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  1. Prime foto spia per l’aggiornamento di Corsa motor.es Prima che parta il solito piagnisteo de “MA DI GIÀ? MA È USCITA IERI”, rientriamo perfettamente nelle tempistiche standard.
  2. La lunghezza è di 4.06 metri ed il passo è stato allungato di 28 mm. Mentre l'altezza è stata ridotta di 48 mm. Opel ha solo dichiarato, sul lato della massa, di aver messo alla frustra la nuova Corsa, segnando - per il modello di ingresso gamma - una massa in ordine di marcia di 980 kg. Anche se l'altezza complessiva della vettura è stata ridotta, c'è più spazio per gli occupanti all'interno. +3 mm per lo spazio sopra la testa, come conseguenza dell'abbassamento dei sedili di 28 mm. Il Baule è anche più generoso di prima, con il volume che sale da 285 litri a 309 litri. Corsa-e Press Release Corsa-e: Opel Corsa La gamma motori sarà articolata come: 1.2 3 cilindri aspirato da 75 CV (manuale 5 marce) 1.2 Turbo LPT 100 CV / 205 Nm (manuale 6 marce, AT8) 1.2 Turbo HPT 130 CV / 230 Nm (AT8) 1.5 4 cilindri TurboDiesel da 103 CV e 250 Nm di coppia Press Release: Opel Topic Spy:▶️ Opel Corsa VI 2019 (Spy)
  3. Ciao a tutti, ho acqiustato una opel corsa 1200 benzina seconda mano con 100.000 km un anno fa. Per 4 mesi tutto ok ma da allora nessuno sa risolvere un problemino. Ogni tanto mentre guidi, l'auto comincia a scendere di velocità dando dei colpetti, fino ad arrivare da 80 che facevo a 20/30 e dopo una decina di secondi riprende normalmente. Nessuna spia si accende, e l'auto comunque non si ferma. Ho fatto una prova mentre accade il tutto, schiacciando la frzione e provando ad accellerare il pedale non c'è insieme al motore. La diagnosi non segnala nulla, sostituito candele, bobina, un piccolo apparecchietto che dosa la miscelazione dellla benzina. Nulla è cambiato, l'auto è stata controllata più volte dal mio meccanico e anche da opel. Qualcuno sa che fare oppure hanno avuto lo stesso problema. Grazie a chi mi rsponderà.
  4. Buongiorno, nuova prova, questa volta molto prolungata e varia. New Opel Corsa 2020, provato due modelli con stesso motore, 1.2 turbo 100 cv , stesso allestimento, lo sportiveggiante Gs Line, diversa dotazione, una un poco meno allestita, ma molto bella di colore, altra con dotazione completa. clima automatico, tetto panoramico , impianto multimediale al top , differiscono sul tipo di trasmissione, una manuale, altra automatica 8 rapporti. vettura che condivide il pianale, i motori e le dotazioni con altri modelli del gruppo psa, del quale Opel fa parte. e si vede sia nella linea laterale sia da altro all'interno. Km percorsi nel test 600 km complessivi. ESTERNO - 8.5 Cambiata molto, piu bassa e filante, bella la coda, meno aggressiva ed accattivante il frontale. Nel complesso una linea che mi è piaciuta, sia in rosso con tetto in contrasto rosso, che la versione antracite tetto nero, due cerchi in lega diversi sempre da 17 pollici. Le persone spesso, si voltavano per guardare la vettura ed i commenti in genere sono stati molto positivi. POSTO GUIDA - 7.5 una delle parti più particolari, ho dovuto sudare tanto giocando con sedile volante e regolazioni per trovare una posizione comoda e che mi permettesse di guidare come amo. Alla fine ci sono riuscito ma davvero non è semplice. Lo spazio c'è ma il sedile un po troppo basso poi si scontra son un pavimento , non piano, che tente a risalire verso i pedali o dove poggia i piedi il passeggero. comandi a portata di mano, ad eccezione del clima un po troppo nascosto e piccolo nei comandi, comunque facili da usare. FINITURA – 8.0 Plastiche belle, solide e ben assemblate, personalmente apprezzato il gioco di colori , e la robustezza della plancia nel suo complesso, zero rumori nonostante la plastica usata sia quasi tutta dura, ad eccezione della parte alta della plancia. ABITABILITA’ – 7.5 Non è sicuramente il