Vadocomeundiavolo
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Siamo a quota 120.
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La parola lucine esce sempre in questi discorsi. Ma...! -
Utilizzando questa tabella , quanta co2 emette una 500 in città al km ?
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Infatti , il mercato italiano è marginale. In Germania molte sono full. Mettere 20 mila euro di accessori è la normalità. Ma quali se non ci sono ? Perchè devo rinunciare a quello che ormai sono abituato da anni ?
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Tutte cose che già ci sono anche nel segmento inferiore o sulle generaliste. Quando la concorrenza si chiama mercedes , BMW , Jaguar , non puoi lasciare nulla al caso , qualsiasi dettaglio può essere una motivazione d’acquisto. Hai avuto tre anni per correggere il tiro adesso ci vogliono i fatti.
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In giro ho letto un consumo reale in città di 15 km/lt e in extra urbano di 20 km/lt.
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Basta mettere una pen drive con sim interna in una porta usb e hai tutta la connessione che vuoi.
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Quello lo monti anche post vendita in in centro webasto.
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Ruotano in curva in base all’angolo di sterzata. Ma con cielo aperto il segnale gps c’è. Solo in galleria e nei vicoli con palazzi alti , ma li c’è l’illuminazione urbana.
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Qualcuno hai dati reali di consumo della Fiat 500 anni 60/70? Grazie.
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Li ho avuti tutti i led normali creano un fascio più luminoso e bianco dei bi-xenon e lavorano decisamente meglio con il sistema adattativo. Certo ho i full led con doppio anabbagliante e doppio abbagliante. I matrix sono ancora più luminosi e più precisi nel creare le zone d’ombra e lavorano con il gps per illuminare prima le curve con la funzione preditiva.
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E si vede. Scarsa manutenzione , girano incidentate , pneumatici o finiti o cinesi.
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E anche lo sbattimento di trovare un buon usato con km reali e rivendere il mezzo.
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Ottimo cosi ha una buona base di partenza.
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Però è 5 posti.
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Certo , poi dipende dal contesto familiare. Mutuo , affitto , altre rate da pagare , mono reddito , uno o più figli , ecc.
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Io prendo come riferimento sempre il valore del nuovo. Per esempio se ti danneggiano un retrovisore , costa sempre 1000€ sia se l’auto è nuova o usata e così tutto il resto.
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Il valore dell’auto nuova al netto degli sconti. Perchè bollo , assicurazione , manutenzione , eventuali danni , e pneumatici,costano uguale se l’auto è nuova o usata. Giusto l’assicurazione dovrebbe scendere ogni anno. Quindi se nuova viene 50 mila euro , devi poterne guadagnare altrettanti ogni anno per fare una vita normale e non per mantenere un auto.
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Di solito la regola di guadagnare in un anno al netto delle tasse lo stesso valore dell’auto nuova , difficilmente sbaglia.
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Avevo quelle rover in versione gti blue caraibi. Quanto mi manca con quel motore Honda
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In questo segmento Skoda e vw vendono bene in Europa.
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Polo prevede motori anche per i neopatentati.
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La carrozzeria monovolume rimane la più razionale,tutti dovremmo girare con un monovolume,ma poi ci sono le mode irrazionali.
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Sul gruppo Volkswagen è disattivabile e regolabile su tre livelli di sensibilità.
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Le grandi flotte l’hanno già ordinata da mesi.
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