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  1. Fiesta 2022 si presenta con un frontale totalmente rinnovato caratterizzato da una nuova calandra con logo integrato, fari LED su tutta la gamma e Matrix a richiesta e nuovi paraurti che si differenziano ancora di più tra Fiesta, Active ed ST. Al posteriore nessuna modifica a parte i fari leggermente oscurati. Dentro le novità si concentrano sul nuovo schermo strumentazione digitale da 12.3’’ mentre quello infotainment da 8’’ è touch e ha i sistemi di mirroring integrati. Tra gli ADAS disponibili troviamo: wrong way alert, active park assist, cross traffic alert, lane keep assist e adaptive cruise control con stop and go. Nessun upgrade o modifica sui motori, tutti 1.0 EcoBoost, già rinnovati da poco con moduli mild-hybrid (benché rimanga quello con meno cavalli senza alcun tipo di elettrificazione). La ST con il suo 1.5 EcoBoost ottiene un Track Mode che disattiva il controllo di trazione e setta l’ESP in “wide-slip mode”. Troviamo infine i nuovi colori Boundless Blue, Beautiful Berry e Mean Green dedicato alla sola ST. N.B.: Fiesta 3 Porte non è più ordinabile Fiesta ST-Line Fiesta ST Fiesta Active Press Release: Ford
  2. Ciao a tutti, non so se a qualcuno possa interessare, però ho deciso di fare una breve recensione della mia Fiesta 125cv mild hybrid che possiedo ormai da quasi un anno. Prima di tutto si tratta di una Titanium, purtroppo avevo l'assoluta necessità di sostituire la mia precedente auto (Lancia Y) e quindi mi sono "accontentato" di una Fiesta in pronta consegna. Inoltre non è che avessi molte pretese, volevo qualcosa di più grande della Y e di più brillante (non che ci volesse molto). Quindi mi interessava più che altro prendere una segmento B a buon prezzo senza troppi fronzoli. Avevo valutato due alternative, la Hyundai I20 che però vista dal vivo non mi è piaciuta per niente e la Toyota Yaris. Ecco, quest'ultima era sicuramente la mia preferita per quanto riguarda l'estetica e le dotazioni tecnologiche. Poi ho visto il preventivo e sono tornato al volo sulla Fiesta Ora, va bene tutto, però qui con i prezzi mi pare che stiamo un pochino andando oltre.. ovviamente parlo in generale. Se penso che oggi la Fiesta 2022 a parità di allestimento costa 5000 euro in più rispetto a quanto ho pagato la mia..Comunque, iniziamo con la recensione. Andiamo con ordine: Estetica: 7 Qui ovviamente si tratta di gusti personali. A me onestamente la macchina piace, sicuramente non è appariscente però ha una linea piacevole. Interni: 7- Per quel che ci capisco io (poco) mi sembrano interni assolutamente in linea con il segmento e il prezzo pagato. I comandi sono tutti disposti bene, c'è qualche plastica dura però d'altronde a qualcosa bisogna pur rinunciare. Climatizzatore: 5,5 Ecco la prima nota dolente (in realtà non è un grosso difetto, la vera nota negativa arriva dopo e non riguarda il clima), in inverno nulla da dire funziona perfettamente. In estate invece un pò meno, nel senso che lasciandolo su automatico la ventola è sempre troppo bassa e quindi la devo regolare io manualmente altrimenti fa troppo caldo. Francamente ha un funzionamento che non capisco, però è un difetto abbastanza trascurabile. Infotainment: 4,5 Ecco la vera nota dolente, proprio uno schifo totale. L'infotainment di questa auto è veramente ridicolo. Ho avuto fin da subito un sacco di problemi e quello più brutto è relativo al telefono. In pratica lo smartphone è ovviamente sempre collegato in bluetooth ma quando ricevo le chiamate, 9 volte su 10, sento la voce dell'interlocutore totalmente camuffata. Avete presente quando in tv intervistano qualcuno