Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Search the Community

Showing results for tags 'ford fiesta'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Autopareri Answers
    • Autopareri On The Road - Emergency while driving
    • Consigli per l'Acquisto dell'Automobile
    • Riparazione e Manutenzione dell'Automobile
    • Assicurazioni RCA - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
    • Codice della Strada e Sicurezza Stradale
    • Tecniche e Consigli di Guida
  • Scoop e News about cars
    • New Car Models
    • Rumors and Spies Cars
    • Funzionamento della sezione Novità ed Anteprime
  • Mondo Automobile
    • Prove e Recensioni di Automobili
    • Tecnica nell'Automobile
    • Mercato, Finanza e Società nel settore Automotive
    • Car Design e Automodifiche
    • Vintage Car​
  • Case Automobilistiche
    • Auto Italiane
    • Auto Tedesche
    • Auto Francesi
    • Auto Britanniche
    • Auto del resto d'Europa
    • Auto Orientali
    • Auto Americane
  • Mondo Motori
    • Due Ruote
    • Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
    • Altri Mezzi di Trasporto
    • Sport Motoristici
    • Motori ed Attività Ludiche
  • Mobility
    • Mobility and Traffic in the City
    • Traffic on Highways
  • Off Topic on Autopareri
    • Off Topic
    • TecnoPareri
  • Venditori Convenzionati
    • Vuoi farti pubblicità su Autopareri?
  • Il sito Autopareri

Product Groups

There are no results to display.