suo lato migliore, in 4 ok a patto che chi siede davanti non sia troppo alto. bagagliaio dalla forma normale, ma volume nella norma, vi sono altre vetture di pari lunghezza che fanno decisamente meglio sia per spazio a bordo che per spazio per stivare bagagli. DOTAZIONE DI SERIE – 8.0 Dotazioni di sicurezza ADAS, di buon livello su ogni versione partendo dalla base,. tutte già dotate di full led davanti e dietro, full led anche di livello superiore dotati di movimenti automatici, Intellilux, che consiglio vivamente. Se non si ci fa prendere la mano dalle opzioni presenti, davvero tante, si possono configurare modelli con prezzi di listino contenuti e competitivi con la media del segmento. consiglio il bracciolo e sensori dietro, essendo il lunotto dietro dalla conformazione sportiva e molto piccolo. INFOTAINMENT – 8.0 La versione con cambio manuale, era priva di navigatore integrato ma regalava connessioni agli smartphone come di prassi, quindi apple ed android supportati, posizionato bello in vista ed a portata di dito, mi ha un poco complicato la vita nelle prime ore di utilizzo, per alcune logiche di funzionamento migliorabili. connessione smartphone avvenuta con qualche rallentamento ma poi usata senza problemi, navigazione di waze compresa. La versione con cambio automatico, era dotata dell'impianto al top, con navigazione, ma presentava anche questo, alcune logiche di funzionamento migliorabili, almeno per il mio livello di utilizzo o abitudine. impianto che però suonava davvero molto bene, Bello il cruscotto analogico, con parte centrale digitale con molte informazioni. Possibilità di dotarle in opzione di cruscotto digitale. MOTORE –8.5 Scattante e divertente il giusto, pur avendo solo 100cv, complice il peso limitato della piccola di casa Opel, risulta agile e divertente. sempre pronta a prendere velocità e giri motore. Un leggero ritardo da parte del pedale a gestione elettronica, un poco fastidioso nel tiro rilascio nei tratti guidati allegri. ti trovi con facilità a velocità elevate. cambio automatico ad 8 rapporti molto piacevole e che rende al vettura rilassante o sportiva a secondo di come si preme il solo pedale di accellerazione. ben fatto l'automatico davvero, pregevole. Rumorosità nel complesso contenuta, cosi come la ruvidità tipica dei tre cilindri. Consumi influenzati dallo stile di guida, stando attenti ho percorso con la versione manuale senza problemi 16-17 km litro pur con guida allegrotta, qualcosina meno con il cambio automatico. COMPORTAMENTO DINAMICO – 8.5 bella da guidare , la parte che mi ha conquistato di più, amo le vetture basse ed agili e new Corsa mi ha conquistato sin dai primi metri. agile scattante e negli inserimenti di curva. disponibili diverse modalità di guida che agiscono su risposta dell'accelleratore e sterzo, mi sono trovato davvero molto bene alla guida della rinnovata Opel. Buona la tenuta in curva e la stabilità anche a media alta velocità- Controlli di sicurezza poco invasivi. Antipattinamento parzialmente disattivabile. tra le curve non avrei mai smesso di guidarla ... Impianto Frenante 8 Piacevole preciso e ben dosabile , adeguato alla potenza della vettura, altro punto azzeccato di Opel Corsa. 4 dischi presenti e spazi d'arresto adeguati e buoni. CONFORT – 8 dopo aver trovato la posizione, a fatica, è risultata comoda da guidare e comoda nei lunghi spostamenti, morbida nei comandi e nello sterzo. Principali pregi Linea piacevole, agile e scattante, pimpante , ottimo il cambio sia 6 marce che automatico ad 8 rapporti Difetti. qualche dotazione di base da integrare, spazio a bordo non al top. IN CONCLUSIONE: Quando leggo e vedo una vettura nuova che è più bassa della serie precedente già sorrido. ed infatti alla guida mi sono diverti molto. ottimo prodotto new Corsa nulla da dire. qualche foto e video, a breve altri video e consueta video prova recensione.