che non vuole farsi riconoscere e quindi ha la voce modificata? Ecco qui è la stessa identica cosa. Ogni volta che ricevo una chiamata è sempre un terno al lotto, a volte funziona e a volte no e questo francamente è inaccettabile. Ero andato in officina e mi dissero che il telefono in auto funziona bene solo se le tacche della linea sono al massimo.. volevo ridergli in faccia! Con la Y non ho mai avuto alcun problema, mentre qui è un disastro. A settembre farò il tagliando e vedo di farmi sistemare una volta per tutte il problema (ovviamente l'auto è ancora in garanzia), non voglio pensare che sia proprio un sistema così scarso. Questo è ovviamente il problema peggiore, però di tanto in tanto ad esempio si blocca l'orologio sullo schermo, altre volte non si accende e così via. Insomma, un disastro totale. Nulla da segnalare invece per quanto riguarda Android auto che funziona perfettamente. Abitabilità: 7 Direi più che buona. Ho provato anche a stare dietro e lo spazio per gambe e testa non è male, considerando che sono alto 186cm. Davanti si sta molto bene anche se forse la seduta è un filo bassa. Buono anche il bagagliaio. Guida 7,5 Qui devo dire che sono rimasto piacevolmente stupito, è veramente bella da guidare e i 125cv si fanno sentire eccome. La modalità sport permette anche di divertirsi parecchio e in curva è davvero un piacere. Insomma, su questo aspetto è promossa a pieni voti. Ho provato anche a fare un viaggio di circa 800km tra andata e ritorno e si guida davvero bene. Consumi: 8 Guidandola in autostrada o su strade extraurbane non consuma davvero niente. L'altro giorno in autostrada ho controllato i consumi istantanei e, viaggiando a 130, siamo sui 22/23km con un litro. La utilizzo molto anche su strade urbane e la media generale è 16/16,5 km con un litro. Direi più che ottimo. Voto complessivo: 7 Non posso fare altro che promuoverla, credo di aver fatto la scelta giusta per quelle che sono le mie esigenze. È un'auto comoda, brillante e dai consumi contenuti. Come ho detto all'inizio cercavo una macchina non troppo costosa ma che fosse in grado di fare un pò tutto, quindi anche i viaggi. Naturalmente rispetto alla Y è un altro mondo, soprattutto per quanto riguarda la guida che è in assoluto il suo punto di forza. Rimane il grande rammarico per i tanti, troppi problemi dell'infotainment. Spero che quando farà il tagliando riescano a sistemarlo perchè così è davvero imbarazzante, soprattutto per quanto riguarda i problemi con le chiamate. Ad ogni modo la ricomprerei senza alcun dubbio, fermo restando che la mia preferita nel segmento è la Yaris che però costa veramente una fucilata (non ho mai avuto modo di provarla su strada, quindi non so se possa essere meglio della Fiesta). Sicuramente comunque la ricomprerei ma alla cifra che l'ho pagata, il modello attuale costa 23.000 di listino e francamente mi sembrano eccessivi. Ma qui entriamo in un discorso più ampio che riguarda i prezzi di tutte le auto che, secondo me, sono un tantino esagerati (mia cugina è innamorata della Aygo X, l'ha appena ordinata e l'ha pagata 20.000 euro! Auto carina eh, ci mancherebbe, però è un buco e io non riesco nemmeno a entrare nei posti dietro) Curiosità: ogni tanto mi arrivano messaggi sul display centrale. Per esempio se piove forte mi esce "stato di guida pericolosa, oppure quando c'è traffico mi esce "traffico più avanti", quando ci sono lavori in autostrada esce scritto "oggetti più avanti" con il simbolo dei lavori stradali. Francamente non ho capito di che pacchetto facciano parte, in quanto il modello che ho preso è sprovvisto di co pilot pack. Però devo dire che sono molto utili, anche perchè non pensavo fossero di serie e quindi le prime volte non capivo come mai comparissero