Blogs

  • Autopareri News

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Car's model


City


Professione


Interessi


Biografia


Quotes


Website URL


Facebook


Twitter


YouTube


Skype


AIM


ICQ

  1. Fiesta 2022 si presenta con un frontale totalmente rinnovato caratterizzato da una nuova calandra con logo integrato, fari LED su tutta la gamma e Matrix a richiesta e nuovi paraurti che si differenziano ancora di più tra Fiesta, Active ed ST. Al posteriore nessuna modifica a parte i fari leggermente oscurati. Dentro le novità si concentrano sul nuovo schermo strumentazione digitale da 12.3’’ mentre quello infotainment da 8’’ è touch e ha i sistemi di mirroring integrati. Tra gli ADAS disponibili troviamo: wrong way alert, active park assist, cross traffic alert, lane keep assist e adaptive cruise control con stop and go. Nessun upgrade o modifica sui motori, tutti 1.0 EcoBoost, già rinnovati da poco con moduli mild-hybrid (benché rimanga quello con meno cavalli senza alcun tipo di elettrificazione). La ST con il suo 1.5 EcoBoost ottiene un Track Mode che disattiva il controllo di trazione e setta l’ESP in “wide-slip mode”. Troviamo infine i nuovi colori Boundless Blue, Beautiful Berry e Mean Green dedicato alla sola ST. Fiesta ST Fiesta Active Press Release: Ford
  2. Si è fatta attendere, ma ecco anche Ford Fiesta Facelift, qui in versione Active. Probabilmente debutterà a fine anno, presumo. autoweek.nl
  3. Cochespias Debutta la settima generazione della Fiesta. Non mi convince, per ora. ------------------------------------------------------------------------------------------- Versione performante: Ford Fiesta ST (2017) Topic Spy: Ford Fiesta VIII - Prj. B500 (Spy) MY 2015: Ford Fiesta M.Y. 2015 Facelift: Ford Fiesta Facelift 2013 Modello precedente: Ford Fiesta (Topic Ufficiale - 2008) -------------------------------------------------------------------------------------------
  4. Saranno presentate al Salone dell'Auto di Amsterdam le nuove Ford Fiesta e Ford Focus EcoBoost Hybrid. Le due vetture saranno disponibili sul mercato alla fine del 2019. Il motore è il 3 cilindri 1.0 Ecoboost a cui è abbinato un sistema moto-generatore (al posto di alternatore e motorino di avviamento) che ricarica una batteria gli ioni di litio con una tensione operativa di 48V. In questo modo è stato possibile adottare un turbocompressore più grande, poiché per il "lag" interviene la spinta del moto-generatore. Ford dichiara un consumo medio di 4.9 litri / 100 km ed emissioni di 112 g/km per la Fiesta EcoBoost Hybrid e 4.7 litri / 100 km ed emissioni di 107 g/km di CO2 per la Focus EcoBoost Hybrid. Cartella stampa Via Ford Europe
  5. Ciao a tutti spero di aver azzeccato la sezione giusta. ho da 2 mesi un ford fiesta del 2013, monta un autoradio con schermo bicolor con non molte funzioni. stavo pensando di comprare un autoradio android. tuttavia mi sono accorto che per questo modello i prezzi sono esorbitanti, meno di 200 euro si trova ben poco. esempio: https://www.amazon.it/s?k=ford+fiesta+android&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=1FLTKSXUDZ5NU&sprefix=ford+fiesta+and%2Caps%2C162&ref=nb_sb_ss_i_1_15 sarei quindi orientato verso l'acquisto di un modello universale, con però relativa mascherina per adattarlo alla ford fiesta. https://www.amazon.it/s?k=autoradio+android+universale&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=183WZ47FV6FJK&sprefix=autoradio+android+univ%2Caps%2C194&ref=nb_sb_ss_i_1_22 macherina campione: https://www.amazon.it/s?k=autoradio+mascherina+ford+fiesta&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&ref=nb_sb_noss volevo il parere di qualcuno che abbia già fatto questi tipo di interventi, se possibile nello specifico su una ford fiesta del 2013 anche perché mi sorgono spontanee alcune domande: 1. le funzioni di "guida assistenza, mykey, assetto marce,ecc.." presenti ora nel menu della mia autoradio saranno disponibili? o perderò la possibilità di averle? 2. ho una garanzia lato "elettronica" del auto, vado ad invalidarla? ( equivale che se mi si fonde la centralina mi cambiano la stessa gratis) 3. la batteria non risentirà di un autoradio con più dispendio elettrico rispetto a quella originale? l'alternativa sarebbe quella di acquistare un tablet o un raspberry con un immagine android montata. ma in questo caso mi dovrò ingegnare per nascondere lcd da curiosi e malintenzionati con qualche magheggio.. Grazie in anticipo
