CarBreathing

tutta l'azienda, ieri, quando si è accorta che mancava il disegno dello stemma sul volante: Come hanno risolto

Un auto che definirei al passo con i tempi

Quella videocamera frontale, mi viene da...

Se sei un medico, non puoi cercare di fare il notaio. Ferrari deve stare nel suo vista la sua vocazione. Per seguire diversi filoni ci sono altri marchi automobilistici a mio parere. Sono sorpreso come Ferrari abbia deciso di far uscire comunque questa cosa terrificante pur vedendo il poco successo che ha avuto finora questo tipo di auto..

Si chiama lusso dello spreco e dell'inutile. Cosa che in USA conoscono bene e forse lì non è nemmeno tanto un lusso... Dico sempre che non possiamo giudicare prodotti di culture tanto diverse da quella italiana... Vedi l'approccio alle a*mi

Questo marchio ormai è passato da vanto a vergogna d'Italia. Ormai ci prendono per il ( | ) in tutto il mondo... ma dai... Sono schifato è dire poco Quel fascione nero su due livelli che cancella la bocca Maserati, era così bella... Quei fari posteriori da tuner inizio anni 2000, ma sul serio i fari trasparenti/bianchi?? L'unica cosa che dovevano toccare, e lo sappiamo tutti cos'è, è ancora lì!! Cioè non ne hanno imbroccata mezza!! Roba da pesce d'aprile

Io vedo questa sagoma del portellone e onestamente mi sembra piccola piccola. Non dico il portellone di un Classe V ma da un SUV razionale mi aspetto una cura anche su questo dettaglio di accessibilità

No ma fatelo più piccolo il portellone, così è troppo pesante da alzare. Potevano mettere l'oblò della lavatrice ormai che c'erano...

Qui la trovo veramente riuscita. Massiccia, mascolina, quasi intimidatoria. Concordo con chi dice che il doppio schermo sia una porcheria

A me risulta che l'attuale 318i abbia la stessa potenza/coppia, mentre la 320i abbia 135kW e 300Nm

Mi farei una Nightingale-ra per averla un weekend in Costa Azzurra

Ce ne faremo tanto della nuova Alfieri. Maserati mi sembra sempre più Jag, con la differenza che Jag ha il gruppo Tata dalle spalle pesanti. Se Maserati dovesse arrivare alla situazione in cui oggi si trova Jag, non credo troverà la voglia/forza di ripartire da un reset

Eccomi, so che monitoravate questo thread ogni giorno in attesa del mio messaggio! Si scherza 😜 Sabato sono andato a ritirarla a Verona, vi evito la narrazione della fase prima della consegna ma devo dire che si perdono un po' nell'ultimo miglio. Se vi interessa però sono pronto a parlarne. Esperienza di consegna che non poteva essere comune a quella delle altre case automobilistiche ovviamente: dopo la registrazione con documento e certificato di assicurazione, ti viene indicato il parcheggio dove trovare la tua auto e fare poi tutta la fase di primo avviamento e configurazione tramite tutorial dall'app. Saranno state in consegna almeno 20 auto insieme alla mia, tutte pulite e conservate dentro un capannone molto illuminato. Ho avuto quindi il tempo di guardarmela bene tutta con calma e, in caso di necessità, c'era del personale Tesla pronto ad aiutarmi. Questo l'ho apprezzato tantissimo! La mia BMW che ho sostituito me l'hanno fatta trovare all'esterno sotto la pioggia dicendomi queste sono le chiavi e arrangiati. Primi metri fuori dal capannone e mi accorgo che effettivamente c'è da rivedere qualche abitudine. La prima cosa è l'immediatezza con cui si parte. Ti avvicini alla macchina con il telefono, sali, ti metti la cintura, freno premuto, swipe verso l'alto e sei pronto a partire. Ovviamente lo scoglio più grande è la disposizione dei comandi di radio e clima, mentre trovo più immediato il cambio marcia e il tachimetro sul tablet perché sono letteralmente a 10cm dalla tua mano e nel tuo campo visivo. Sull'ergonomia credo che basti farci l'abitudine, alla fine oltre ai pedali e al volante non credo serva altro per guidare! Passiamo alla dinamica. Ovviamente la prima cosa che colpisce sono le prestazioni, incredibile anche la ripresa in autostrada dai 120! L'assetto è molto confortevole ma daltronde scendevo da una F20 Msport con cerchi da 18" e gomme runflat, difficile fare peggio. Sui curvoni lunghi comunque appoggia bene e mi fa sentire sicuro, sulle rotonde invece l'inerzia si sente ragazzi, nulla da fare. Ricordate sempre che benchmark ho però. Durante il viaggio in autostrada ho potuto giocare un po' con l'infotainment avendo attivato l'autopilot (che altro non è che il cruise adattivo con mantenimento di corsia). Ci sono un sacco di diavolerie inutili ma simpatiche tipo i suoni di chiusura dell'auto, il gioco di luci, il karaoke, etc. Sento però già la mancanza di CarPlay. La visibilità pensavo fosse migliore onestamente e anche le manovre sono un po' goffe perché non puoi far "scivolare" l'auto dato il freno rigenerativo dei motori. In sostanza è un'auto da tragitti extra urbani in cui caricare la qualunque perché dentro è immensa! Appena avrò l'occasione di fare qualche km vi darò un aggiornamento Consumi: 150km di tutta autostrada tra i 120-140km/h e ho usato il 30% della batteria, sono soddisfatto PS devo scrivere a Musk che nel frunk non ci stanno le scatole di pizza da mezzo, molto male per l'odore in abitacolo!