  3. Si è fatta attendere, ma ecco anche Ford Fiesta Facelift, qui in versione Active. Probabilmente debutterà a fine anno, presumo. autoweek.nl
  4. Cochespias Debutta la settima generazione della Fiesta. Non mi convince, per ora. ------------------------------------------------------------------------------------------- Versione performante: Ford Fiesta ST (2017) Topic Spy: Ford Fiesta VIII - Prj. B500 (Spy) MY 2015: Ford Fiesta M.Y. 2015 Facelift: Ford Fiesta Facelift 2013 Modello precedente: Ford Fiesta (Topic Ufficiale - 2008) -------------------------------------------------------------------------------------------
  5. Saranno presentate al Salone dell'Auto di Amsterdam le nuove Ford Fiesta e Ford Focus EcoBoost Hybrid. Le due vetture saranno disponibili sul mercato alla fine del 2019. Il motore è il 3 cilindri 1.0 Ecoboost a cui è abbinato un sistema moto-generatore (al posto di alternatore e motorino di avviamento) che ricarica una batteria gli ioni di litio con una tensione operativa di 48V. In questo modo è stato possibile adottare un turbocompressore più grande, poiché per il "lag" interviene la spinta del moto-generatore. Ford dichiara un consumo medio di 4.9 litri / 100 km ed emissioni di 112 g/km per la Fiesta EcoBoost Hybrid e 4.7 litri / 100 km ed emissioni di 107 g/km di CO2 per la Focus EcoBoost Hybrid. Cartella stampa Via Ford Europe
  6. Ciao a tutti spero di aver azzeccato la sezione giusta. ho da 2 mesi un ford fiesta del 2013, monta un autoradio con schermo bicolor con non molte funzioni. stavo pensando di comprare un autoradio android. tuttavia mi sono accorto che per questo modello i prezzi sono esorbitanti, meno di 200 euro si trova ben poco. esempio: https://www.amazon.it/s?k=ford+fiesta+android&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=1FLTKSXUDZ5NU&sprefix=ford+fiesta+and%2Caps%2C162&ref=nb_sb_ss_i_1_15 sarei quindi orientato verso l'acquisto di un modello universale, con però relativa mascherina per adattarlo alla ford fiesta. https://www.amazon.it/s?k=autoradio+android+universale&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=183WZ47FV6FJK&sprefix=autoradio+android+univ%2Caps%2C194&ref=nb_sb_ss_i_1_22 macherina campione: https://www.amazon.it/s?k=autoradio+mascherina+ford+fiesta&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&ref=nb_sb_noss volevo il parere di qualcuno che abbia già fatto questi tipo di interventi, se possibile nello specifico su una ford fiesta del 2013 anche perché mi sorgono spontanee alcune domande: 1. le funzioni di "guida assistenza, mykey, assetto marce,ecc.." presenti ora nel menu della mia autoradio saranno disponibili? o perderò la possibilità di averle? 2. ho una garanzia lato "elettronica" del auto, vado ad invalidarla? ( equivale che se mi si fonde la centralina mi cambiano la stessa gratis) 3. la batteria non risentirà di un autoradio con più dispendio elettrico rispetto a quella originale? l'alternativa sarebbe quella di acquistare un tablet o un raspberry con un immagine android montata. ma in questo caso mi dovrò ingegnare per nascondere lcd da curiosi e malintenzionati con qualche magheggio.. Grazie in anticipo