  5. Opel svela la Corsa e-Rally Concept che sarà presentata al Salone di Francoforte. La vettura sostituirà la Adam Rally R2. Il motore elettrico eroga 100 kW / 136 CV che è alimentato da una batteria da 50 kWh e parteciperà ad un campionato Rally specifico che partirà nel 2020. 15 esemplari previsti ad un prezzo di circa 50'000 Euro
  6. WS Esce allo scoperto la sesta generazione della Corsa, qui in versione sedan.
  7. Messaggio Aggiornato al 20/07/2015 Corsa 3 Porte Corsa 5 Porte carscoops https://www.youtube.com/watch?v=ERz51fNrYvM Press Release : Opel Italia Prezzi: 3 Porte 5 Porte ----- Certo, come abbiamo visto dalle foto rubate c'è da restar perplessi, imho soprattutto al posteriore dove entrambe perdono un bel po' di punti causa fanali incastonati a forza e poco coerenti con e dimensioni generali e scalini evitabili: un disastro imho... non pensavo di rimpiangere l'assonnato posteriore che ha caratterizzato Corsa D sin dal lancio. Terribile il robetto nero nella tre porte a mo' di prolungamento del secondo finestrino , non sense totale. Di lato e davanti,non mi dispiace, penso ci si possa fare l'occhio tranquillamente nonostante l'effetto tapiro molto accentuato. Dentro, ispirazione ad Adam ma meno di quanto pensassi e molto meglio di prima. Dato l'avanzare del project code, da D ad E... possiamo considerarla ufficialmente come Corsa 5.
  8. Messaggio Aggiornato al 20/07/2015 carscoops Press Release: Opel Prezzo: ----- 1.6 Turbo SIDI da 207 CV per la rinnovata OPC!
  9. Salve a tutti, sono in un totale dilemma. Ho valutato queste tre offerte(tutte benzina): -Ford ka titanium 1.2 69cv 2009 45'000 km----> 6.300 euro con passaggio di proprietà e garanzia 12 mesi; -Toyota yaris 1.0 5p 69cv 2009 28'000 km-----> 5.500 euro senza passaggio di proprietà (da privato e l'auto l'ho vista e sembra nuova per come è stata trattata) con radio, clima e alzacristalli elettrico; -Opel corsa 4°serie elective 1.2 86cv 2011 23'000 km----> 6400 euro con passaggio di proprietà e garanzia 12 mesi. Non so cosa scegliere perchè vorrei sapere quanto cambia da un 1000 ad 1200 per l'assicurazione e bollo, perchè se la differenza è tanta prendo un 1000 e vorrei che che i consumi fosserò bassi, anche se presumo siano più o meno li stessi. Percorro circa 12'000 km all'anno su strada urbana, extra urbana e 20% città. e ovviamente l'auto mi deve durare il più possibile. Cosa mi consigliate?
  10. ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum. Devo acquistare la mia prima auto e ho molte domande:-) siccome la mia percorrenza sara casa lavoro per la maggior parte e con un utilizzo in citta prevalentemente, vorrei sapere tra queste auto, quale ha il miglio rapporto prezzo/consumi e che abbia comunque un bel motore. vi faccio un po di domande vi ringrazio in anticipo per tutte le risposte So che sono il post sarà lungo ma voglio chiarire tutto, grazie ancora Ford Fiesta 2007 1.4 69 cv diesel Questa macchina so che e molto buona, unico dubbio è...con i 68 cv, la macchina andrebbe sotto sforzo in caso di salite? e per quanto riguarda nel caso di un viaggio in autostrada o in statale? il motore soffrirebbe? dite che sarebbe meglio un 1.6 90 cv? i consumi? reali si intende in citta. Ford Focus mod 2006 1.6 90 o 109 consumi urbani affidabilita? Opel Corsa mod. 2007 1.3 90cv diesel su questo modello, vi chiedo le stesse domande, ovvero, i consumi urbani, e nel caso di un viaggio in autostrada il motore come va. Opel Astra gtc 1.3 90cv o 1.7 101cv mod. 2006/7 (per intenderci) questa macchina mi piace molto, solo che il 1.3 90 ho letto che e sottodimensionato. pero, siccome non mi interessa tanto delle prestazioni, vorrei pero sapere se la mole dell auto penalizza il motore sui consumi urbani. e in autostrada come va? oppure andare sul 1.7? alfa mito 1.3 90/95 cv questa macchina mi piace tantissimo ma, per l'uso che ne devo fare voglio spendere una modica cifra, quindi punterei prima sulle altre auto da me elencate, cio nonostante ai relativi possessori voglio fare le stesse domande. Affidabilita in tutte le percorrenze e consumi urbani princialmente. Honda civic mod. 2006 1.7 100cv che ne die di questo motore e questa auto, non se ne vedono molte ma comunque so che gli asiatici sono bravi nel costruire auto, nissan, toyota, ecc. qualcuno di voi ce l ha? com e? come va? Anche la madza 3 mi piace che ne pensate? infine ho valutato anche il gpl ma non e sono convinto, si risparmia un po di piu ma il motore si usura prima e poi impiega tempo per passare a gpl quindi penso di andare sul desel sicuramente.
