Vadocomeundiavolo
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La linea non mi convince , la trovo pesante. Interessante i matrix nel segmento B , credo sia l’unica insieme alla A1.
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Fatto ieri il pieno sotto casa. Il prezzo del diesel sta scendendo. Anche in Italia è in diminuzione ?
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Non è proprio cosi. Se la configuri il pro viene 1400€ , con il business packet a 1500€ con il led matrix , clima trizona , tutti gli adas ,retrocamera ,discover media , ricarica a induzione , appconnect senza cavo e il nuovo active info Display di serie. Gia di serie sulla elegance. La Arteon ora è un gradino sotto. Il prezzo a 46 mila per il 190 cv tdi 4Motion è rimasto uguale. -
Questa configurazione. Passat Variant Elegance 2.0 TSI 4MOTION 200 kW DSG Acquamarinblau Metallic Cerchi Verona 235/40 R19” con pneumatici estivi Cerchi Monterey 235/45 R18” pneumatici invernali Pacchetto R-Line esterno Fari LED IQ.LIGHT a matrice di led con frecce dinamice Fari posteriori a led con frecce dinamiche Dynamic light assist preditivo Travel Assist Cruise controll predittivo fino a 210 km/h Front assist Side Assist Blind spot Emergency assist 2 di seconda generazione Traffic Jam assist sino a 210 km/h Lane assist Signt assist Sistema proattivo Airbag posteriori Clima tri-zona Sospensioni DCC con regolazione continua TettoPanoramico ad razionamento elettrico Keyless - Sistemdi apertura/chiusura e avviamento senza chiavi Antifurto volumetrico Sterzo progressivo Vetri doppi laminati antirumore oscurati Gancio traino con sblocco elettrico Soundsystem Dynaudio 10+1 700 Watt 16 canali ,Subwoofer Sistema di navigazione Discover pro 9,2” MB III con streaming internet E-Sim interna We Connect Fleet abbonamento per 24 mesi We Connect FleetPlus abbonamento per 36 mesi Ricarica induttiva Connessione senza cavo per appconnect Radio DAB+ Rete divisoria ferma carico Binari scorrevoli organizzazione bagagli Estensione di garanzia 3 anni o 100 mila km Active Info Display seconda generazione Area View 360º Chiusura assistita cofano vano bagagli con sensore di apertura Rilevatore diretto pressione pneumatici Riscaldamento e ventilazione autonoma Webasto Parabrezza riscaldabile senza fili e a riflessione infrarossa Volante riscaldato Interni in pelle nappa nero/marrone sedili anteriori con regolazione elettrica 12 vie ,conducente con funzione massaggio e memorie Sedili anteriori riscaldati e climatizzati su tre livelli Finiture interne in legno Cielo interno nero Ambient pack plus ,con 30 colori interni, luci di cortesia e ingombro sulle 4 porte Tendine parasole manuali per cristalli posteriori Smoke Pack
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Ordinata , consegna 48ª settimana.
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Questi sono gli interni che vorrei prendere.
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- volkswagen
- volkswagen ufficiale
- (e 7 altri in più)
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I miei figli sono stati educati da sempre a stare attenti a non sporcare. Spesso e per il lunghi viaggi sempre senza scarpe. Non si mangia e si beve solo acqua.
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Cerca un amico che ti presti la sua. Soldi buttati.
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Sono indeciso sugli interni per la prossima auto da ordinare. La terrei 6 mesi , pensavo a dei sedili in pelle nappa molto chiari. Si sporcano molto facilmente ? Si macchiano solo appoggiandoci i jeans ? Si puliscono facilmente ? Quelle in esposizione nei saloni sono sempre pulite. Esperienza , consigli ? Grazie.
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Non conosco i tempi e cosa vuole portare l’importatore italiano.
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I prezzi sembrano gli stessi. Sulla versione elegance , quella di punta che prima era la Highline , i fari led Matrix sono di serie. Con il business packet a 1500€ ci sono tutti gli adas , retrocamera , active info Display , ricarica a induzione. Naturalmente prezzi tedeschi. Vediamo da Verona cosa si inventano.
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Lo faccio fare dal gommista.