  7. A poco meno di un anno esatto dall'acquisto e con 22.000 km sulle spalle, mi appresto a fare la recensione di quest'auto. Ho acquistato la mia Ford Fiesta 2018, con motore 1.5 TDI 85cv in allestimento ST Line, usata circa un anno fa con 20.000 km. L'auto era ben tenuta e per il prezzo proposto mi è sembrata una buona offerta e ne sono rimasto colpito sia esteticamente che per la comodità degli interni; ad oggi con un totale di 42.000 km non posso che ritenermi soddisfatto. Esteticamente è un gran bel mezzo (quando riesco allegherò anche delle foto) dalla linea sportiva e accattivante, anche l'interno oltre ad essere bello è molto comodo e la seduta di guida è giusta come altezza e comodità. Trovo tuttavia molto scomodo lo schermo touch posizionato in modo così centrale e in alto rispetto alla concorrenza (lo avrei preferito o più arretrato sulla plancia sempre centrale, o più in basso), ormai ci ho fatto presto l'abitudine. Il navigatore di serie è molto buono, tuttavia non è aggiornato (ho fatto l'aggiornamento in Ford, tuttavia sono proprio le loro mappe sbagliate; la via dove lavoro ha cambiato nome almeno cinque anni fa), mentre trovo estremamente comoda la possibilità di utilizzare Android Auto utilizzando così il più preciso Google Maps. Cruise control e mantenimento di corsia sono molto utili e li utilizzo regolarmente per alcuni tratti del mio percorso casa lavoro (80% Extraurbano; 20% Urbano). Con il senno di poi se avessi potuto prendere una motorizzazione con qualche CV in più non sarebbe stato male, perché gli 85cv sono un po'pochini soprattutto quando si tratta di effettuare un sorpasso. Ci ho fatto l'abitudine e per quanto l'auto non sia proprio grintosa si guida molto piacevolmente e dato che devo passarci almeno 2 ore al giorno dentro non mi posso lamentare. Una grande critica che faccio a chi ha progettato il mezzo è la dimensione del montante sinistro del parabrezza che crea una fastidiosissima zona cieca, e la dimensione minuscola del lunotto posteriore che crea lo stesso effetto. Mi trovo infatti ancora adesso a cercare di capire come regolare lo specchietto sinistro per ovviare a questo problema. Nel complesso sono molto soddisfatto dell'auto ad un anno dall'acquisto. Non ho avuto grossi problemi e anche il tagliando è stato meno oneroso del previsto; il consumo medio rilevato è di 4.1l/100km che tutto sommato mi consente di fare circa 800 km con il pieno (ovvero una decina di giorni lavorativi).
  8. Buonasera, ho una fiesta di fine marzo 2013 volevo comprare uno di quei pennarelli per ripassare qualche piccola riga, sulla carrozzeria, quello ufficiale ford è con il pennellino e costa una tombola, sò che il colore si chiama MOONDUST SILVER, (grigio chiaro metallizzato) sull'etichetta attaccata sul montante del passeggero c'è la targhetta che dovrebbe riportare il codice del colore che non sò se è un numero o una una lettera e non riesco a capire quale è, qualcuno può aiutarmi ??? Grazie.
  9. WCF Press Release: Ford In attesa del nuovo modello, Ford aggiorna la gamma di Fiesta con i seguenti upgrades: Il 1.5 TDCi nella sua potenza più bassa è adesso disponibile anche con l'allestimento ECOnetic, una combinazione capace di consentire 3,2 l/100 km ed un'emissione di 82 g/km di CO2. L'allestimento Red and Black, non pervenuto sino ad ora in Italia, è stato esteso anche ad altre motorizzazioni meno prestanti; Il 1.0 EcoBoost da 140 CV sarà disponibile non più con il solo Red and Black ma anche con gli allestimenti classici della gamma Fiesta (sempre da vedere se verrà importato anche in Italia); Tre nuovi colori: Magnetic, Silver Silk e Candy Red; All'esterno nuovi cerchioni da 16'' e nuove tinte esclusive per il tetto, tra cui il Frozen White, il Panther Black, il Race Red ed il Candy Blue; All'interno nuove tappezzerie per i sedili e cuciture in contrasto (foto) per l'allestimento Titanium. Un'auto imho meritevole del suo successo, che a livello di design sta tenendo alla grande il peso degli anni sia in versione pre che post facelift.