  11. E' l'auto di tizio che si aggira di tanto in tanto in questo forum, famoso per l'auto da pappone Beh, tralasciando il preambolo, siamo rimasti stupiti da quanto poco tempo impieghi tale auto, in inverno, ad emettere aria calda dalle bocchette dell'abitacolo! Ma come fa? Che voi sappiate c'è un qualche trucco/diavoleria meccanica che ci è sfuggita? Ad esempio circuito liquido separato o parzialmente chiuso nella fase di riscaldamento (così da avere meno liquido in circolo). Ok che parliamo di un microscopico 1.0 a 3 cilindri, però... E' davvero tanto svelta. E non ha riscaldatori addizionali di alcun tipo.
  12. Ciao a tutti, Ho da poco scoperto questo forum che trovo davvero molto interessante e utile! Devo acquistare la mia prima auto e sono orientato verso l'opel corsa, in particolare, pensavo alla versione diesel da 75cv o 95cv. Ho cercato qualche opinione in rete sulla motorizzazione a 95cv, di origine fiat, e dovrebbe essere un motore equilibrato dal punto di vista delle prestazioni e dei consumi, forse solo un po' rumoroso rispetto agli altri. Volevo chiedere qualche parere o esperienza su entrambe le motorizzazioni, in particolare sulla versione 75cv in quanto ho il dubbio che non sia molto brillante come prestazioni! Aggiungo che attualmente guido una panda a metano (auto di famiglia) che ha come nota dolente la ripresa e l'accelerazione quindi, non vorrei ritrovarmi queste caratteristiche anche sulla versione da 75cv dell'opel corsa Grazie mille
  13. Ciao a tutti! Ad Agosto nasce la mia piccola Alice e voglio cambiare la mia opel corsa 3 porte con una a 5 porte per un fattore di comodità! Entro settimana prossima dovrei riuscire a venderla a 7000 euro e mi occorre andare a comprare subito la nuova auto per non rimanere a piedi (vi immaginate portare mia moglie in clinica col taxi??? Non mi pare il caso!), quindi vorrei avere le idee più chiare e mi rivolgo perciò a voi!!! Il mio primo dubbio è la scelta dell'alimentazione: con la mia corsa 1.3 diesel 75 cv ho percorso 23.000 km in 3 anni e mezzo: meno di 8.000 km/anno....vorrei chiedervi se sia il caso di acquistare nuovamente un diesel o passare a un benzina o valutare anche il gpl??? Dove sta la convenienza sulle due opzioni nel mio caso??? Per la scelta del modello sono orientato prevalentemente su opel meriva, hyundai IX20 o lancia musa, voi quale reputate migliore come rapporto qualitàaccessori/prezzo? Sto valutando qualsiasi altra auto purchè sia più comoda e spaziosa della corsa...lancia delta, ford focus/c-max, renault megane etc etc Il mio budget potrebbe arrivare anche a 21.000 euro, ma preferirei non superare i 14.000 e quindi considerare anche un buon usato!!! Insomma mi lascio consigliare volentieri da voi che siete sempre gentili e solerti....penso che sciogliendo ogni dubbio sul dilemma diesel/benzina/gpl potrò restingere meglio il campo di auto che mi rendo conto essere davvero troppo ampio! Grazie mille anticipatamente!!!