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La pelle si pulisce bene. Il colore è questo , sul Touareg si vede bene. Il configuratore del passat non rende. Con cerchi Verona da 19”.
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- volkswagen
- volkswagen ufficiale
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Il colore che ho scelto è blue acqua marina . Anch’io pensavo a questa combinazione.
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Interni in pelle nappa climatizzati disponibili. Chiari,cielo chiaro ,moquette e interni tasche in grigio chiaro Inserti in alluminio. Interni chiari ,inserti in legno lucido. Interni neri fascia centrale color tabacco , inserti in alluminio. interni neri fascia centrale color tabacco,inserti in legno lucido. Interni neri ,inserti alluminio. Interni neri ,inserti in legno lucido. Con i due interni scuri ,si può avere il rivestimento interni del cielo di colore nero. Spariscono gli inserti in legno opaco ,presenti sulle versione precedente. Non so quali scegliere.
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Listini online sul configuratore tedesco. Si inizia a lavorare
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Io ho due sim , quella italiana con wind e in Germania con Vodafone. Le cambio in base a dove sono. In. Germania c’è la esim , dovrò trovare un modo.
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È solo sim virtuale , quindi niente slot. Le prese usb tipo C sono tre. Una dietro per i passeggeri , una sotto il bracciolo centrale come prima e una alla base del cambio. Sparisce la AUX e lo sportellino che chiude il vano di ricarica wireless davanti il cambio e viene introdotto appconnect senza cavo. Tutto già visibile sulla Skoda Scala. Attivare una scheda SIM virtuale non è complicato. Basta soltanto scansionare il codice QR generato dall’operatore telefonico oppure inserire manualmente l’indirizzo del server SM-dopo+ (Subscription Manager Data Preparation) e il codice di attivazione, parametri che vi verranno forniti dal vostro operatore. Nel server SM-dopo+ vengono creati i profili dei clienti e il programma LPA (Local Profile Assistant) sul dispositivo richiede il profilo del cliente in questione e lo carica sull’eUICC (embedded Universal Integrated Circuit Card), il microchip sul quale viene poi immagazzinato il profilo cifrato. L’eUICC serve anche per l’autorizzazione di rete. Va detto che possono essere ospitati vari profili SIM contemporaneamente, avendo a disposizione una memoria di 512KB invece dei 64 o 128KB di una SIM tradizionale; in questo modo, gli utenti possono passare da una SIM virtuale all’altra senza problemi. Abbreviazioni di vario tipo a parte, come avete visto non è affatto difficile utilizzare un eSIM.
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Poi per utilizzarlo al meglio e inserire gli autovelox e i poi che più ti interrano , ci aggiorniamo.
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Certo i garmin partono da 100€ e sono i migliori. Garmin Drive 51 EU LMT-S Plus Navigatore 5", Mappa Europa Completa, Aggiornamento a Vita e Infotraffico Live via Bluetooth https://www.amazon.it/dopo/B07HFR32BK/ref=cm_sw_r_cp_api_i_AhO9Cb66D7RRQ Ci carichi gli autovelox , i semafori controllati e tutti i poi che ti fanno comodo. Si collega al cell con un app , è online per il traffico e ricerca direttamente su Google. Lo gestisci direttamente da pc. Uno strumento perfetto e completo.
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Qualsiasi navigatore da auto o portatile collegato in rete funziona così.
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Praticamente ha in più la web radio con E-Sim , che ha debuttato sulla Skoda Scala.
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Il discover media da 8” non è cambiato. Cambia solo il pro.
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Si garmin ha 4 aggiornamenti l’anno e una gestione ottimale di qualsiasi variabile e necessità. Il garmin si collega al telefono via bluetooth e oltre a sfruttarlo direttamente come telefono , viva voce e tastiera , con un app è collegato direttamente al web , con il traffico in tempo reale , ricerca poi direttamente da Google , parcheggi in zona , prezzo carburanti e meteo e zone con chiusura momentanea e stagionale.
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Da oggi è sparita dal configuratore tedesco , da settimane non è più ordinabile , credo che a breve pubblichino i listini. Ieri ho preso appuntamento per il 24 giugno , devo ordinare il prossimo leasing , spero di fare in tempo.