  10. Salve tutti. Ieri ho avuto modo di guidare quest'auto per 500km tra autostrada e strade extraurbane e urbane. Di seguito la mia recensione. Motore Buona la spinta iniziale. Questo 1.5 non ha molti cavalli, ma muove bene la Fiesta senza impacci allo scattare della luce verde dei semafori o all'uscita di rotonde. Sale rapidamente di giri, ma la spinta si affievolisce abbastanza presto e occorre salire di rapporto. In autostrada mantiene egregiamente bene la velocità di codice e non ha remore ad andare anche oltre, ma la rumorosità del piccolo diesel aumenta di conseguenza così come i fruscii aerodinamici che fino a 130 sono del tutto non fastidiosi. Diciamo che se uno deve fare spessissimo dell'autostrada sarebbero meglio almeno 90cv, quantomeno per avere più potenza per riprendere velocemente dopo dei rallentamenti. Cambio Innesti precisi senza impuntamenti, solo leggermente contrastati, si manovra molto bene. L'unico vero difetto lo trovo nella leva: troppo lunga. In 5^ marcia a 130 si è a 3000g e probabilmente una sesta non farebbe schifo nemmeno per motori di questo tipo, ossia non molto potenti, ma per chi non fa autostrada le 5 marce sono sufficienti. Confort L'auto non è particolarmente silenziosa...la rombosita' del diesel è sempre presente. Ricordo che il tre cilindri a gasolio di Kia sulla Rio (stessa potenza) era ben più silenzioso che sulla piccola Ford. I sedili sono un pochino cedevoli a mio avviso...avendo una piccola ernia lombare quando mi trovo su sedute non particolarmente "adeguate" il mal di schiena salta subito fuori, ed infatti dopo una paio d'ore si è subito manifestato... Anche qui i sedili della Rio erano decisamente superiori: più rigidi ed avvolgenti. Interni La versione della Fiesta noleggiata era una Plus, ma credevo di trovare interni un po' più bellini... Intendo dire che le plastiche rigide non hanno un aspetto particolarmente "invitante", nel senso che non trasmettono una sensazione di qualità. Poi magari sono robustissime e gli accoppiamenti ottimi (tant'è che di scricchiolii nemmeno l'ombra), ma a gusto personale non sono piaciute tanto. Lo scorso settembre ero salito su una Titanium e l'effetto mi sembro' decisamente migliore. Infine i comandi del clima manuale: le manopole sono un po' dure da azionare...a me piace un comando "morbido", e il dover far forza per girare la manopola per indirizare l'aria dal parabrezza ai piedi mi ha un po' infastidito, oltre al fatto che i comandi stessi sono piuttosto in basso e dietro la leva (alta) del cambio... Conclusione Buona auto e buon motore; a mio avviso il 90cv sarebbe la morte sua. Lo spazio interno è molto buono davanti, un po' meno dietro. Il baule è discreto per la categoria. Cambio buono, ma la leve andrebbe tagliata. Gli interni di questa versione Plus, immagino non avesse alcun pacchetto, sono un po' sottotono e i comandi del clima troppo in basso. Sicuramente il prossimo modello avrà un upgrade in tal senso.
  11. Messaggio Aggiornato il 22/05/2012 Da km77.com Prezzi : Premessa : Per la 5 Porte, aggiungere 500€ al prezzo sotto riportato. ---------- è arrivata!! Non mi dispiace, ma come ha detto navare nell'altro topic un po' troppa lamiera dietro.. Meglio sicuramente dell'attuale, prevedo successo.