  14. Messaggio Aggiornato al 23/08/2010 km77 omniauto.it Prezzi : ------------- ---------- Mah, secondo me dovevano modificarla anche fuori, la trovo invecchiata.
  15. Salve a tutti:razz:. Mi chiamno Orlando e sono un nuovo iscritto. Ho deciso di comprare un'auto nuova, ma man mano che visito nuovi concessionari aumenta la confuzione che ho in testa. Per andare al lavoro percorro non più di 100Km alla settimana tra andata e ritorno (metà su strade urbane, metà su extraurbane) . L'auto mi servirebbe anche nei weekend (1-2 volte al mese) per andare in montagna o per fare qualche vacanza "sostenuta". Dopo aver girato diverse concessionarie ho individuato alcuni modelli papabili: Citroen C3, Peugeot 207, Ford Fiesta e Opel Corsa. Sono molto indeciso anche sull'alimentazione: non faccio moltra strada, ma vorrei evitare un benzina (magari spendendo qualcosa in più) perchè sta macchina minimo 10 anni la terrò! La C3 mi sembra quella con gli interni più eleganti (quasi da categoria superiore), ma il costo è elevato (1.4 gpl e diesel). La 207 ha prezzi interessanti, è molto sportiva (e questo mi piace) ma sembra "pesante" per il motore che mi hanno proposto (1.4 gpl, benzina e diesel 70cv). La Fiesta ha una linea accattivante, ma i prezzi proposti (pensavo meglio...) sono in linea con la C3 (gli interni sono nettamente inferiori) (1.4 gpl, benzina e diesel). La Corsa è sportiva (ma non digerisco tanto le linee del posteriore) e ha dei prezzi molto interessanti, ma da altri topic leggo che è un chiodo (1.2 gpl e diesel). Per quanto riguarda l'alimentazione, ho sentito che l'impianto gpl richiede una manutezione annuale costosa recuperabile solo se si fanno molti chilometri (non il mio caso) e per questo mi sare orientato sul diesel, anche se non so come si comporta a fare 10km alla volta. Voi cosa mi consigliereste? Con la confusione che ho in testa adesso potrei andare da un concessionario Tata a comprare la Nano ... Inoltre in quasi tutti i concessionari non c'erano auto in pronto consegna (la Opel era piena, le altre 1,2 o nessuna) e i tempi per ordinarne una variano dai 3 ai 4 mesi. Adesso io non vorrei fare il bambino che vuole il nuovo giocattolo subito, ma i 4 mesi e passa per la 207 mi sembrano eccessivi! E poi, metti che a gennaio ripristinino gli incentivi e io ricevo l'auto a febbraio senza agevolazioni (doppia regatura!). Ma in generale, la consegna delle auto nuove segue uno schema (tipo gennaio, maggio, settembre,...) o oppure no? Grazie a tutti e buona serata !
