Search the Community
Showing results for tags 'ecoboost hybrid'.
Found 2 results
-
Sto considerando l'acquisto di una Ford Focus motorizzata Ecoboost 1.0 mild hybrid. Ho avuto modo di provare due vetture equipaggiate con questo motore (una Puma ed una Fiesta), in entrambi i casi avvertivo vibrazioni sul pedale della frizione al momento dell'innesto (soprattutto sulla Puma). Ho provato anche un'auto equipaggiata col tradizionale Ecoboost 1.0 non ibrido (una Ecosport), in questo caso l'innesto era perfetto, nessuna vibrazione, frizione morbidissima. Purtroppo è una sensazione non molto incoraggiante. Spiegazioni? Consigli? Qualcuno ha avuto esperienze simili? Grazie -
Saranno presentate al Salone dell'Auto di Amsterdam le nuove Ford Fiesta e Ford Focus EcoBoost Hybrid. Le due vetture saranno disponibili sul mercato alla fine del 2019. Il motore è il 3 cilindri 1.0 Ecoboost a cui è abbinato un sistema moto-generatore (al posto di alternatore e motorino di avviamento) che ricarica una batteria gli ioni di litio con una tensione operativa di 48V. In questo modo è stato possibile adottare un turbocompressore più grande, poiché per il "lag" interviene la spinta del moto-generatore. Ford dichiara un consumo medio di 4.9 litri / 100 km ed emissioni di 112 g/km per la Fiesta EcoBoost Hybrid e 4.7 litri / 100 km ed emissioni di 107 g/km di CO2 per la Focus EcoBoost Hybrid. Cartella stampa Via Ford Europe
.jpg.165af17efb15cbbbf50605aba9c5106f.jpg)
.jpg.c8dc13dc3f35a54135ca1c60bd32e4c8.jpg)
.jpg.003ed7b7fc7ac647b4b6a50a54d1dd94.jpg)
.jpg.f2304bcebdc90da53aa514c9006542b8.jpg)
.jpg.59f3d14e50e0927a501e96e0c10cb8d5.jpg)