  12. ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum. Devo acquistare la mia prima auto e ho molte domande:-) siccome la mia percorrenza sara casa lavoro per la maggior parte e con un utilizzo in citta prevalentemente, vorrei sapere tra queste auto, quale ha il miglio rapporto prezzo/consumi e che abbia comunque un bel motore. vi faccio un po di domande vi ringrazio in anticipo per tutte le risposte So che sono il post sarà lungo ma voglio chiarire tutto, grazie ancora Ford Fiesta 2007 1.4 69 cv diesel Questa macchina so che e molto buona, unico dubbio è...con i 68 cv, la macchina andrebbe sotto sforzo in caso di salite? e per quanto riguarda nel caso di un viaggio in autostrada o in statale? il motore soffrirebbe? dite che sarebbe meglio un 1.6 90 cv? i consumi? reali si intende in citta. Ford Focus mod 2006 1.6 90 o 109 consumi urbani affidabilita? Opel Corsa mod. 2007 1.3 90cv diesel su questo modello, vi chiedo le stesse domande, ovvero, i consumi urbani, e nel caso di un viaggio in autostrada il motore come va. Opel Astra gtc 1.3 90cv o 1.7 101cv mod. 2006/7 (per intenderci) questa macchina mi piace molto, solo che il 1.3 90 ho letto che e sottodimensionato. pero, siccome non mi interessa tanto delle prestazioni, vorrei pero sapere se la mole dell auto penalizza il motore sui consumi urbani. e in autostrada come va? oppure andare sul 1.7? alfa mito 1.3 90/95 cv questa macchina mi piace tantissimo ma, per l'uso che ne devo fare voglio spendere una modica cifra, quindi punterei prima sulle altre auto da me elencate, cio nonostante ai relativi possessori voglio fare le stesse domande. Affidabilita in tutte le percorrenze e consumi urbani princialmente. Honda civic mod. 2006 1.7 100cv che ne die di questo motore e questa auto, non se ne vedono molte ma comunque so che gli asiatici sono bravi nel costruire auto, nissan, toyota, ecc. qualcuno di voi ce l ha? com e? come va? Anche la madza 3 mi piace che ne pensate? infine ho valutato anche il gpl ma non e sono convinto, si risparmia un po di piu ma il motore si usura prima e poi impiega tempo per passare a gpl quindi penso di andare sul desel sicuramente.
  13. WCF - autobild Press Release : Ford Scelte cromatiche a parte, qui la cosa importante è l'aver tirato fuori 140Cv dal piccolo 1.0 EcoBoost il ché, secondo Ford, portano il piccolo motore ad aver più cavalli per litro di una Veyron e di una 458 Speciale. Lo 0-100km/h viene effettuato in 9 secondi e la velocità massima è di 201km/h
  14. Messaggio Aggiornato al 15/08/2015 carscoop Press Release : Ford Fonte: www.quattroruote.it Prezzo: ----- Anticipa alcuni dettagli che verranno adottati sulla Fiesta Restyling ...
  15. Temo che gli orridi triangoloni stiano per arrivare anche qui... Source : Spyshots: Ford Fiesta Facelift - autoevolution
  16. autoblog.com è evidentemente la Euro-Spec... Parlano di Ecoboost su Autoblog..
  17. salve a tutti, volevo chiedere un consiglio per quanto riguarda la scelta della mia prima auto. tenendo conto di questi fattori: siccome sono alto un metro e 94 ho dovuto scartare a priori tutte le segmento A e quasi tutte le segmento B (rischio di toccare la partye iferiore del volante con gambe o ginocchia) tetto di spesa tra 6000 e 7500 per un diesel di piccola cilindrata (max 1.6) per contenere i costi di assicurazione, bollo, carburate (mio padre vuole che me la intesti a me perchè non vuole casini). Girando per concessionari mi sono imbattutto in 2 possibili auto che potrebbero piacermi: la Ford Fiesta 1.4tdci (Serie precedente dove pnterei a prendere la versione restlyling) o una Opel Astra 1.3 CDTi. Si accettano consigli per entambe che anche per altre vetture
  18. Fonte: Quattroruote Una Fiesta in salsa EVO ... non riesco proprio a capire questa mania di mettere led e lampadine varie a vagonate sui frontali delle auto senza alcun senso.
