui oggi si trova Jag, non credo troverà la voglia/forza di ripartire da un reset

Eccomi, so che monitoravate questo thread ogni giorno in attesa del mio messaggio! Si scherza 😜 Sabato sono andato a ritirarla a Verona, vi evito la narrazione della fase prima della consegna ma devo dire che si perdono un po' nell'ultimo miglio. Se vi interessa però sono pronto a parlarne. Esperienza di consegna che non poteva essere comune a quella delle altre case automobilistiche ovviamente: dopo la registrazione con documento e certificato di assicurazione, ti viene indicato il parcheggio dove trovare la tua auto e fare poi tutta la fase di primo avviamento e configurazione tramite tutorial dall'app. Saranno state in consegna almeno 20 auto insieme alla mia, tutte pulite e conservate dentro un capannone molto illuminato. Ho avuto quindi il tempo di guardarmela bene tutta con calma e, in caso di necessità, c'era del personale Tesla pronto ad aiutarmi. Questo l'ho apprezzato tantissimo! La mia BMW che ho sostituito me l'hanno fatta trovare all'esterno sotto la pioggia dicendomi queste sono le chiavi e arrangiati. Primi metri fuori dal capannone e mi accorgo che effettivamente c'è da rivedere qualche abitudine. La prima cosa è l'immediatezza con cui si parte. Ti avvicini alla macchina con il telefono, sali, ti metti la cintura, freno premuto, swipe verso l'alto e sei pronto a partire. Ovviamente lo scoglio più grande è la disposizione dei comandi di radio e clima, mentre trovo più immediato il cambio marcia e il tachimetro sul tablet perché sono letteralmente a 10cm dalla tua mano e nel tuo campo visivo. Sull'ergonomia credo che basti farci l'abitudine, alla fine oltre ai pedali e al volante non credo serva altro per guidare! Passiamo alla dinamica. Ovviamente la prima cosa che colpisce sono le prestazioni, incredibile anche la ripresa in autostrada dai 120! L'assetto è molto confortevole ma daltronde scendevo da una F20 Msport con cerchi da 18" e gomme runflat, difficile fare peggio. Sui curvoni lunghi comunque appoggia bene e mi fa sentire sicuro, sulle rotonde invece l'inerzia si sente ragazzi, nulla da fare. Ricordate sempre che benchmark ho però. Durante il viaggio in autostrada ho potuto giocare un po' con l'infotainment avendo attivato l'autopilot (che altro non è che il cruise adattivo con mantenimento di corsia). Ci sono un sacco di diavolerie inutili ma simpatiche tipo i suoni di chiusura dell'auto, il gioco di luci, il karaoke, etc. Sento però già la mancanza di CarPlay. La visibilità pensavo fosse migliore onestamente e anche le manovre sono un po' goffe perché non puoi far "scivolare" l'auto dato il freno rigenerativo dei motori. In sostanza è un'auto da tragitti extra urbani in cui caricare la qualunque perché dentro è immensa! Appena avrò l'occasione di fare qualche km vi darò un aggiornamento Consumi: 150km di tutta autostrada tra i 120-140km/h e ho usato il 30% della batteria, sono soddisfatto PS devo scrivere a Musk che nel frunk non ci stanno le scatole di pizza da mezzo, molto male per l'odore in abitacolo!

Per sottolineare l'effetto scatola, hanno pensato bene di avvolgerla con il nastro adesivo

Da Stellla di Stoccarda a Via Lattea è un attimo

Che cafonata. Sogno il ritorno al lusso understatement. Dato che c'erano potevano fare le cuciture dei sedili a stella

Non posso resistere alla tentazione: qualcuno può togliere il logo BMW e mettere quello Renault appena sotto? Sembra abbiano messo lo spazio apposta ahahahah

Finalmente una fila posteriore che sembra adatta ad ospitare 3 persone! Quante auto oggi possono dire di riuscirci?

E mi vengono i brividiiiiiiiii

Secondo me questa può uscire bene. Vedremo se si perderanno nei dettagli

Tesla offre da oggi la possibilità di aggiungere sulla Model Y la terza fila per €2'500. Per ora solo sulla AWD Premium

Il peso è non commentabile, ridicolo. Quel che mi fa in****are di più è che se anche gli togliessi il modulo ibrido, non credo andrebbe sotto le 2t. Ma come si fa??? M5 è 30cm più lunga con un 4.0 V8 e ancora mi sembra un lottatore di sumo

Wow mi sembra molto riuscita, specialmente la berlina! Quelle patacche per i radar però non si possono vedere

Ma ha senso sviluppare tutto un progetto da carta bianca, fuori dalla confort zone, per poche auto all'anno e con alta probabilità di insuccesso? Sembra che stiamo cercando di sabotare in tutti i modi i nostri marchi... o forse non siamo più bravi a saper leggere il mercato