  6. A poco meno di un anno esatto dall'acquisto e con 22.000 km sulle spalle, mi appresto a fare la recensione di quest'auto. Ho acquistato la mia Ford Fiesta 2018, con motore 1.5 TDI 85cv in allestimento ST Line, usata circa un anno fa con 20.000 km. L'auto era ben tenuta e per il prezzo proposto mi è sembrata una buona offerta e ne sono rimasto colpito sia esteticamente che per la comodità degli interni; ad oggi con un totale di 42.000 km non posso che ritenermi soddisfatto. Esteticamente è un gran bel mezzo (quando riesco allegherò anche delle foto) dalla linea sportiva e accattivante, anche l'interno oltre ad essere bello è molto comodo e la seduta di guida è giusta come altezza e comodità. Trovo tuttavia molto scomodo lo schermo touch posizionato in modo così centrale e in alto rispetto alla concorrenza (lo avrei preferito o più arretrato sulla plancia sempre centrale, o più in basso), ormai ci ho fatto presto l'abitudine. Il navigatore di serie è molto buono, tuttavia non è aggiornato (ho fatto l'aggiornamento in Ford, tuttavia sono proprio le loro mappe sbagliate; la via dove lavoro ha cambiato nome almeno cinque anni fa), mentre trovo estremamente comoda la possibilità di utilizzare Android Auto utilizzando così il più preciso Google Maps. Cruise control e mantenimento di corsia sono molto utili e li utilizzo regolarmente per alcuni tratti del mio percorso casa lavoro (80% Extraurbano; 20% Urbano). Con il senno di poi se avessi potuto prendere una motorizzazione con qualche CV in più non sarebbe stato male, perché gli 85cv sono un po'pochini soprattutto quando si tratta di effettuare un sorpasso. Ci ho fatto l'abitudine e per quanto l'auto non sia proprio grintosa si guida molto piacevolmente e dato che devo passarci almeno 2 ore al giorno dentro non mi posso lamentare. Una grande critica che faccio a chi ha progettato il mezzo è la dimensione del montante sinistro del parabrezza che crea una fastidiosissima zona cieca, e la dimensione minuscola del lunotto posteriore che crea lo stesso effetto. Mi trovo infatti ancora adesso a cercare di capire come regolare lo specchietto sinistro per ovviare a questo problema. Nel complesso sono molto soddisfatto dell'auto ad un anno dall'acquisto. Non ho avuto grossi problemi e anche il tagliando è stato meno oneroso del previsto; il consumo medio rilevato è di 4.1l/100km che tutto sommato mi consente di fare circa 800 km con il pieno (ovvero una decina di giorni lavorativi).
  7. Buonasera, ho una fiesta di fine marzo 2013 volevo comprare uno di quei pennarelli per ripassare qualche piccola riga, sulla carrozzeria, quello ufficiale ford è con il pennellino e costa una tombola, sò che il colore si chiama MOONDUST SILVER, (grigio chiaro metallizzato) sull'etichetta attaccata sul montante del passeggero c'è la targhetta che dovrebbe riportare il codice del colore che non sò se è un numero o una una lettera e non riesco a capire quale è, qualcuno può aiutarmi ??? Grazie.
  8. WCF Press Release: Ford In attesa del nuovo modello, Ford aggiorna la gamma di Fiesta con i seguenti upgrades: Il 1.5 TDCi nella sua potenza più bassa è adesso disponibile anche con l'allestimento ECOnetic, una combinazione capace di consentire 3,2 l/100 km ed un'emissione di 82 g/km di CO2. L'allestimento Red and Black, non pervenuto sino ad ora in Italia, è stato esteso anche ad altre motorizzazioni meno prestanti; Il 1.0 EcoBoost da 140 CV sarà disponibile non più con il solo Red and Black ma anche con gli allestimenti classici della gamma Fiesta (sempre da vedere se verrà importato anche in Italia); Tre nuovi colori: Magnetic, Silver Silk e Candy Red; All'esterno nuovi cerchioni da 16'' e nuove tinte esclusive per il tetto, tra cui il Frozen White, il Panther Black, il Race Red ed il Candy Blue; All'interno nuove tappezzerie per i sedili e cuciture in contrasto (foto) per l'allestimento Titanium. Un'auto imho meritevole del suo successo, che a livello di design sta tenendo alla grande il peso degli anni sia in versione pre che post facelift.
  9. Salve tutti. Ieri ho avuto modo di guidare quest'auto per 500km tra autostrada e strade extraurbane e urbane. Di seguito la mia recensione. Motore Buona la spinta iniziale. Questo 1.5 non ha molti cavalli, ma muove bene la Fiesta senza impacci allo scattare della luce verde dei semafori o all'uscita di rotonde. Sale rapidamente di giri, ma la spinta si affievolisce abbastanza presto e occorre salire di rapporto. In autostrada mantiene egregiamente bene la velocità di codice e non ha remore ad andare anche oltre, ma la rumorosità del piccolo diesel aumenta di conseguenza così come i fruscii aerodinamici che fino a 130 sono del tutto non fastidiosi. Diciamo che se uno deve fare spessissimo dell'autostrada sarebbero meglio almeno 90cv, quantomeno per avere più potenza per riprendere velocemente dopo dei rallentamenti. Cambio Innesti precisi senza impuntamenti, solo leggermente contrastati, si manovra molto bene. L'unico vero difetto lo trovo nella leva: troppo lunga. In 5^ marcia a 130 si è a 3000g e probabilmente una sesta non farebbe schifo nemmeno per motori di questo tipo, ossia non molto potenti, ma per chi non fa autostrada le 5 marce sono sufficienti. Confort L'auto non è particolarmente silenziosa...la rombosita' del diesel è sempre presente. Ricordo che il tre cilindri a gasolio di Kia sulla Rio (stessa potenza) era ben più silenzioso che sulla piccola Ford. I sedili sono un pochino cedevoli a mio avviso...avendo una piccola ernia lombare quando mi trovo su sedute non particolarmente "adeguate" il mal di schiena salta subito fuori, ed infatti dopo una paio d'ore si è subito manifestato... Anche qui i sedili della Rio erano decisamente superiori: più rigidi ed avvolgenti. Interni La versione della Fiesta noleggiata