  19. omniauto.it Nonostante la foto mostri la guida a destra... a quanto pare sarà disponibile anche negli altri mercati, compreso il nostro.
  20. Salve a tutti vi scrivo per avere un consiglio dettagliato sull'istallazione di un impianto a gas sulla mia ford fiesta 2003 1.2 16v 75kw. Son andato in 2 autofficine differenti è mi han proposto 2 marche differenti? La lovato gas sequenziale: Costo impianto 850 euro compreso collaudo etcetc. La seconda un impianto emer ad iniezione gassosa sequenziale fasata: Costo 900 compreso 3 anni di garanzia totale. Voi che mi consigliate? Grazie per i pareri
  21. Raga vorrei avere un parere sul costo totale di manutenzione della mia ford il meccanico ha sostituito: olio motore: Castrol magnatec 10w-40 4l: Prezzo 35.00 euro 1 filtro olio: Ford 13.00 euro 1 filtro benzina: Originale ford 21.00 euro 1 filtro aria 16.00 euro 4 candele:originali ford 22.00 euro 1 serie pattini freni 38.00 euro 1 filtro abitacolo 12.00 euro tromba clacson + manute. Elettrica 38.00 euro manutenzione meccanico 47.00 euro PREZZO TOTALE 243.00 EURO è stato un buon prezzo? Grazie per le delucidazioni
  22. Raga dovrei cambiare l'olio motore della mia ford fiesta 1.2 55cv 16 valvole del 2003. Voi che mi consigliate? Un elf 10w40 va bene? Quanti litri servono? Grazie in anticipo
  23. RAGA DOVREI ACQUISTARE UNA MACCHINA. LA CONCESSIONARIA MI HA PROPOSTO 2 OCCASIONI: UNA FORD FIESTA ZETEC ANNO 2003 1.2 75CV CON 19.000 KILOMETRI AL PREZZO DI 4800 EURO COMPRESO PASSAGGIO. ED UNA FIAT IDEA DYNAMIC ANNO 2004 1.4 95CV CON 59.000 KILOMETRI AL PREZZO DI 5500 COMPRESO PASSAGGIO. VOI CHE MI CONSIGLIATE? è Perché? QUALE APPORTA MAGGIORI COSTI DI MANUTENZIONE? PREMETTO CHE SUBITO DOPO L'ACQUISTO VORREI APPROFITTARE DEGLI ECO-INCENTIVI PER L'ISTALLAZIONE DI UN IMPIANTO A GPL O METANO "BRC" GRAZIE PER I CONSIGLI
  24. SALVE A TUTTI DOVREI ACQUISTARE UN AUTO. PREMETTO CHE INDIPENDENTEMENTE DAL MODELLO FINALE DI SCELTA, DOVREI ISTALLARE UN IMPIANTO A GPL APPROFITTANDO DEGLI ECOINCENTIVI 2011. VORREI UNA MACCHINA CHE APPORTA BASSI COSTI DI GESTIONE (MANUTENZIONE E RICAMBI) E CONSUMI NON MOLTO ECCESSIVI. MI SONO STATE PROPOSTE QUESTE MACCHINE.... una smart forfour 1.1 passion 75cv, anno 2006, 60.000 kilometri al costo di 4500 euro compreso passaggio. grande punto 1.2 dynamic 65cv, anno 2006, 47.000 kilometri al costo di 5200 euro compreso passaggio. Ford fiesta 1.2 zetec 75 cvm, anno 2003, 25.000 kilometri costo 4600 compreso passaggio. Fiat Idea 1.4 Dynamic 95 cv, anno 2004, 58.600 kilometri costo 5400 euro compreso passaggio VOI CHE MI CONSIGLIATE E PERCHè? GRAZIE PER LE DELUCIDAZIONI!
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