alfa nel cuore
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Ma quanto è larga dietro???😮
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Bellissima veramente. Speriamo che continuino ad aggiornarle, se lo meritano.
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Orrenda
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In effetti, fai bene
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- teststampa
- prova alfa romeo giulietta quadrifoglio verde
- (e 1 altro in più)
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38€/L? che olio è?
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tempo fa si parlava di un leggero aumento di potenza ma visti i 540cv della gta e gtam non credo che la quadrifoglio abbia aggiornamenti motoristici
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per la cronaca la sportback 150cv in prova su 4ruote questo mese si è fermata a 216kmh
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se non sbaglio anche la 2.0 200cv, come la 280cv, è autolimitata
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ho guidato una marea di volte la 159 anche in versione TI e ho avuto per 5 anni una 156. Tra le due preferisco la 156 che nonostante fosse meno solida in appoggio era decisamente più agile e veloce tra le curve sopratutto se si trattava di misto lento.
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217 km/h per una 150cv sono un ottimo dato. La Giulia con il 160cv ha fatto i 220kmh su al volante quindi siamo lì.
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la versione 5 porte su al volante ha fatto 217kmh Su quattroruote, sempre la versione 5 porte, invece solo 206kmh
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Anche a me infatti qualche pagina fa lo facevo notare. Aspettiamo le prove ma francamente penso che i 225 km/h siano più realistici
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in questo molto meglio la piccola, nonostante mi faccia vomitare, l’a4 berlina ha un profilo orribile
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190cv, non 150cv come sull’a3
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leggo che la velocità massima del 2.0 tdi sara 232 km/h. o ha un CX da record assoluto o mi sembra un valore leggermente pompato. per quanto riguarda il design non mi esprimo, sarei pesante nell'esprimere un giudizio. ????
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Io ho sempre sentito il contrario, sopratutto per lo sterzo meno preciso sulle restyling visto che è diventato elettrico e non idraulico come le pre restyling
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Le doti dinamiche della 159 non erano male sopratutto se confrontate con le altre TA del segmento D dell’epoca. Aveva uno sterzo molto preciso però, come ha detto @fastfreddy, i cambi di direzione erano un incubo e forzando il ritmo non era bellissimo portare dietro tutto quel peso sull’anteriore. nel complesso la e90 era molto più efficace pur con uno sterzo meno diretto e comunicativo. Poi se dobbiamo dire che la 159 andava forte diciamolo pure, ma sappiamo che non è così. 155, 156 e Giulia hanno prestazioni superiori alle rivali a parità di motore, la 159 invece era allineata all’a4 come numeri e non è un complimento.
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dal mio nick name penso si possano intuire i miei gusti in fatto di auto ma per me la 159, dal punto di vista prestazionale e dell’handling, è stata la peggiore segmento D Alfa degli ultimi 30 anni. Peggio pure della 155 che, anche se era tutto tranne che un’alfa, almeno andava veramente forte rispetto alle rivali con pari motore.
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ma non credo che facciano una cazzata del genere.
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Il confronto prestazionale tra Giulia e 159 è imbarazzante davvero. L’alfa è passata dall’essere surclassata con la 159 dalla bmw sul piano prestazionale all’essere il riferimento assoluto con Giulia
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Lascia stare i dati dichiarati, ecco i rilevamenti: 159 2.2 185cv vs 320i 170cv http://www.zeperfs.com/it/duel2586-4208.htm 159 3.2 260cv vs 330i 258cv http://www.zeperfs.com/it/duel2127-1302.htm 159 1.9 JTDm 150cv vs 320d 163cv http://www.zeperfs.com/it/duel1368-1298.htm 159 3.2 260cv q4 vs 330xi 258cv http://www.zeperfs.com/it/duel3441-2127.htm
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2.2 210cv vs 2.0 200cv?
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hai mai provato la seduta di una e90? È decisamente più bassa di quella della 159 e, personalmente, la preferisco. Anche per quanto riguarda gli assemblaggi, la 159 non era male assolutamente ma e90 secondo me aveva qualcosa in più. Sui materiali utilizzati invece si equivalevano. Capitolo motori benzina e nelle specifico 2.2 jts, a te sembra andare bene in rapporto alla potenza? Per me era un chiodo assoluto e consumava veramente uno sproposito. Non parliamo delle versioni 3.2 jts che avevano rapporti lunghissimi e una 330i di pari cavalli era molto più brillante. Per i diesel invece, l’m47 163cv era più silenzioso, più veloce e consumava meno del 1.9 150cv. Per il 2.4 210cv invece bastava l’n47 177cv per metterlo in serie difficoltà. sono un’alfista sfegatato ma per me la 159 era, dal punto di vista prestazionale e dinamico, un gradino sotto l’e90
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La vista laterale della 159 è terribile, lo sbalzo anteriore enorme. La 156 risulta molto più pulita e sinuosa, la Giulia è fuori categoria grazie alle proporzioni da TP. Per quanto riguarda il confronto e90 vs 159 io penso che entrambe siano ottime vetture solo che analizzandole bene, da alfista, trovo la e90 migliore nel complesso. Gli interni della bmw, seppur freddi e con cadute di stile in fatto di materiali, li trovo migliori dal punto di vista dell’assemblaggio e per quanto riguarda la posizione di guida è pressoché perfetta su bmw, troppo alta quella della 159. Dinamicamente la 159 è un’ottima trazione anteriore ma si porta dietro tutto quel peso che la rendono sicuramente meno efficace e divertente della e90. Per quanto riguarda i motori e prestazioni anche qui la serie 3 è in vantaggio nonostante i diesel tedeschi siano poco affidabili, specie l’n47. Non mi pronuncio invece sui motori benzina perché quelli della 159, a parte il tbi, erano degni di una dacia.
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dal punto di vista stilistico, quando uscì nel 2005, mi fece vomitare questa plancia. Oggi, a distanza di 15 anni, la trovo bellissima e di gran lunga superiore a quella delle sue eredi.
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