era una Plus, ma credevo di trovare interni un po' più bellini... Intendo dire che le plastiche rigide non hanno un aspetto particolarmente "invitante", nel senso che non trasmettono una sensazione di qualità. Poi magari sono robustissime e gli accoppiamenti ottimi (tant'è che di scricchiolii nemmeno l'ombra), ma a gusto personale non sono piaciute tanto. Lo scorso settembre ero salito su una Titanium e l'effetto mi sembro' decisamente migliore. Infine i comandi del clima manuale: le manopole sono un po' dure da azionare...a me piace un comando "morbido", e il dover far forza per girare la manopola per indirizare l'aria dal parabrezza ai piedi mi ha un po' infastidito, oltre al fatto che i comandi stessi sono piuttosto in basso e dietro la leva (alta) del cambio... Conclusione Buona auto e buon motore; a mio avviso il 90cv sarebbe la morte sua. Lo spazio interno è molto buono davanti, un po' meno dietro. Il baule è discreto per la categoria. Cambio buono, ma la leve andrebbe tagliata. Gli interni di questa versione Plus, immagino non avesse alcun pacchetto, sono un po' sottotono e i comandi del clima troppo in basso. Sicuramente il prossimo modello avrà un upgrade in tal senso.
  10. Messaggio Aggiornato il 22/05/2012 Da km77.com Prezzi : Premessa : Per la 5 Porte, aggiungere 500€ al prezzo sotto riportato. ---------- è arrivata!! Non mi dispiace, ma come ha detto navare nell'altro topic un po' troppa lamiera dietro.. Meglio sicuramente dell'attuale, prevedo successo.
  11. WCF - autobild Press Release : Ford Scelte cromatiche a parte, qui la cosa importante è l'aver tirato fuori 140Cv dal piccolo 1.0 EcoBoost il ché, secondo Ford, portano il piccolo motore ad aver più cavalli per litro di una Veyron e di una 458 Speciale. Lo 0-100km/h viene effettuato in 9 secondi e la velocità massima è di 201km/h
  12. Messaggio Aggiornato al 15/08/2015 carscoop Press Release : Ford Fonte: www.quattroruote.it Prezzo: ----- Anticipa alcuni dettagli che verranno adottati sulla Fiesta Restyling ...
  13. Temo che gli orridi triangoloni stiano per arrivare anche qui... Source : Spyshots: Ford Fiesta Facelift - autoevolution
  14. autoblog.com è evidentemente la Euro-Spec... Parlano di Ecoboost su Autoblog..
  15. Fonte: Quattroruote Una Fiesta in salsa EVO ... non riesco proprio a capire questa mania di mettere led e lampadine varie a vagonate sui frontali delle auto senza alcun senso.
  16. omniauto.it Nonostante la foto mostri la guida a destra... a quanto pare sarà disponibile anche negli altri mercati, compreso il nostro.
  17. Salve a tutti vi scrivo per avere un consiglio dettagliato sull'istallazione di un impianto a gas sulla mia ford fiesta 2003 1.2 16v 75kw. Son andato in 2 autofficine differenti è mi han proposto 2 marche differenti? La lovato gas sequenziale: Costo impianto 850 euro compreso collaudo etcetc. La seconda un impianto emer ad iniezione gassosa sequenziale fasata: Costo 900 compreso 3 anni di garanzia totale. Voi che mi consigliate? Grazie per i pareri
  18. Raga vorrei avere un parere sul costo totale di manutenzione della mia ford il meccanico ha sostituito: olio motore: Castrol magnatec 10w-40 4l: Prezzo 35.00 euro 1 filtro olio: Ford 13.00 euro 1 filtro benzina: Originale ford 21.00 euro 1 filtro aria 16.00 euro 4 candele:originali ford 22.00 euro 1 serie pattini freni 38.00 euro 1 filtro abitacolo 12.00 euro tromba clacson + manute. Elettrica 38.00 euro manutenzione meccanico 47.00 euro PREZZO TOTALE 243.00 EURO è stato un buon prezzo? Grazie per le delucidazioni
  19. Raga dovrei cambiare l'olio motore della mia ford fiesta 1.2 55cv 16 valvole del 2003. Voi che mi consigliate? Un elf 10w40 va bene? Quanti litri servono? Grazie in anticipo
  20. autoblog.com Topic Spies : [uSA] Ford Fiesta (Spy) Preferisco la nostra
  21. Si preannuncia il posteriore che cade indietro come sul concept. Mi auguro che il passaruota posteriore sia in gran parte coperto, perchè sopra quella ruota c'è abbastanza lamiera da farci una Ka.
  22. es.autoblog Topic Spy : Ford Fiesta Low Cost (Spy) ecco la Low-Cost di Ford, momentaneamente solo per l'India. Trattasi di un facelift della vecchia Fiesta. Voci indiscrete dicono che arriverà anche in Europa e America Latina. Mi piacciono molto i fari posteriori, decisamente meglio di quelli che avuto nella sua prima vita (facelift compreso).
  23. Dall'Australia arrivano queste immagini che ritraggono una Fiesta V europea con varie cammuffature e modifiche al frontale. Non è del tutto certo se si tratti effettivamente di una Fiesta "vecchia" con delle mofiche o se siano muletti che sotto la carrozzeria della Fiesta nascondono la meccanica per qualcosìaltro. Io, sopratutto guardando il frontale, propendo per la prima ipotesi: sembra proprio una Fiesta V a cui sono stati cambiati paraurti, fari e cofano, per darle il family felling della nuova Fiesta. Il tutto, immagino, per tenere il modello sul mercato nei paesi emergenti e magari anche in Europa. Una operazione stile Peugeot 206+ in sostanza. Vedremo come si evolve il tutto. da Caradvice.au
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.