  16. Salve a tutti, mi sono appena iscritto a questo forum a causa della mia scarsa conoscenza sulle auto. Devo comprare la mia prima vera auto; in passato se ne occupava mi padre e non mi sono mai interessato in modo approfondito alla cosa. Ora che tocca a me e sono in crisi totale. La mia situazione è la seguente: percorro ogni giorno 70KM di pura autostrada per andare e tornare da lavoro, quindi in un anno sono 16.800KM; in città ci giro solo il sabato e la domenica. Attualmente ci vado con una Yaris 1.0 di 4 anni, rigorosamente a 80KM/h per non consumare troppo. Dopo aver girato sul web di qua e di là, sono arrivato alla conclusione di farmi un'auto sempre a benzina, visto che si dice che diesel (il motore costa anche di più) conviene se si superano i 20.000KM annui. Del GPL e Metano non mi fido molto, ho l'idea che a benzina convenga sempre nel tempo; inoltre, in famiglia, abbiamo sempre tenuto l'auto che abbiamo comprato, quindi niente usato o cambio dopo poco tempo. Sono molto concentrato sui consumi, l'estetica conta ma fino a un certo punto, quindi vorrei non pagare molto di assicurazione e bollo. Sono orientato, cmq, su una auto di media fascia, non una city car per capirci; il problema è che queste nuove sono grosse e quindi pensare di mettere un 1.0 su una nuova fiesta o una nuova polo per risparmiare, credo produca l'effetto contrario, giusto? Queste sono le considerazioni che ho fatto girando sui forum del web e sulla mia piccola esperienza personale; vorrei con voi un confronto su tutto ciò con la sicurezza che mi aiuterete a scegliere la "strada giusta". Considerando per ora una scelta su un benzina ho fatto una piccola tabella con le possibili opzioni; tutti i dati sono forniti dai siti web delle case costruttrici e infatti vorrei sapere da voi se sono affidabili. Configurazioni 5p, clima, radio, fendinebbia ------------------------------------------------------------------------------- Motore urbano ex-u misto prezzo -------------------------------------------------------------------------------- FORD FIESTA: Benzina 1.2 60CV 7.3 4.3 5.4 14.300€ Benzina 1.2 82CV 7.4 4.5 5.6 +500€ 14.800€ MAZDA 2: Benzina 1.3 75CV 5.2 15.960€ Benzina 1.3 86CV 5.2 OPEL CORSA: Benzina 1.0 65CV 6.3 4.2 5.0 13.650€ Benzina 1.2 85CV 6.9 4.4 5.3 +500€ 14.150€ PEUGEOT 206+: Benzina 1.1 60CV 8.0 4.5 5.7 14.000€ PEUGEOT 207: Benzina 1.4 73CV 8.6 4.9 6.3 15.400€ RENAULT CLIO: Benzina 1.2 75CV 7.6 4.9 5.9 14.400€ (con Tom tom integrato) VOLKSWAGEN POLO: Benzina 1.2 70CV 7.3 4.5 5.5 15.200€ Benzina 1.4 85CV 8.0 4.7 5.9 +500€ 15.700€ TOYOTA YARIS: Benzina 1.0 70CV 5.9 4.4 5.0 12.450€ Benzina 1.3 100CV 6.2 4.4 5.1 15.000€ Considerato che cmq devo ancora girare per i concessionari della zona, i modelli migliori per rapporto qualità/prezzo sembrano essere Ford Fiesta 1.2 60 o 82CV e Opel Corsa 1.2 85CV (on web ci sono pareri contrastanti). La Clio me la sconsigliano e la 207 costa troppo così come la Polo (bella però). Alla luce di tutto ciò che mi dite? Non vorrei sbagliare! Ringraziandovi anticipatamente, attendo con ansia vostri consigli...e datemi dell'ignorante se ho detto grosse baggianate, senza problemi!! Ciao Gianni
  17. carscoop Dato che apprezzate sempre gli allestimenti Opel per il mercato interno, non poteva assolutamente mancare su AP tale news ideata per i Mondiali. Eccalllà! .
  18. autoweek.nl Dopo il M.Y. 2010 della Corsa, anche la OPC riceverà un aggiornamento limitato alla meccanica. Potrebbe ricevere qualche cavallo in più.. ancora non si sa molto.
  19. autoexpress Giusto ieri pensavo che il momento di vedere una Corsa Facelift sarebbe arrivato ben presto... Ma che cosa cambia? Parrebbe niente A me st'auto ultimamente sembra invecchiata di botto..
  20. ciao, dopo vari ragionamenti e preventivi sono deciso ad acquistare una opel corsa in allestimento enjoy... l'unico mio dubbio permane sulla motorizzazione...1.3 cdti 75cv o 1.4 twinport 90cv a gpl? visto ke il prezzo del gasolio nella mia zona è solo di 4,5 cent/litro inferiore alla benzina non sono sicuro che il diesel sia così conveniente... premettendo che percorro circa 28000km/anno, quale mi consigliate? il twinport è affidabile a gpl? considerate anche che ho intenzione di tenere la macchina per almeno 8 anni salvo complicazioni... Grazie a tutti quelli che risponderanno p.s. contate anche che l'acquisto della diesel mi costerebbe circa 2000€ in meno di quella a gpl grazie alla promozione opel "ecodiesel allo stesso prezzo del benzina"...
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