Per sottolineare l'effetto scatola, hanno pensato bene di avvolgerla con il nastro adesivo

Da Stellla di Stoccarda a Via Lattea è un attimo

Che cafonata. Sogno il ritorno al lusso understatement. Dato che c'erano potevano fare le cuciture dei sedili a stella

Non posso resistere alla tentazione: qualcuno può togliere il logo BMW e mettere quello Renault appena sotto? Sembra abbiano messo lo spazio apposta ahahahah

Finalmente una fila posteriore che sembra adatta ad ospitare 3 persone! Quante auto oggi possono dire di riuscirci?

E mi vengono i brividiiiiiiiii

Secondo me questa può uscire bene. Vedremo se si perderanno nei dettagli

Tesla offre da oggi la possibilità di aggiungere sulla Model Y la terza fila per €2'500. Per ora solo sulla AWD Premium

Il peso è non commentabile, ridicolo. Quel che mi fa in****are di più è che se anche gli togliessi il modulo ibrido, non credo andrebbe sotto le 2t. Ma come si fa??? M5 è 30cm più lunga con un 4.0 V8 e ancora mi sembra un lottatore di sumo

Wow mi sembra molto riuscita, specialmente la berlina! Quelle patacche per i radar però non si possono vedere

Ma ha senso sviluppare tutto un progetto da carta bianca, fuori dalla confort zone, per poche auto all'anno e con alta probabilità di insuccesso? Sembra che stiamo cercando di sabotare in tutti i modi i nostri marchi... o forse non siamo più bravi a saper leggere il mercato

I 900km di autonomia che avevo sulla F20 so bene di potermeli scordare, se riuscissi a farne anche la metà sarei già contento. Sembra strano ma credo mi troverò quasi meglio con la ricarica che con il pieno al distributore. Il distributore buono più vicino a casa mia è a 7km ed è fuori dai tragitti che faccio solitamente, vuol dire perdere 20 minuti di strada. Io lavoro da casa e la compagna lavora a 5km da casa, quindi l'auto viene usata per brevissimi tratti in settimana e qualche giro nel weekend. Infatti la mia media negli ultimi anni è di ca 10mila km/anno. Le volte in un anno in cui facciamo più di 100km in un giorno non credo arrivino a 20. Con questo utilizzo e col fatto che a casa ho i 6kw di contatore e 5kw di pannelli, tenere la macchina sempre pronta e carica per ogni evenienza non credo sarà un problema. Avrei preso una M3 touring? Assolutamente sì, ma non posso ancora permettermela 🥲 Il più grande limite delle auto elettriche è la ricarica, c'è poco da girarci intorno. Per mia fortuna non è un problema per me e ho deciso quindi di contribuire allo sviluppo di questa tecnologia in cui credo per sostituire la maggior parte del parco auto in circolazione. Sogno un mondo dove continuino ad esistere auto sportive termiche (magari con carburanti sintetici), auto diesel per i lavoratori che fanno più di 300km al giorno e auto elettriche per tutti gli altri. Le città diventerebbero moooolto più sane e vivibili.